Μηχανική
Πώς να εντοπίσετε και να επιδιορθώσετε τις πιο συνηθισμένες βλάβες συμπλέκτη σε KTM και Husqvarna
Οκτ
Οι πιο συνηθισμένες βλάβες συμπλέκτη σε KTM και Husqvarna
Πώς να εντοπίσετε και να επιδιορθώσετε τις πιο συνηθισμένες βλάβες συμπλέκτη σε KTM και Husqvarna. Δεν είναι λίγες οι φορές που πελάτες και γνωστοί μας ζητούν βοήθεια για τα προβλήματά τους που σχετίζονται με το σύστημα συμπλέκτη του Husqvarna 701 ή το KTM 690 του. Πολλοί από εσάς δεν το γνωρίζετε ακόμα, αλλά το σύστημα συμπλέκτη αυτής της μοτοσικλέτας είναι η αχίλλειος πτέρνα των μοντέλων μας 701, Svartpilen και 690. Στόχος αυτής της ανάρτησης είναι να μπορείτε να τη χρησιμοποιείτε ως οδηγό όποτε το χρειάζεστε για να λύσετε τις αμφιβολίες σας σχετικά με το πού βρίσκεται το σφάλμα.
Οι 4 βλάβες που σχετίζονται με τον συμπλέκτη που μπορεί να εμφανιστούν στο Husqvarna 701 ή στο KTM 690 είναι οι εξής:
Αστοχία ώθησης συμπλέκτη (Πολύ συχνή αιτία)
- Σύμπτωμα: Ξεμείνετε από το συμπλέκτη ξαφνικά. Ανεξάρτητα από το πόσο αντλείτε, η αντλία δεν σηκώνει πίεση και είναι αδύνατο να εμπλακεί η ταχύτητα με τον κινητήρα σε λειτουργία ή να την αφαιρέσετε. Ούτε μπορείτε να σταματήσετε τη μοτοσικλέτα εκτός από το calándonla. Εάν αφαιρέσετε το κάλυμμα του δοχείου υγρού συμπλέκτη, αυτό έχει εξαφανιστεί. Όλο το κύκλωμα είναι στεγνό. Ο εύκαμπτος σωλήνας συμπλέκτη δεν παρουσιάζει διαρροή. Στην πραγματικότητα, αυτό που συνέβη είναι ότι το λάδι του συμπλέκτη έχει διαρρεύσει από τον κύλινδρο σκλάβου ή ώθησης και έχει καταλήξει μέσα στον κινητήρα. Αυτό το σφάλμα είναι πιο επικίνδυνο από όσο φαίνεται και έχει ήδη προκαλέσει αρκετά ατυχήματα.
- λύση: Εάν η μοτοσυκλέτα είναι εντός εγγύησης, μπορείτε να την πάρετε για επισκευή, αν και σύντομα θα ξανασυμβεί το ίδιο. Η αστοχία οφείλεται σε λάθος σχεδιασμού και επιλογή υλικών, οπότε όσο και να την επισκευάσουν η αστοχία θα επανέλθει. Η απόλυτη λύση είναι να εγκαταστήσετε μια ταπέτα Brembo ή Oberon. Μπορείτε να το αγοράσετε κάνοντας κλικ ΕΔΩ. Αυτό δεν θα σας απογοητεύσει ξανά.
Συμπλέκτης ολίσθησης (Πολύ συχνή αιτία)
- Σύμπτωμα: Οι ταχύτητες αλλάζουν μέσα και έξω μια χαρά, αλλά όταν επιταχύνετε το ποδήλατο, παρατηρείτε ότι το γκάζι του κινητήρα σε σχέση με το πραγματικό γκάζι του ποδηλάτου δεν είναι ανάλογο. Δηλαδή ο κινητήρας ανεβάζει στροφές αλλά η μοτοσυκλέτα δεν επιταχύνει αυτό που πρέπει. Το πρόβλημα οφείλεται σε πρόωρη φθορά ή όχι των δίσκων του συμπλέκτη ή σε υπερθέρμανση των διαχωριστικών δίσκων.
- λύση: Εάν δεν θέλετε ο συμπλέκτης να διαρκεί τόσο λίγο, αγοράστε ένα κιτ δίσκου ενισχυμένου συμπλέκτη. Μπορείτε να το βρείτε στην ιστοσελίδα μας και να το αγοράσετε κάνοντας κλικ ΕΔΩ.
Κεντρική αντλία συμπλέκτη (λιγότερο συχνή αστοχία)
- Σύμπτωμα: Ο συμπλέκτης δεν λειτουργεί, αλλά μερικές φορές, χτυπώντας την αντλία πολλές φορές, λειτουργεί ξανά. Η δεξαμενή δεν έχει διαρροή υγρού. Το πρόβλημα οφείλεται στη φθορά στο έμβολο ώθησης της αντλίας.
