Parrilla traseira e lateral Ducati Desert_X

Parrilla traseira e lateral Ducati Desert_X

Parrilla traseira e lateral Ducati Desert_X. A Ducati Desert X non ten puntos de montaxe para o portaequipajes traseiro, así que creamos o noso propio! Non hai outro portaequipajes curvo estilo andamio, senón uns soportes de aluminio moi ben mecanizados ao estilo Ducati Trellis. O bastidor depende de dúas abrazadeiras de aluminio que se fixan ao redor do tubo do cadro, axustables para permitir variacións do cadro (polo que non é necesario dobrar ou martelo no seu lugar!) Estable, sólido e complementa o aspecto do Desert -X. Deseño propio e fabricado no noso propio taller de aluminio feito en Billet Swiss. O noso portaequipaxes NON usa os puntos de montaxe dos bastidores laterais, polo que aínda podes encaixar os bastidores laterais que elixas, incluído o noso. Tamén funciona cos tanques traseiros opcionais.
A placa traseira da equipaxe está inclinada cara aos lados para un mellor soporte da bolsa, mentres que as ranuras da placa son o suficientemente grandes como para deslizar as fibelas. Notarás que non nos esbozamos con todo tipo de buratos e ranuras na placa da equipaxe, xa que o seu traballo é apoiar a maleta en lugar de danala. Todas as esquinas e bordos están redondeados ou achaflanados para evitar danos en bolsas e correas. Acabado en negro anodizado duro e titanio para a máxima durabilidade.

A idea detrás dos bastidores laterais
Non cremos nos portaequipaxes de aceiro pesado estilo andamio, xa que pensamos que sería un desperdicio converter unha bicicleta grande nun camión volquete Frankenstein engadindo 20 kg de peso morto só en ferros e caixas. Non importa o que che diga o vendedor, engadir peso morto significa que cómpre engadir máis forza de resorte e amortiguación para compensar, ao tempo que dificulta a recuperación do rebote. Engadir máis forza de resorte e endurecer a amortiguación, por moi elegante que sexa a suspensión, nunca será tan bo como un peso lixeiro. Sobre todo cando as cousas se fan difíciles. É por iso que creamos un sistema de portaequipajes de aluminio que está mecanizado a partir de aluminio billete, deseñado para ser lixeiro e resistente. Fixemos un rack específico para bolsas tipo enduro e ferradura. Estes usan correas ou unha base que se asenta sobre o asento e, polo tanto, coloca o peso sobre o asento ou o bastidor traseiro, que é onde o queres e por que non afectará ao manexo como as bolsas duras ou as tradicionais, xa que o peso está centralizado na parte posterior. bicicleta en lugar de colgarse dun lado dela. Tamén significa que podemos facer un estante moito máis lixeiro xa que só precisa manter as bolsas lonxe do escape e da roda traseira e evitar o movemento cara adiante, cara atrás e laterais.

Características