Navštivte Eicma 2017. Trail Space

Navštivte Eicma 2017. Trail Space

Jako obvykle je to již čtvrtý rok, co jsme navštívili milánský motocyklový veletrh EICMA. Naším záměrem je vždy nacházet nové zajímavé produkty pro náš koníček, výlety a nájezdy a také navštěvovat naše dodavatele a být konečně z první ruky informováni o novinkách, které v tomto odvětví přijdou.
Komentujte, že Eicma je obrovská místnost s 9 obrovskými pavilony a přetékající vystavovateli. Začínáme!!

Motocykly…

rozšíření AJP
Portugalská značka pokračuje se svým modelem PR-7, který je ve Španělsku sotva známý, ale ve své zemi vysoce ceněný. Je to velmi dobře vybavený nájezdový motocykl, který lze „Trailovat“. Motor Husqvarna, nádrž Acerbis, odpružení Marzochi a řada velmi kvalitních materiálů oblékají tento 140kg jednoválec.

AsiaWing
Zdá se, že se tato značka konsoliduje, ve Španělsku sice nemá zastoupení, ale na jiných trzích začíná být známá. Motocykl široce používaný v některých zemích společnostmi s řízenými terénními trasami.
Sortiment je enduro až do 450 ccm, ale mají volitelné nádrže, které jej převedou na nájezdový nebo dlouhý cestovní motocykl.

Benelli
Indický gigant na výstavě ukázal svůj TRK502, trailové médium, které velmi připomíná model Adventure od známého německého výrobce. Kolo vypadá na první pohled skvěle a má mnoho doplňků na cestování, i když je také pravda, že když se na něj podíváte trochu blíž, jak komponenty, tak povrchové úpravy vás přesvědčí, že nestárne.

BMW
Řada GS má dvě novinky, které řadu doplňují spolu s již známými F700GS a GS300. Řeč je o nových GS1200 a F850, ano, zdá se, že zvýšili zdvihový objem o 50 ccm a snížili výšku zavěšení a obecně ho pokud možno více zkrotili. Zdá se, že BMW jde proti proudu, když některé značky sázejí na radikálnější modely, bavorská značka dává asfaltovější nádech jednomu ze svých nejprodávanějších. Na druhou stranu musím říct, že model GS Rally 1200 je se svými modrými barvami a kratším sedákem opravdu velkolepý.
Dalším modelem, který od této značky upoutá jeho pozornost, je Urban GS, vyrobený na základě Nine-R a oděný do plastů připomínajících první R850GS, i když bez jakéhokoli off-roadového poslání.

 

 

Ducati
Kromě svého známého Multistrada Enduro 1200 uvedli na trh Enduro 900 s méně povrchovými úpravami, méně off-roadovými prvky a o něco kompaktnější. Model Dessert Sled nemá žádné změny kromě více osmdesátkové dekorace.

 

fantic

Fantic obrátil jeden ze svých modelů, který ve své době způsobil trend, gentleman model. Tentokrát je to druh velmi cool terénního Scramblera o zdvihu 125, 250 a 500.

 

Hrdina
Další na našem trhu málo známá indická značka, ale gigant v prodeji v zemi svého původu, uvádí na trh dobrodružnou stezku, a říkám dobrodružnou, protože dojet s ní do cíle musí být dobrodružství. Přetéká nekvalitními materiály, ano, za velmi omezené ceny. Ukázali také Raidovou přípravu modelu, který nemají na prodej, tento s mnohem kvalitnějšími úpravami. Později jsem zjistil, že tento model nese pouze jméno výrobce, protože jej vyrábí známý přípravář nájezdových motocyklů.

Honda
Honda, specialista na výrobu dvou typů motocyklů, těch, které na vás nic nepřenášejí, nebo těch, které vás přenesou do jiné éry, kde vyráběli modely, které přenášely. Při této příležitosti představili CRF1000 Adventure, zřejmě stejný jako ten normální, ale když se podíváte trochu pozorněji, najdete jasné rozdíly jako zadní část připomínající RD03, nádrž o 6 litrů více, blatníky, více nakloněný kokpit pro lepší čtení údajů při jízdě ve stoje a některé další detaily jako retro dekorace. Myslel jsem, že uvolní model typu CRF250 Rally, ale s větším zdvihovým objemem, ale mýlil jsem se. Měli jsme možnost vidět některé skutečně pozoruhodné, ale velmi pravděpodobně nepříliš účinné přestavěné jednotky pseudo skútru Trail X-Adv. Konečně nejmenší z domu, opice. Typický trpasličí motocykl Honda je přepracován. Pravděpodobně má málo nebo vůbec žádné TT dovednosti, ale musíte uznat, že je to úspěšné a ta malá kolečka s klikatými hlavami vás zvou k tomu, abyste to zkusili na nějaké trati.

