Bomba de auga sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

Bomba de agua sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

Bomba de auga sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

Name: Bomba de auga sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800
SKU: NB_WP800
Price: 220.00 EUR
Availability: InStock

220,00€ IVE incluído

Bomba de auga sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

1 dispoñibles (pódense reservar)

descrición
información adicional

Bomba de auga sobredimensionada KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800

Bomba de auga sobredimensionada para KTM / Husqvarna / CF Moto / Kove 800. Fabricada en aluminio 6061 para un maior caudal. Presenta un impulsor sobredimensionado e unha base elevada para subministrar máis refrixerante á mesma velocidade do motor para unha mellor intercambio de calor.

Espazador de aluminio

O separador de aluminio de arrefriamento rápido aumenta o volume de refrixerante e maximiza a área de arrefriamento, evitando eficazmente o sobrequecemento e reducindo a activación do radiador. Libera todo o potencial da túa motocicleta coa combinación do separador de aluminio e o impulsor mellorado.

Paletas duradeiras

As palas tamén están feitas de aluminio 6061 de alta resistencia , o que as fai súper duradeiras e resistentes á deformación. Presentan un aspecto dinámico, unha superficie anodizada para unha estética mellorada e resistencia á ferruxe.

Tecnoloxía CNC

Usando a tecnoloxía CNC de última xeración, córtanse para garantir unha alta precisión e un axuste perfecto. O kit inclúe parafusos, unha xunta tórica e manguitos de axuste, xunto con instrucións.

Modelos compatibles

CFMOTO 800MT en todas as súas versións
KTM 790-890 en todas as súas versións
husqvarna 901
Kove 800 en todas as súas versións

COMO O EXCESIVO CALOR DO MOTOR AFECTA OS SISTEMAS EFI

Todos sabemos que cando un motor se quenta, produce menos potencia, pero que causa isto? Para xerar unha potencia óptima, o sistema EFI da túa motocicleta debe proporcionar unha mestura de aire e combustible precisa despois de procesar os datos dos sensores situados no motor. Este proceso continuo garante un rendemento óptimo do motor. Unha ollada máis atenta a este proceso revela que os motores equipados con EFI usan ECT (Detección de Temperatura do Refrigerante do Motor) para enviar datos instantáneos de refrixerante e temperatura do motor á ECU. A Unidade de Control do Motor (ECU) usa esta información para monitorizar continuamente a temperatura do motor da túa motocicleta e facer axustes instantáneos ao tempo de ignición e á mestura de aire/combustible (como porcentaxe de +/-) a partir do mapa óptimo de aire/combustible predeterminado.

Cando o sensor ECT detecta unha calor excesiva no motor e transmite estes datos á ECU, esta retarda automaticamente a sincronización e enriquece a mestura de aire e combustible. Isto faise para reducir a temperatura de funcionamento do motor ao seu nivel óptimo. É unha función de seguridade preprogramada e é como a túa motocicleta foi deseñada para protexerse das avarías do motor relacionadas coa calor.

Cando a ECU entra no modo a proba de fallos, afecta directamente á potencia que o teu motor pode xerar. Isto depende en gran medida da temperatura do motor en cada momento dado, polo que a monitorización da temperatura do motor está a converterse nun dos aspectos máis importantes do axuste do motor. Ao reducir a temperatura do núcleo do motor, as características de potencia da túa máquina optimízanse e a ECU non obriga ao motor a reducir a súa potencia de saída para protexerse do sobrequecemento.

A nosa opinión

É ben sabido que os motores KTM xeralmente ofrecen unha gran potencia e son practicamente máquinas de carreiras. Pero tamén é certo que estes motores funcionan a altas temperaturas, o que ás veces pode provocar avarías. Con este kit sobredimensionado, aumentamos o fluxo de refrixerante sen causar cavitación, mantendo así a temperatura de funcionamento sen necesidade de usar tanto o ventilador eléctrico da motocicleta.

Consulta o refrixerante Motochill de Bel-Ray facendo clic aquí AQUÍ.

En Viejos Pistones somos especialistas en motos todoterreo tanto de enduro como de Trail ou Maxitrail. Podemos axudarche a deixar a túa moto como realmente a necesitas. Se es un aventureiro que quere ver mundo ou un piloto de rallyes experimentado. Entre todos estudaremos os mellores complementos que poñeremos na moto para optimizar o seu funcionamento para o que a vas utilizar. As suspensións, a autonomía, a equipaxe, a protección non serán un problema para nós. Se non atopas o artigo que necesitas ou tes algunha dúbida sobre o material, sabes que podes contactar connosco vía WhatsApp na páxina web ou enviándonos un correo electrónico a: [protexido por correo electrónico]