- λύση: Αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη με ένα κιτ επισκευής κεντρικής αντλίας συμπλέκτη που διατίθεται από τα επίσημα σέρβις.
Ο εύκαμπτος σωλήνας συμπλέκτη ή το σύστημα έχει διαρροή υγρού
- Σύμπτωμα: κάπου από τον κεντρικό κύλινδρο μέχρι τη μύτη, παρατηρείται διαρροή υγρού και εάν ενεργοποιηθεί το έκκεντρο του συμπλέκτη, αυτή η διαρροή αυξάνεται. Αυτό μπορεί να οφείλεται μόνο στο γεγονός ότι ο εύκαμπτος σωλήνας έχει χαλαρώσει στους συνδέσμους ή ότι έχει σπάσει από σκίσιμο σε πτώση ή τρίψιμο σε κάτι.
- λύση: εάν το πρόβλημα είναι μια χαλαρή εφαρμογή, απλώς σφίξτε το και εξαερώστε το κύκλωμα, αν και συνιστάται η αντικατάσταση των χάλκινων παρεμβυσμάτων για να διασφαλιστεί η στεγανότητα. Εάν το πρόβλημα είναι στον εύκαμπτο σωλήνα, αντικαταστήστε τον και εξαερώστε το κύκλωμα. Αντικαταστήστε επίσης τις χάλκινες φλάντζες. Υπάρχουν ορισμένα συστήματα σύνδεσης που μπορούν να επισκευαστούν εάν ο σωλήνας σπάσει, αρκεί να είναι πόρος ή διατομή, αλλά όχι εάν είναι διαμήκης. Το κύκλωμα πρέπει να εξατμιστεί μετά.
Αυτά είναι τα 4 πιο συχνά προβλήματα σχετικά με τον συμπλέκτη. Από Viejos Pistones, συνιστούμε ανεπιφύλακτα εάν πρόκειται να κάνετε ένα μεγάλο ταξίδι, να ελέγξετε προσεκτικά αυτά τα εξαρτήματα και σε περίπτωση αμφιβολίας, να τα αντικαταστήσετε ώστε το ταξίδι σας να μην διακοπεί λόγω αυτής της συχνής αποτυχίας.
Απολαύστε τη διαδρομή!!!!
Γεια σας, χωρίς να το δω είναι λίγο δύσκολο να σας καθοδηγήσω. Θα πρέπει πρώτα να καθαρίσετε καλά το κύκλωμα και μετά να δείτε αν λειτουργούν όλα τα στοιχεία.
Γεια σας, έχω ένα πρόβλημα με το Husky 701 SM του 2020, έχω αλλάξει τον συμπλέκτη για το EBC μιας και γλιστρούσε και έχω το Oberon pusher.
Από την αρχή, μόλις άλλαξε ο συμπλέκτης, όλα ήταν τέλεια, εκτός από ένα πράγμα, συνέχισε να γλιστράει όταν άνοιγε το γκάζι επιθετικά. Είπα λοιπόν ότι θα καθαρίσω το σύστημα.
(Είναι η πρώτη φορά που αρχίζω να κάνω "μηχανικές" εργασίες σε μοτοσυκλέτα)
Πρώτη αιμορραγία: Το αιμορραγώ σαν να είναι φρένο, αντλώ, κρατάω, ανοίγω, βγαίνει λίγος αέρας και υγρό, αλλά μένω χωρίς συμπλέκτη. Αρκετές προσπάθειες αργότερα δεν μπόρεσα να ξαναπάρω τον συμπλέκτη.
Δεύτερη κάθαρση: Αποφασίζω να την κάνω ανάποδα από κάτω με σύριγγα. Το υγρό δεν ανεβαίνει, σαν να υπήρχε εμπόδιο στο κύκλωμα.
Για να συντομεύσω, ελέγχω ολόκληρο το κύκλωμα, το πρόβλημα είναι στην αντλία του συμπλέκτη, παραμένει ενεργοποιημένη εμποδίζοντας την επιστροφή στο ρεζερβουάρ υγρού. Καταφέρνω να λύσω το μπλοκ, καταφέρνω να αιμορραγώ τα πάντα, καταφέρνω να νιώσω τον συμπλέκτη, ΑΛΛΑ τώρα μένει δεσμευμένος, δεν κολλάει αλλά αν αφήσω το φρένο κινείται...
Καμιά άλλη ιδέα γιατί;
Γεια σας, είναι δύσκολο να γίνει διάγνωση χωρίς δοκιμή ή αποσυναρμολόγηση. Αλλά είναι πρακτικά σίγουρο ότι η λύση είναι να αλλάξει όλο το κιτ συμπλέκτη? μεταλλικοί δίσκοι, φέροδος και ελατήρια. Το κάνουμε πάντα με αυτόν τον τρόπο και σας γλιτώνει από προβλήματα.
