Terénní airbag Helite

Terénní airbag Helite

Terénní airbag Helite.

Společnost Helite navrhla airbag, který splňuje požadavky pilotů v extrémních podmínkách, jako je jízda v terénu. Tento airbag je umístěn pod pilotní bundou.

Je navržen se dvěma vzduchovými bombičkami o objemu 50 ccm , které umožňují dvojitou detonaci , a dávají pilotům možnost, že po první detonaci nemusí bombičku měnit.

Vesta, vyvinutá a schválená pro použití v terénu, chrání životně důležité oblasti ( chrániče hrudníku Kenny Mission úrovně 2 dle EN1621-3 a chrániče loktů a ramen SAS TEC úrovně 2 ) a navíc je vybavena technologií Turtle ( chrániče zad SAS TEC úrovně 1 ).

Elektronicky aktivovaná airbagová vesta bez nutnosti jakéhokoli předplatného.

Pro optimální ochranu se ujistěte, že jste si vybrali airbag správné velikosti
podle jeho morfologie. Tato tabulka (v cm) ukazuje chráněnou plochu
zakryté airbagem a odkazy na kazety
použití

PROVOZ ELEKTRONICKÉHO SYSTÉMU HELITE E-TURTLE
Podrobnosti o MDT:
Senzory: GPS, akcelerometry (3 osy) a gyroskop (3 osy)
Algoritmus analyzuje pohyb pilota v reálném čase. Záběr je
aktivní v závislosti na mnoha kombinacích faktorů: rychlosti,
stoupání, klopení, rychlost a směr otáčení…
Díky tomu dokáže airbag detekovat různé typy nárazů, jako například
smyk, vysoká strana, nízká strana, čelní srážka, náraz zezadu
a boční…
Výdrž baterie je přibližně 25 hodin. Systém však
Má automatické vypnutí pro úsporu energie.
Společnost Helite proto doporučuje nikdy nevypínat zařízení, abyste předešli
„nedostatky“.
Vypne se pouze v případě, že jej uživatel bude přepravovat v kufru jiného vozidla.
vozidlo, protože v tomto případě při detekci jakéhokoli brzdného pohybu nebo
otočit, může se aktivovat.
Můžete jej také vypnout, když airbag nebudete během
měsíce a leží visět ve skříni.
Senzory jsou také opakovaně použitelné po nehodě. Pouze
Musíte ho zapnout a bude to zase fungovat. Výměna
Používání elektronické CO2 bombičky je stejně jednoduché jako její odšroubování a opětovné nasazení.
vyměňte jej za nový.
Ohledně GPS: Všechny elektronické airbagy mají GPS pro účely sledování.
Informace o rychlosti. Obecně platí, že pokud není k dispozici informace o rychlosti,
Airbag se neaktivuje. (25 km/h pro airbag značky In & Motion, 20
km/h pro airbag Helite). Nicméně s vidlicovým senzorem SDU,
Airbag funguje i při neomezené rychlosti. Tímto způsobem
Zachráníme vás v situacích čelního nebo zadního nárazu.

Senzor vidlice vyšle signál do senzoru airbagu a aktivuje ho.
v tom okamžiku. Je to případ, kdy se chystáme srazit s
vozidlo nebo překážka, která stojí před námi.
Motocyklista může jet i velmi nízkou rychlostí, a přesto...
Ochrání to. V tomto případě budete muset doplnit CO2, abyste ho měli připravený.
Druhá situace je výsledkem toho, když náš motocyklista
Zastavilo a zezadu do něj narazilo vozidlo.
Stane se přesně totéž. Senzor vidlice vyšle signál a
Airbag je aktivovaný.
Signál GPS je důležitý pro omezení možných aktivací, které nejsou
musí dojít. Algoritmus, který airbag používá, reaguje na některé
parametry:
– GPS pro sledování rychlosti. Pokud máme senzor vidlice,
Detekuje náraz i při velmi nízkých rychlostech (od 0 km/h do 20 km/h).
– Tříosý gyroskop vám poskytne informace o stupních
náklon
– Tříosý akcelerometr pro měření metrů za sekundu
Tím se zvyšuje přesnost, aby se zabránilo například
Airbag se aktivuje, pokud uživatel v režimu pro chodce při chůzi zakopne, nebo pokud...
Například uživatel hodil airbag na pohovku.
„Helite, optimální prevence nehod, která
maximalizuje ochranu našich motocyklistů