zadní nosič motocyklu

zadní nosič motocyklu

Zadní nosič motocyklu. Už vás nebaví přepravovat motocykl na přívěsu nebo uvnitř dodávky? Představujeme tento nosič motocyklu, který unese motocykl až do hmotnosti 350 kg (v závislosti na dodávce). Vyrobeno v Německu s využitím nejvyšší technologie a kvality. Ocel a hliník se spojují a vytvářejí tuto snadno montovatelnou konstrukci, která vám umožní vzít si motocykl kamkoli chcete. K dispozici pro širokou škálu dodávek a některé osobní automobily. Nosič motocyklu má dvě hliníkové rampy: jedna slouží jako vodítko pro přepravu motocyklu a druhá je odnímatelná rampa pro nakládání a vykládání. Pokud se nosič motocyklu nepoužívá, lze jej složit nebo oddělit od vozidla. Nosič má prostor pro registrační značku a kompletní osvětlovací systém, který musí být připojen k externímu 13pinovému konektoru (není součástí dodávky, ale můžeme jej dodat). Zadní nosič motocyklu obsahuje odnímatelné zábradlí, které výrazně usnadňuje upevnění motocyklu ke konstrukci. Podívejte se na dostupné modely.

Modulární systém

En Viejos Pistones Pro všechny dodávky z níže uvedeného seznamu jsme stanovili cenu kompletní sady pro přepravu motocyklu. Pokud ale potřebujete speciální konfiguraci, najdete u nás příslušenství pro tento nosič motocyklu, například:

• Zarážka kola
• Svorka na kolo
• Hliníková podlaha k umístění na základnu
• Návody pro upevnění nosičů kol
• Další speciální kotvy

Pokud potřebujete speciální konfiguraci, zavolejte nám a my vám pomůžeme navrhnout ideální konstrukci.

Součásti obsažené v sadě

• Specifické ocelové podpěry pro každou dodávku (viz seznam nebo na dotaz)
• Černá ocelová základna 1750×800 mm
• Sada 2 hliníkových ramp s nosností 300 kg.
• Sada držáku registrační značky se světly a elektroinstalací (nezbytný 13pinový konektor)
• Černé zábradlí
• Spodní výztužné lišty
• Hardware
• Svorka předního kola
• Gumové chrániče pro držáky

Volitelné díly

• Průvodci cyklisty
• Systém upevnění jízdních kol
• Hliníková podlaha
• Standardní zarážka kola
• Svorka na kolo

Dostupné modely a podporovaná hmotnost:

• 9 205 420 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Citroen Jumper 06/06 – 250
• 9 205 621 Citroen Jumper 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Citroen Jumpy, Space Tourer s AHK von Brink č. 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum 200 AHK
• 9 205 722 Citroen Jumpy, Space Tourer nur für AHK-HAK P44 1) AHK 200
• 9 205 200 Obhajoba 1) 250
• 9 205 920 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 bis 4/94 250
• 9 205 921 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 až 4/94 AHK 250
• 9 205 420 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Fiat Ducato 06/06 – 250
• 9 205 621 W Fiat Ducato 06/06 – nur Westfalia 306 270/271 u.306490 AHK 250
• 9 205 621 G Fiat Ducato 06/06 – nur AHK von GDW 2144)* AHK 250
• 9 207 421 Ford Ranger ab Bj 04/2014 – 1) AHK 250
• 9 207 820 Ford Transit FT 80/100/120 s a bez AHK 250
• 9 207 821 Ford Transit 05/00 – 12/13 oum AHK 250
• 9 207 822 Ford Custom 1) oum AHK 200
• 9 207 823 Ford Transit ab Bj. 2014 1) 200
• 9 209 100 Hyundai H1, ab Bj. 2008 1) oum AHK 200
• 9 212 720 Iveco Daily 7 2019-
• 9 205 200 Land Rover Defender 90 2020-
• 9 205 200Land Rover Defender 110 2020-
• 9 222 730 MAN TGE 4×4 2016-
• 9 208 100 Mercedes G-Model 150/200
• 9 211 130 Mercedes Kastenwagen DB 601 s jedním AHK 300
• 9 222 930 Mercedes Sprinter „K“ (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 Mercedes Sprinter „K“ (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) 300
• 9 222 831 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) AHK 300
• 9 211 720 Mercedes Sprinter ab 04/06 300
• 9 211 721 Mercedes Sprinter ab 04/06 AHK 300
• 9 211 722 Mercedes Sprinter ab 04/06 Kurzer Radstand AHK 300
• 9 211 520 Mercedes Vito, Viano, Třída V 3/96 – 08/03 200
• 9 211 620 Mercedes Vito, Viano, V-Class 09/03 – s a bez AHK 250
• 9 211 630/631 Mercedes V-Class ab Bj. 2014 1) oum 250 AHK
• 9 211 211 Mercedes X-Class duben 10/2017 – 1) AHK 250
• 9 208 300 Nissan Interstar 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 500 Nissan NV300 2026-
• 9 208 400 Nissan NV400 2010
• 9 211 211 Nissan Navara
• 9 208 300 Opel Movano ab 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 400 Opel Movano ab 03/10 – 1) oum AHK 250
• 9 208 600 Opel Vivaro 2001-2014
• 9 208 500 Opel Vivaro 2014-2021
• 9 208 400 Opel Movano 2010-2021
• 9 205 62W Opel Movano 2021-
• 9 205 721 Opel Zafira Life 2019
• 9 205 920 Peugeot J 5 250
• 9 205 921 Peugeot J 5 AHK 250
• 9 205 420 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Peugeot Boxer 06/06 – 250
• 9 205 621 Peugeot Boxer 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Peugeot Expert III nebo Traveller s AHK von Brink 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum 200 AHK
• 9 205 722 Peugeot Expert III nebo Traveller nur AHK HAK P44 1) AHK 200
• 9 208 300 Renault Master 01/98 – 02/10 200
• 9 208 400 Renault Master ab 03/10 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Renault Aljaška
• 9 208 600 Renault Trafic 2001-2014
• 9 208 500 Renault Trafic 2014-2021
• 9 205 720 Toyota Praoce II s AHK von Brink č. 6174, GDW 2166,
  Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum 200 AHK
• 9 205 722 Toyota Praoce II nur AHK – HAK P44 1) AHK 200
• 9 201 110 Toyota Land Cruiser
• 9 222 520 VW Bus Transporter T5/T6 T6 1) 250
• 9 222 521 VW Bus Transporter T5/T6 T6 1) AHK 250
• 9 222 420 VW Bus Transporter T4 250
• 9 222 421 VW Bus Transporter T4 AHK 250
• 9 222 210 VW Bus Transporter T2 150
• 9 222 930 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 VW LT 2 “ML” (mittel a langer Radstand) 300
• 9 222 831 VW LT 2 “ML” (mittel a langer Radstand) AHK 300
• 9 222 820 VW LT 28-35 250
• 9 222 821 VW LT 28-35 AHK 250
• 9 211 720 VW Crafter 300
• 9 211 721 VW Crafter AHK 300
• 9 211 722 VW Crafter ab 04/06 kurzer Radstand AHK 300
• 9 222 730 VW Crafter ab Bj. 10.2017 ohne AHK 1) 270
• 9 222 731 VW Crafter ab Bj. 10.2017 s AHK 1) AHK 270
• 9 233 020 Obytné vozy s vlastní nástavbou (výklenek, s vestavbou) a stabilním rámem až po zadní zástěru.

Náš názor

Zadní nosič motocyklu používáme již několik měsíců a po několika dlouhých cestách můžeme potvrdit, že je úžasný. Konečně můžu vyndat motorku z dodávky a sjízdnou část tak využít pro obytné vozy. Musím říct, že alespoň ve svém Mercedesu Sprinter ani nevnímám, že ho mám na sobě. Jeho konstrukce je velmi bezpečná a umožňuje dokonalé ukotvení motocyklu k základně. Jen musíte být opatrní při manévrování, protože nyní bude vaše dodávka o něco delší. Pokud vás nebaví vozit motocykl na přívěsu nebo v dodávce, nepochybně si zamilujete zadní nosič motocyklu.