Grille arrière et latérale Ducati Desert_X

Grille arrière et latérale Ducati Desert_X

Grille arrière et latérale Ducati Desert_X. La Ducati Desert X n'a ​​pas de points de fixation pour le porte-bagages arrière, nous avons donc créé le nôtre ! Pas un autre porte-bagages incurvé de style échafaudage, mais des supports en aluminium magnifiquement usinés dans le style Ducati Trellis. Le rack repose sur deux pinces en aluminium qui se fixent autour du tube du cadre, réglables pour permettre des variations de cadre (donc pas besoin de se plier ou de marteler en place !) Stable, solide et complète le look du Desert -X. Notre propre conception et fabrication dans notre propre atelier d'aluminium made in Billet Swiss. Notre porte-bagages NON il utilise les points de montage des racks latéraux, vous pouvez donc toujours installer les racks latéraux de votre choix, y compris les nôtres. Il fonctionne également avec les réservoirs arrière en option.
La plaque de bagage arrière est inclinée sur les côtés pour un meilleur maintien de votre sac, tandis que les fentes de la plaque sont suffisamment grandes pour faire glisser les boucles. Vous remarquerez que nous n'avons pas exagéré avec toutes sortes de trous et de fentes dans la plaque à bagages, car leur travail consiste à soutenir votre valise plutôt que de l'endommager. Tous les coins et bords sont arrondis ou chanfreinés pour éviter d'endommager les sacs et les sangles. Fini en noir anodisé dur et titane pour une durabilité maximale.

L'idée derrière les racks latéraux
Nous ne croyons pas aux porte-bagages de style échafaudage en acier lourd, car nous pensons qu'il serait inutile de transformer un gros vélo en un camion à benne basculante Frankenstein en ajoutant 20 kg de poids mort juste sur les fers et les boîtes. Peu importe ce que vous dit le vendeur, l'ajout de poids mort signifie que vous devez ajouter plus de force de ressort et d'amortissement pour compenser, tout en rendant plus difficile la récupération au rebond. Ajouter plus de force de ressort et rigidifier l'amortissement, quelle que soit la fantaisie de la suspension, ne sera jamais aussi bon qu'un poids léger. Surtout quand les choses se compliquent. C'est pourquoi nous avons créé un système de barres de toit en aluminium usiné à partir d'aluminium usiné - conçu pour être léger et solide ! Nous avons fait un rack spécialement pour les sacs de type enduro et fer à cheval. Ceux-ci utilisent des sangles ou une base qui repose sur le siège et met donc le poids sur le siège ou le porte-bagages arrière, ce qui est exactement là où vous le souhaitez et pourquoi n'affectera pas la manipulation comme les sacs rigides ou traditionnels, car le poids est centralisé sur le vélo au lieu de s'accrocher sur le côté. Cela signifie également que nous pouvons fabriquer un porte-bagages beaucoup plus léger puisqu'il vous suffit de garder les sacs éloignés de l'échappement et de la roue arrière et d'empêcher les mouvements vers l'avant, l'arrière et les côtés.

Caractéristiques