مغامرات Sidecar (الجزء الأول) ليتوانيا

مغامرات Sidecar (الجزء الأول) ليتوانيا. وكما سبق أن أوضحت في المنشور السابق، كانت فكرة هذه الرحلة هي السفر إلى ليتوانيا بالطائرة، وشراء دراجة نارية مع عربة جانبية هناك والعودة بهدوء إلى إسبانيا عبر مسارات هادئة تبلغ حوالي 1 كيلومتر كل يوم. كانت الفكرة في البداية هي القيام بذلك بمفردي ولكن تقريبًا عن طريق الصدفة، قرر جوردي، زميل العمل الذي لا يقل سوءًا أو أسوأ مني، أن يرافقني في هذه المغامرة حيث أخبرته بشكل إيجابي وسلبي أن الخطة ليس هناك خطة والشيء الوحيد الذي يمكنني أن أعدك به هو أنك لن تنسى هذه الرحلة لفترة طويلة. بدا الأمر مثاليًا، لذا، تبدأ الرحلة!!! حسنًا، قررنا ليلة الخميس الذهاب إلى المطار نظرًا لأن الطائرة غادرت في وقت مبكر من يوم الجمعة ولم يكن الأمر يستحق الاستيقاظ في الساعة الثانية صباحًا لركوب سيارة أجرة ربما تكلفنا ثروة. لذا، ذهبنا ليلة الخميس وأمضينا الليلة في المطار.

أنا لا أحب الطيران

كما يعلم البعض منكم، أنا لا أحب الطيران، ولكن في بعض الأحيان لا يوجد خيار آخر، لذلك كل ما عليك فعله هو الاسترخاء ومشاهدة فيلم ومشاهدة السحب. وصلنا أخيرًا إلى مطار فيلنيوس في ليتوانيا حوالي الساعة 11:00 صباحًا وبدا كل شيء سهلاً للغاية، بدءًا من العثور على أمتعتنا وحتى الوصول إلى النزل الأول واختيار الحافلة المناسبة. وكما سترون لاحقًا، يمكننا أن نضمن أن الناس في ليتوانيا ودودون ويحاولون مساعدتك قدر الإمكان.

قطعة نزل !!!

عندما وصلنا إلى النزل ، أخبرونا أن الغرفة لن تكون جاهزة حتى الساعة 14:00 مساءً (كانت الساعة 12:30 مساءً) لأنهم كانوا ينظفونها. بدا الأمر غريبًا بالنسبة لنا ، لكننا قررنا الاستفادة من الوقت ومقابلة أحد بائعي الدراجات النارية الذين حددناهم عبر مواقع الويب الليتوانية. لن أتحدث أكثر عن Hostel ، فقط قل أنه كان هراءًا كبيرًا ، كان يحتوي فقط على سرير مزدوج يشغل الغرفة بأكملها. ولم يكن أمام الباب سوى مسافة. باختصار ، لقد قاتلنا في أماكن أسوأ. أكثر ما أدهشني هو أنني نظرت تحت السرير وكان مليئًا بالقرف ، لذلك لا أعرف بالضبط ما الذي كانوا ينظفونه لمدة ساعة ونصف.

يعجبك؟ نشتريه؟ تعال!!

من النزل التقينا بالبائع وذهبنا إلى مدينته بالتاكسي لرؤية الدراجة النارية، وكانت تبعد عن المدينة 20 كيلومترًا. الدراجة النارية من طراز DNEPR روسية من التسعينيات مع عربة جانبية في حالة مقبولة على ما يبدو، مع جميع الوثائق مرتبة والسعر وفقًا لحالتها. كان البائعون رجلين عسكريين جادين بعض الشيء وأجابوا على أسئلتنا بأفضل ما في وسعهم. وبعد اختبار الدراجة والتفاوض على السعر النهائي، قررنا شراء الدراجة. لقد أحضرت عدة نسخ من عقود البيع الليتوانية والإسبانية التي حصلت عليها من Google ولكن لم يكن ذلك ضروريًا. أخذنا العسكريون إلى مركز فني حيث، بعد دفع ثمن الدراجة النارية، كانوا مسؤولين عن معالجة جميع الوثائق الخاصة بتغيير الاسم. هذا المركز مسؤول عن اجتياز الفحص وتنفيذ تغيير الاسم ويمنحك على الفور تسجيلك الجديد، في هذه الحالة مؤقتًا لتتمكن من قيادة الدراجة النارية إلى بلد وجهتك وتكون قادرًا على تقديم الوثائق الجديدة هناك. تنتهي صلاحية هذا التسجيل لمدة شهر واحد. وأكثر ما أدهشني هو أن القيام بكل هذه الإجراءات يكلف 90 يورو !!! نعم أيها الأصدقاء، مرة أخرى، إسبانيا مختلفة!!! إذا كنت تريد أن تفعل الشيء نفسه هنا، فأنت بحاجة إلى الحصول على يومين أو ثلاثة أيام مجانًا، وتحديد موعد مسبقًا ودفع الكثير من المال للقيام بنفس الشيء. بعد حوالي 2 ساعة. كانت الدراجة جاهزة للركوب بلوحة ترخيصها الجديدة والسوائل الكاملة، لذلك... استعدنا للاتصال الأول. تبدأ مغامرات Sidecar.

