Εκκεντροφόρος υψηλής απόδοσης Royal Enfield Himalayan

Εκκεντροφόρος υψηλής απόδοσης Royal Enfield Himalayan

Εκκεντροφόρος Ιμαλαΐων Royal Enfield υψηλής απόδοσης. Αυτό το γοητευτικό μοντέλο μοτοσικλέτας πάσχει από έλλειψη ισχύος. Είναι κάτι που πάντα μας έλειπε. Επιτέλους έχουμε ήδη το κλειδί για να αυξήσουμε τη δύναμη του μοντέλου των Ιμαλαΐων χωρίς να διακυβεύεται η αξιοπιστία του.

Από τον Ιούνιο του 2020 δοκιμάζουμε αυτό το εξάρτημα για να αυξήσουμε την ισχύ στον κινητήρα 410 κ.εκ.

ΤΩΡΑ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΟΥΜΕ ΣΤΙΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΜΕ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΟ ΤΟ PIN ΤΟΠΟΘΕΣΙΑΣ, ΜΕΤΑ ΤΗ ΣΧΟΛΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΑΤΗ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Υπάρχουν και άλλες μάρκες εκκεντροφόρων για τους 411 Scam και Himalayan, αλλά έχουμε παρατηρήσει ότι δεν έχουν όλες τις διαδρομές λαδιού υπό πίεση τρυπημένες στα ρουλεμάν. Αυτό γίνεται για να μειωθεί το κόστος κατασκευής και φαίνεται ότι βασίζονται σε πιτσιλίσματα λαδιού για τη λίπανση του εκκεντροφόρου. Αυτό δεν είναι καλή ιδέα όταν το έκκεντρο πατάει απευθείας στην κεφαλή της βαλβίδας και οποιαδήποτε φθορά θα απαιτούσε ένα νέο σετ βαλβίδων.

Σε άλλες τοποθεσίες θα διαπιστώσετε επίσης ότι ο ανταγωνισμός αλέθει τον κύκλο βάσης στον αρχικό εκκεντροφόρο Himalayan / Scram 411. Ωστόσο, διαπιστώσαμε ότι αυτό περιόριζε τον τρόπο αλλαγής του χρόνου και της ανύψωσης. Η ανύψωση σε έκκεντρο αποθέματος γείωσης περιορίζεται επίσης από το εύρος ρύθμισης της ωστήρα σε περίπου 0,5 χιλιοστά ανύψωσης. Η τροποποίηση ενός εκκεντροφόρου εκκέντρου σημαίνει επίσης ότι ο βραχίονας ανύψωσης της βαλβίδας εξαγωγής πρέπει να γειωθεί πολύ καλά.

Έτσι ξεκινήσαμε από το μηδέν με έναν νέο κύλινδρο ακατέργαστου χάλυβα και αναπτύξαμε αυτόν τον ρυθμισμένο εκκεντροφόρο ταχείας διαδρομής σταδίου 0 για να παρέχουμε μεγαλύτερη ανύψωση, διάρκεια και επικάλυψη βαλβίδων. Αυτό σημαίνει επίσης ότι ο ενοχλητικός μηχανισμός ανύψωσης βαλβίδας εξαγωγής δεν χρειάζεται πλέον λόγω του χρονισμού του εκκεντροφόρου και της επικάλυψης της βαλβίδας.

Κατασκευάζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο από την αρχή από ένα μόνο κομμάτι επεξεργασμένου χάλυβα πριν υποβληθεί σε θερμική επεξεργασία για να γίνει σκληρό.

Δοκιμασμένο εκτενώς σε όλα τα μοντέλα Euro 4 και 5 κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού και του χειμώνα.

Μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα από τους μηχανικούς του χόμπι (δείτε το αναλυτικό μας βίντεο παρακάτω) και ακόμη και χωρίς άλλες αλλαγές στην ECU, αυτό θα σας δώσει περίπου 20% περισσότερη ισχύ. Λεπτομερείς γραπτές οδηγίες με διαγράμματα που περιλαμβάνονται στο εξάρτημα.

Δείτε τα φύλλα Dyno στο Himalayan Euro 4 2019 με ECU στοκ, μπορεί να γίνει περισσότερη ισχύς με άλλες απλές αλλαγές, αν θέλετε να προχωρήσετε περαιτέρω.

Οι 3 αγώνες Dyno είναι:

1) Τελικό αποτέλεσμα: Original Himalayan Euro 4
2) Κεντρική γραμμή - Ίδιο ποδήλατο με εγκατεστημένο μόνο τον νέο εκκεντροφόρο, χωρίς άλλες αλλαγές
3) Topline: Ίδιο ποδήλατο με εγκατεστημένο εκκεντροφόρο άξονα και φίλτρο DNA και σιγαστήρα ελεύθερης ροής