Amortisseur arrière Yamaha Tenere 700 T7 +25mm
Amortisseur arrière +25 mm pour Yamaha Ténéré 700 T7. Cet amortisseur arrière haut de gamme, de type rallye et à réservoir séparé, a été conçu et fabriqué exclusivement pour Rally Raid par Tractive Suspension aux Pays-Bas. Il a été spécifiquement conçu pour augmenter le débattement de la roue arrière de la Yamaha T7 Ténéré de 25 mm, portant le débattement total à 225 mm. Ceci améliore les performances en conditions de course ou pour les pilotes de grande taille.
CONÇU POUR S'ADAPTER UNIQUEMENT AU YAMAHA T7 TENERE 2019-ON.
Nous recommandons d'associer notre kit de fourche à cartouche fermée de 225 mm (prix public conseillé : 626 €) à cet amortisseur Rally de 225 mm pour un équilibre optimal entre hauteur de caisse et maniabilité. Il est doté de notre partie supérieure d'amortisseur exclusive, conçue par CAO, offrant un accès aisé aux réglages de compression haute et basse vitesse, typiques des motos de cross. Tractive Suspension utilise exclusivement des matériaux de première qualité, provenant des meilleurs fournisseurs, et intègre les technologies les plus avancées dans tous ses produits de suspension. Tous les composants principaux sont fabriqués à partir d'alliages d'aluminium ou d'acier inoxydable de la plus haute qualité. Les tiges de piston sont en alliage CrMo pour une résistance et une ductilité optimales, tout en minimisant le poids. Les ressorts sont enroulés avec des matériaux de la plus haute qualité, pour un poids réduit et une durée de vie accrue. Les amortisseurs Tractive sont basés sur le système 4616, avec un piston de 46 mm de diamètre et une tige de 16 mm. Ces dimensions garantissent un équilibre parfait entre performance, robustesse et réglage. L'installation ne nécessite aucune autre modification de la moto et offre de nombreuses améliorations par rapport à l'amortisseur d'origine. Ces amortisseurs ont été testés en conditions de rallye.
REMARQUE : EN RAISON DE L'AUGMENTATION DE LA COURSE, IL N'EST PAS POSSIBLE D'INSTALLER UN RÉGLEUR DE CHARGE HYDRAULIQUE SIMILAIRE À L'ORIGINAL.
Lignes directrices pour la sélection des quais
- Poids cavalier (habillement compris) Total -80kg……………………………………………………………………..Ressort 80Nm.
- Poids pilote (y compris vêtements et bagages légers 15 kg) Total 80-100 kg……………………………………..Ressort 85Nm.
- Poids passager (y compris vêtements, passager et bagages légers 15 kg) Total 100 kg………………..Ressort 90Nm.
Ils sont fournis avec les caractéristiques standard suivantes :
- Augmentation du débattement de la roue arrière à 225 mm (débattement OEM de 200 mm).
- Le système PDS2 (système d'amortissement dépendant de la position) de Tractive Suspension est intégré à cette carrosserie de haute qualité. Sa conception unique utilise un deuxième piston plus petit espacé au-dessus du piston du corps principal. Ensuite, à mesure que la course de l'amortisseur est réduite, sous compression, le plus petit piston PDS entre dans son propre logement, offrant une plus grande résistance à l'amortissement, sans surcharger mécaniquement l'amortisseur, car les pressions d'huile impliquées sont nettement inférieures à celles des autres systèmes PDS. Cela garantit qu'en cas de compression extrême, comme les grands sauts, les sentiers en pente ou les bagages lourdement chargés, le creux de l'amortisseur est éliminé, offrant un amortissement progressif tout au long de la course.
- Réglage de la compression à haute et basse vitesse, avec des ajusteurs à fente de style MX, pour des changements de configuration faciles à l'aide d'un simple tournevis à fente.
- Ajusteur d'amortissement de rebond.
- Le ressort arrière de 80 Nm de Tractive Suspension est fourni en standard, mais peut être équipé de 85 Nm ou 90 Nm en fonction du poids du cycliste et des spécifications du vélo lors de la commande. Demandez nous.
- La bague de réglage de la précharge de Tractive Suspension, en aluminium anodisé, est percée de trous de 6 mm, de sorte que la précharge peut être ajustée avec une barre de 6 mm seulement (outil fourni avec le kit d'amortisseur).
- Garantie complète de 2 ans sur toutes les pièces.
Chaque amortisseur est testé dyno pour des performances précises avant l'expédition de l'usine Tractive Suspension.
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