Γεια σας, αν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε μόνο για αυτήν τη μοτοσυκλέτα, έχουμε ένα συγκεκριμένο που είναι για ολόκληρο το γκρουπ KTM που είναι περίπου 600€
Καλημέρα τι μάρκα και μοντέλο σαρωτή μπορώ να χρησιμοποιήσω για ένα Vitpilen 701-2019;
Καλησπέρα, έχω ένα duke 690 που έχει αρχίσει να γλιστράει τον συμπλέκτη αλλά το κάνει μόνο στις υψηλές στροφές στα 5 και 6 όταν αλλάζω στα 7000mil, το αστείο είναι ότι στις χαμηλές ταχύτητες δεν...ή αν Πηγαίνω με ψηλές ταχύτητες και ούτε γκάζω απότομα...
Θα λέγατε ότι είναι ο συμπλέκτης; Ληγμένα ελατήρια;
Χαιρετίσματα!!
Γεια, είναι δύσκολο να το καταλάβεις χωρίς να το ανοίξεις. Θα μπορούσε να είναι η ώθηση αλλά θα μπορούσε να είναι η ράβδος ώθησης ή ακόμα και τα ελατήρια πίεσης της πλάκας.
Καλησπέρα, ο συμπλέκτης μου είναι εντάξει, αλλά όταν τον αντλώ κάνει ένα δυνατό θόρυβο εκεί που πολτοποιεί….
Σαν να είχε τριβή, σαν να έτριξε, τι να ήταν;
gracias
Προφανώς κάτι θα έχει να κάνει με τον συμπλέκτη αλλά φαίνεται κάτι σοβαρό. Είναι καλύτερο να πάτε σε έναν ειδικό.
Γεια, έχω ένα ktm 690 smr και όταν γκάζω και αφήνω το γκάζι, κάνει θόρυβο σαν μέταλλο, παίρνω τον συμπλέκτη και βγαίνει, αφήνω τον συμπλέκτη και ακούγεται ξανά, γκάζων δεν κάνει θόρυβο, οι συμπλέκτες ήχος ρελαντί, το ενεργοποιώ και σβήνει πάλι ο θόρυβος, έχει συμβεί σε κανέναν αυτό; Υποθέτω ότι είναι από τον συμπλέκτη αλλά δεν είμαι σίγουρος
Είναι περίεργο αυτό που σου συνέβη. Αλλά, σε περίπτωση αμφιβολίας, στο συνεργείο που είναι εκεί για αυτό. Χαιρετίσματα!
Γεια, στο Husqvarna 701 μου κατά λάθος έσπρωξα τον συμπλέκτη προς τα εμπρός και λίγο αργότερα ο συμπλέκτης σταμάτησε να λειτουργεί, μετά από 10 δευτερόλεπτα που χτυπούσε τον ωστήρα του συμπλέκτη άρχισε να λειτουργεί ξανά. Δεν ξέρω αν είναι σοβαρό πρόβλημα ή χρειάζεται επισκευή.
Γεια σου Γερμανά, είναι δύσκολο να σε συμβουλέψω από απόσταση, αλλά σου συνιστώ αν η μοτοσυκλέτα είναι τόσο καινούργια, να την πας στον αντιπρόσωπό σου και να την επισκευάσουν με εγγύηση. Χαιρετίσματα!!
Γερμανός:
Γεια σε όλους, ας δούμε αν μπορείτε να με βοηθήσετε το xfabor
Πηγαίνω στη δουλειά κάθε μέρα με μια μοτοσυκλέτα με μια περιπέτεια KTM790 την έχω από τον Ιανουάριο, ας πούμε ότι είναι καινούργια.
Σήμερα πήγα στην καστιλιάνικη λεωφόρο Benaguacil (αρκετό χαλίκι) πήγα να μπω και ο τροχός μου βούλιαξε και καλά χτύπησε παίζοντας με τον συμπλέκτη και επιτάχυνση και σε περίπου 30 μέτρα
Μου έδωσε μήνυμα θέρμανσης και έκλεισε το e
Και τίποτα δεν έχει πάει στις σκιές να σπρώχνει και να περιμένει να κρυώσει
Και όταν κρύωσε θα πήγαινα και δεν είχα συμπλέκτη
Έβαλα 1 και 2 και τίποτα
Αλλά ακόμα και με τη μοτοσυκλέτα ακίνητη, φαινόταν ότι δεν ξεμπλέκει
Και τίποτα μανιωδώς
Τι θα μπορούσε να είχε συμβεί, δεν υπήρχε ούτε μυρωδιά συμπλέκτη ούτε τίποτα
Και δεν μπορεί να είναι ούτε ηλεκτρικό γιατί με τη μοτοσυκλέτα σβηστή τίποτα