Husqvarna
701 zůstává až na barvy na sedadle stejné. Četl jsem na fóru, že vylepšili výměnu a spojku, ale nevím, jestli je to pravda. Samozřejmě představili jednotku na dlouhé cesty s obří nádrží, ale bohužel designově velmi nepovedenou, protože motorku úplně destyluje. Samozřejmě je to i nadále perfektní základ pro naše zlepšování Cestovní sada pro rally.

KTM
Jedním z nejočekávanějších motocyklů této edice na poli Trail byla bezesporu nová KTM 790. Dalo by se říci, že se zdá být důstojným dědicem jednoho z nejlepších Trail kol, jaké kdy byly vyrobeny, 990 Adventure. Přestože jde pouze o koncept, motorka je poměrně vyvinutá. 2 válce v řadě, boční nádrže, průběžné sedlo z jednoho kusu, odpružení „černá noha“, 21“ a 18“, vše nasvědčuje tomu, že z pece vyleze motorka, kterou bude umět ocenit a užít si ji jen málokdo . Chci si myslet, že rok 2018 bude jeho rokem.

moto Guzzi
Pravdou je, že tato návštěva výstavy pro mě byla docela nezáživná, protože novinek o Trailu a těch, které byly, bylo velmi málo, buď jsem o nich už věděl, nebo mi nic nepřenesly nebo jsou to koncepty, které bude trvat dlouho, než vyjdou, a že velmi pravděpodobně nebudou mít nic společného s tím, co nás tady učí. Ale najednou... vidím scénu odehrávající se v poušti, s velbloudem, haimou a uprostřed je ona; brutální, impozantní, jiný, s motorem napříč do V, kardanovou převodovkou, paprskovými koly, koly s hroty a barvami, které vás nenechají lhostejnými. Buď se vám to líbí, nebo to nenávidíte, neexistuje žádná střední cesta a v mém případě jsem se zamiloval. Je to velmi definovaný koncept Mandelo del Lario, Moto Guzzi. Model byl nazýván V85, dokud pro něj nenašli jméno. Existuje soutěž o navržení jmen pro tuto krásku. Je to bezesporu maxi trail, správná aerodynamická ochrana a svalnatý motocyklový vzhled, ale schopný hltat kilometry jak při zapnutém, tak při vypnutém stavu. Doufám, že V85 má dobrou recenzi a Moto Guzzi se to rozhodne udělat. Dnes je to jediná věc, která mě rozesmála a přiměla mě snít o nových dobrodružstvích. Budeme si vědomi toho, jak se to vyvíjí.

Royal Enfield
Na stánku Royal Enfield měli vystavený himálajský. Pro ty z vás, kteří značku neznají, je to motorka, která byla kovaná v Anglii, ale patenty nakonec prodali indické firmě a nyní ji tam vyrábí. Standardní modely se v Indii hodně používají jako půjčovny motocyklů na cestování a vím, že jsou docela odolné, i když mají své problémy. Himálaj je neúspěšný pokus o výrobu trailového kola. Musejí se hodně zlepšit v kyvce, pérování atd. aby byla spolehlivá motorka protože fotky s dělenými plochami už jsem viděl protože nevydrží použití ke kterému je určena, Trail.

Suzuki
Žádné zjevné změny. Van Van 125 a 200 jsou vyřazeny z trailové řady. Ve velkém zdvihovém objemu pokračujeme s V-Strom v 650 a 1000 ccm. Vyrábějí se ve standardní a adventure verzi, s paprskovými koly, ale v 19 a 17 palcích. Možná má spíše trailový vzhled, ale kolo, kde výfuk prochází spodní částí motoru, už prozrazuje, že jeho využití v terénu bude velmi, velmi omezené.

SWM
Italská značka také nechává své modely nedotčené. Mají přívěsné enduro 650 a lehký trail, 650 super dual, který se zdá být velmi vhodný pro cestování, oba s motory Husqvarna od těch s červenou střechou.