أُووبس!!! هذا يقود بشكل مختلف ...

بعد النصف ساعة الأولى من القيادة أوضحنا عدة أمور:

• قال شريكي إنها مزحة في العربة الجانبية.
• أؤكد أن هذه الأنواع من الدراجات النارية تسير أكثر مما ينبغي.
• القيادة لا علاقة لها بالدراجة النارية العادية.
• أنا سعيد بعملية الشراء التي قمت بها.

بينما كنتُ أفكر في كل هذه الأمور، تعطلت الدراجة فجأةً على منحدر ولم تعد تعمل. فدفعناها إلى حانة وقررنا تناول وجبة خفيفة بينما نفكر في سبب العطل. بعد الأكل، حاولنا تشغيلها مرة أخرى، فاشتغلت على الفور، فركبناها بسرعة وانطلقنا مباشرةً إلى النزل دون أن نخفف السرعة. عند وصولنا إلى النزل، تعطلت الدراجة مجددًا. أوقفناها وذهبنا لتناول العشاء والمشروبات. كان يوم سبت، وكل شيء مغلق، واعتقدنا أن الدراجة تتعطل عندما ترتفع درجة حرارتها. ربما بسبب مشكلة كهربائية، ولكن... ما نوعها؟ فكرنا أنه إذا استطعنا الخروج من المدينة والانطلاق على الطريق المفتوح، فربما نتمكن من قطع مسافة طويلة يومي السبت والأحد، مستغلين وقتنا على أكمل وجه حتى يوم الاثنين عندما نأخذها إلى ورشة إصلاح. لم نتمكن من قطع أكثر من 16 كيلومترًا قبل أن تتوقف الدراجة فجأة. لحسن الحظ، تمكنّا من دفع الدراجة إلى محطة وقود، وهناك قررنا تفكيكها وفحص أجزائها المختلفة لمحاولة معرفة العطل. لا تتخيل كم افتقدنا جهاز قياس متعدد. بعد ساعات من محاولات استنتاج بعض الأمور غير المؤكدة، ونظرًا لأن الساعة كانت السابعة والنصف مساءً، قررنا الاتصال بنادي السيارات الملكي في كاتالونيا (RACC) لطلب المساعدة على الطريق. سأكتفي بالقول إن المساعدة وصلت أخيرًا في الساعة الثانية صباحًا، وفي تلك المحطة النائية، كان الجو باردًا ومظلمًا، وتعرضنا لهجوم من البعوض. قبل وصول شاحنة السحب بوقت طويل، توقف شاب لمساعدتنا، واتصل بصديقين آخرين جاءا لمحاولة إصلاح الدراجة. لحسن الحظ، سألتهم إن كان بإمكانهم إعارتي جهاز قياس متعدد لإجراء بعض الاختبارات وتشخيص العطل، واستنتجنا أن المشكلة برمتها تنبع من البطارية، التي رغم أنها جديدة، كانت بها تماس كهربائي، مما تسبب في تعطل نظام التشغيل، بالإضافة إلى أمور أخرى. استيقظنا صباح الأحد ونحن نشعر ببعض التعب، لكننا كنا متشوقين لرؤية المزيد من ليتوانيا، حتى بدون دراجتنا النارية. ولأننا لم نتمكن من فعل الكثير حيال ذلك حتى يوم الاثنين، قررنا زيارة كاوناس، التي تبعد حوالي 100 كيلومتر غرب فيلنيوس. في طريقنا إلى هناك، التقينا بميكا، شاب لطيف للغاية يبلغ من العمر 21 عامًا، لم يكتفِ بمرافقتنا إلى المحطة، بل قرر أيضًا قضاء اليوم بأكمله معنا، يُرينا مدينته. تجولنا في المدينة القديمة وتذوقنا أفضل أنواع البيرة والمقبلات في المنطقة. شاهدنا ملتقى أكبر نهرين في ليتوانيا، بالإضافة إلى القلعة وأشهر الكنائس في المنطقة. لا بد لي من أن أكرر مدى إعجابنا بكرم ضيافة أهلها. أخيرًا، استقلينا القطار عائدين إلى الفندق، وتمكنا من الراحة قليلًا بعد يوم ممتع للغاية. اليوم، الاثنين، حان وقت حزم أمتعتي والذهاب إلى ورشة محلية لإصلاح الدراجة النارية حتى أتمكن من مواصلة رحلتي، لكن هذه مغامرة أخرى سأرويها لكم لاحقًا...