Errendimendu handiko cam-ardatz Royal Enfield Himalayan

Errendimendu handiko cam-ardatz Royal Enfield Himalayan

Errendimendu handiko Royal Enfield Himalayan cam-ardatz. Motozikleta modelo xarmagarri honek potentzia falta jasaten du. Beti galdu izan dugun zerbait da. Azkenean dagoeneko badugu Himalaiako modeloaren potentzia handitzeko giltza, fidagarritasuna kaltetu gabe.

2020ko ekainetik zati hau probatzen ari gara 410 cc-ko motorraren potentzia handitzeko.

ORAIN KAMERA HORNITZEN DITUGU KOKAPEN PIN-A INSTALATUTA, BEZEROEN IRITZIA EGIN ONDOREN.

OHAR GARRANTZITSUA

411 Scam eta Himalayarako beste camshaft marka batzuk daude, baina ohartu gara hauek ez dituztela presio-olioaren bide guztiak errodamenduetan zulatuta. Hau fabrikazio kostuak murrizteko egiten da eta badirudi olio-zipriztinetan oinarritzen direla leva-ardatza lubrifikatzeko. Hau ez da ideia ona kamak balbula-buruaren gainean zuzenean zapaltzen duenean eta edozein higadurak balbula-multzo berri bat beharko luke.

Beste gune batzuetan ere aurkituko duzu lehiaketak oinarrizko zirkulua ehotzen duela jatorrizko Himalayan / Scram 411 camshaft-ean. Hala ere, ikusi genuen horrek denbora eta igogailua aldatzeko modua mugatzen zuela. Lurzoruko kamaren igogailua ere mugatzen du tauparen doikuntza-esparruaren arabera, gutxi gorabehera 0,5 milimetroko igoerara. Stock cam bat aldatzeak ihes-balbularen altxagailuaren besoa oso fin ehotu behar dela esan nahi du.

Beraz, hutsetik hasi ginen altzairu gordineko zilindro berri batekin eta 0. etapako ibilaldi azkarreko kama-ardatz hau garatu genuen igoera, iraupen eta balbulen gainjartze gehiago emateko. Horrek esan nahi du, gainera, ihes-balbularen altxatzaile mekanismo arazotsuak ez direla beharrezkoak cam-ardatzaren denboraren eta balbulen gainjartzearen ondorioz.

Erresuma Batuan hutsetik fabrikatu da mekanizatutako altzairuzko pieza bakar batetik, berotzeko tratatu aurretik, gogor egiteko.

Euro 4 eta 5 modelo guztietan oso probatua udako eta neguko tenperaturetan.

Zaletasuneko mekanikariek erraz instalatu dezakete (ikus behean gure bideo zehatza) eta ECUan beste aldaketarik izan gabe ere, % 20 inguru potentzia gehiago emango dizu. Idatzizko argibide zehatzak zatiarekin batera eskemekin.

Ikusi Dyno fitxak gure 4 Himalayan Euro 2019-n stock ECUarekin, potentzia gehiago egin daiteke beste aldaketa errazekin urrunago joan nahi baduzu.

3 Dyno lasterketak hauek dira:

1) Azken emaitza: Jatorrizko Himalaiako Euro 4
2) Erdiko lerroa - Bizikleta bera, kam-ardatz berria instalatuta, beste aldaketarik gabe
3) Goiko lerroa: bizikleta bera came-ardatz eta DNA aire-garbigailua eta fluxu libreko isilgailua instalatuta