Triumph
Byly prezentovány jako nový Tiger, ale ocenil jsem pouze změnu barev. Pokračují mnoha verzemi v rámci každého modelu XCA, XCR, XCX atd., ale v podstatě jde o různé povrchové úpravy stejného motocyklu, některé více verze On a jiné dobrodružnější. Triumph měl k vidění velmi speciální verzi Tiger 800, Tramuntana. Je to verze zradikalizovaná některými katalánskými bratry, se kterými vedli Panáfricu. Pravdou je, že motorka vypadá velmi dobře. Öhlins, zkrácený podvozek, snížení hmotnosti a velmi agresivní předek. Bylo by skvělé, kdyby Triumph zvážil výrobu o něco agresivnějšího modelu jako standard.

Yamaha
Loni nás značka ladicích vidlic překvapila konceptem, který mnohé z nás přiměl k snění, jako by motor MT-250 nasadili na YZ 07. Velmi kompaktní model, ale s dvouválcovým motorem T7. Yamaha letos svůj koncept trochu rozvinula a dalo by se říct, že kdyby chtěli, mohli by to prodat už teď, nevím na co čekají. Doufám, že to nebude vyžadovat tolik žebrání jako CRF1000L. Velmi se ale bojím, že do roku 2019 ji na ulici neuvidíme. Super Tenere 1200 zůstává zdánlivě stejný.

 

Příslušenství

Každý rok, co Eicmu navštěvuji, využil příležitosti navštívit naše dodavatele a mimochodem vidět novinky, které nám v průběhu roku nabídnou.

RD
Naše značka blatníků nás letos překvapuje více modely pro nové motocykly a širokou nabídkou bočních tašek na blatníky, skvělý nápad, jak zvýšit kapacitu našeho motocyklu při zachování nízkého těžiště.

CR-PRO
Naši portugalští přátelé, specialisté na super lehké hliníkové blatníky, nás od nynějška překvapují novými modely vyrobenými z 21mm trubky místo 18mm pro lepší ochranu. Také jsme měli možnost vidět jejich řadu super odolných plastových skluznic pro crossové a enduro motocykly, které brzy představíme v našem katalogu.

Haan Wheels
Nizozemský výrobce kol nám ukazuje své nové sady kol pro nové modely Trail F800GS a CRF1000L Africa Twin v odolnějších velikostech.

Garibaldi
Španělsko-italská značka zachovává svou třívrstvou sadu Tourland, vysoce kvalitní sadu za velmi konkurenceschopnou cenu.

MotionPro
Americký výrobce nářadí ukázal mimo jiné své slavné páky na lámání patek a automatický odvzdušňovač brzd.

MST
Italská značka Rally kitů nám mimo jiné ukázala své prototypy pro CRF450L, CRF1000L. Velmi brzy nahrajeme celý sortiment MST na web.

mytech
Naši italští přátelé měli na svém stánku spoustu novinek. Na jedné straně mají premiéru nové eloxované barvy ve svých ochranách pro různé modely. Chránič světlometů pro nové BMW GS1200 Lc a Rally. Vyvinuli také nový systém kufrů, symetrických, vyměnitelných a s nerezovými podpěrami. Kufry se vyvinuly odstraněním tloušťky 0,5 mm ze stěn, což se promítlo do nižší hmotnosti, a přidáním, ano, rámem kolem uzávěru, aby byla sada větší tuhost. Povrchová úprava těchto kufrů ve stříbrné nebo černé barvě s kontrasty ušlechtilé oceli je skutečně velkolepá, ale nyní, pokud si to přejete, je můžete přizpůsobit různými kousky v barvách, jako jsou mimo jiné rohové díly, eloxovaný uzávěr a ploché rukojeti. Systém ukotvení kufrů se hodně vyvinul a přechod od železa k nerezovým materiálům znamená zvýšení kvality hmatatelných produktů Mytech. Velmi brzy nahrajeme na web celou řadu příslušenství, které máme pro Classic Triumph Bonneville a Scrambler; chrániče, kufry atd.

Shrnutí…

Další rok návštěva EICMA 2017 stála za to. Je velmi příjemné potkat a čelit lidem, se kterými jste během roku jednali pouze poštou, a také vidět na vlastní oči všechny novinky, které se během roku budou chystat.

Do příště!!