مضخة مياه كبيرة الحجم KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

Bomba de agua sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

مضخة مياه كبيرة الحجم لدراجة فوج 800 رالي

220,00€ شامل ضريبة القيمة المضافة.

مضخة مياه كبيرة الحجم لدراجة فوج 800 رالي

1 متاح (يمكن حجزها)

وصف
معلومات إضافية

مضخة مياه كبيرة الحجم لدراجة فوج 800 رالي

مضخة مياه كبيرة الحجم من نوع Voge 800 Rally. مصنوعة من الألومنيوم 6061 لزيادة التدفق. تتميز بمروحة كبيرة الحجم وقاعدة مرتفعة لتوفير كمية أكبر من سائل التبريد عند نفس سرعة المحرك لتحسين التبادل الحراري.

Espaciador de aluminio

يزيد الفاصل الألومنيوم سريع التبريد من حجم سائل التبريد ويزيد مساحة التبريد إلى أقصى حد، مما يمنع ارتفاع درجة الحرارة بشكل فعال ويقلل من نشاط المبرد. أطلق العنان لإمكانات دراجتك النارية مع مزيج الفاصل الألومنيوم والمروحة المُحسّنة.

لوحات متينة

المجاديف مصنوعة أيضًا من 6061 المنيوم قوة عالية، مقاومة فائقة، ومقاومة للتشوه. مظهر ديناميكي، سطح مؤكسد لتعزيز جمالية المنتج ومقاومته للأكسدة.

تكنولوجيا التحكم الرقمي بالكمبيوتر

باستخدام أحدث جيل من تقنيات التحكم الرقمي بالكمبيوتر (CNC)، تُقطع هذه القطع بدقة عالية لضمان ملاءمة مثالية. تأتي المجموعة مع براغي، وحلقة مطاطية، وأكمام تعديل، بالإضافة إلى تعليمات الاستخدام.

الموديلات المتوافقة

رالي فوجي 800

كيف تؤثر الحرارة الزائدة للمحرك على أنظمة حقن الوقود الإلكتروني (EFI)

نعلم جميعًا أنه عند ارتفاع درجة حرارة المحرك، تنخفض قدرته الحصانية، ولكن ما سبب ذلك؟ لتوليد الطاقة المثلى، يجب أن يوفر نظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) في دراجتك النارية خليطًا دقيقًا من الهواء والوقود بعد معالجة بيانات المستشعرات الموجودة على المحرك. تضمن هذه العملية المستمرة أداءً مثاليًا للمحرك. وبالنظر إلى هذه العملية عن كثب، يتضح أن المحركات المجهزة بنظام حقن الوقود الإلكتروني (EFI) تستخدم نظام استشعار درجة حرارة سائل تبريد المحرك (ECT) لإرسال بيانات فورية عن سائل التبريد ودرجة حرارة المحرك إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU). تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) هذه المعلومات لمراقبة درجة حرارة محرك دراجتك النارية باستمرار وإجراء تعديلات فورية على توقيت الإشعال وخليط الهواء والوقود (كنسبة مئوية بين +/-) من خريطة الهواء والوقود المثلى المحددة مسبقًا.

عندما يكتشف مستشعر ECT ارتفاعًا حادًا في حرارة المحرك وينقل هذه البيانات إلى وحدة التحكم الإلكترونية، تُبطئ هذه الوحدة تلقائيًا التوقيت وتُثري خليط الهواء والوقود. يهدف هذا إلى خفض درجة حرارة تشغيل المحرك إلى الحد الأمثل. إنها ميزة أمان مُبرمجة مسبقًا، وهي الطريقة التي صُممت بها دراجتك النارية لحماية نفسها من عطل المحرك الناتج عن الحرارة.

عندما تدخل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في وضع الأمان، فإنها تؤثر بشكل مباشر على الطاقة التي يولدها محركك. ويعتمد هذا بشكل كبير على درجة حرارة المحرك في أي وقت، ولذلك تُصبح مراقبة درجة حرارة المحرك من أهم جوانب ضبط المحرك. فخفض درجة حرارة قلب المحرك يُحسّن خصائص قوة جهازك، ولا تُجبر وحدة التحكم الإلكترونية المحرك على خفض خرج الطاقة لحماية نفسه من ارتفاع درجة الحرارة.

رأينا

تتدهور حالة المحركات باستمرار بسبب لوائح الانبعاثات. تتطلب هذه اللوائح حقن كميات أقل من الوقود في الخليط، مما يُخلّ بالنسبة المثالية للاحتراق. علاوة على ذلك، تتعرض أنظمة العادم للانسداد بسبب الفلاتر والمحولات الحفازة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل مفرط. نرحب بأي مساعدة نقدمها لمنع هذه المشكلة. تعمل هذه المجموعة المُحسّنة على زيادة تدفق سائل التبريد دون التسبب في التكهف، وبالتالي الحفاظ على درجة حرارة التشغيل دون الاعتماد بشكل كبير على مروحة التبريد الكهربائية للدراجة النارية.

تعرف على سائل التبريد Motochill من Bel-Ray بالضغط هنا HERE.

En Viejos Pistones نحن متخصصون في الدراجات النارية على الطرق الوعرة سواء إندورو أو تريل أو ماكسيتريل. يمكننا مساعدتك على ترك دراجتك النارية كما تحتاجها حقًا. سواء كنت مغامرًا يريد أن يرى العالم أو سائق رالي ذو خبرة. سنقوم معًا بدراسة أفضل الملحقات التي سنضعها على الدراجة النارية لتحسين تشغيلها وفقًا لما ستستخدمه من أجله. التعليق ، الاستقلالية ، الأمتعة ، الحماية لن تكون مشكلة بالنسبة لنا. إذا لم تتمكن من العثور على العنصر الذي تحتاجه أو كان لديك أي أسئلة حول المادة ، فأنت تعلم أنه يمكنك الاتصال بنا عبر WhatsApp على الموقع الإلكتروني أو عن طريق إرسال بريد إلكتروني إلينا إلى: [البريد الإلكتروني محمي]