portamoto traseiro

portamoto traseiro

Portamotos traseiro. Cansaste de ter que transportar a túa motocicleta nun remolque ou dentro da túa furgoneta? Presentámosche este portamotos capaz de transportar unha motocicleta de ata 350 kg (dependendo da furgoneta). Fabricado en Alemaña coa máis alta tecnoloxía e calidade. O aceiro e o aluminio únense para formar esta estrutura de fácil montaxe que che permitirá levar a túa motocicleta onde queiras. Dispoñible para unha ampla variedade de furgonetas e algúns coches. O portamotos ten dúas ramplas de aluminio: unha serve de guía para transportar a motocicleta e a outra é unha rampa extraíble para carga e descarga. Cando o portamotos non está en uso, pódese pregar ou separar do vehículo. O portamotos ten espazo para unha matrícula e un sistema de iluminación completo que debe conectarse a un conector externo de 13 pines (non incluído, pero tamén podemos subministralo). O portamotos traseiro incorpora unha varanda extraíble que facilita enormemente a fixación da motocicleta á estrutura. Consulta os modelos dispoñibles.

Sistema modular

En Viejos Pistones Prezamos un kit completo de portamotos para calquera furgoneta da lista seguinte. Pero se precisas unha configuración especial, atoparás accesorios para este portamotos, como por exemplo:

• Tope de roda
• Abrazadera de roda
• Chan de aluminio para colocar enriba da base
• Guías para fixar portabicicletas
• Outras áncoras especiais

Se precisa unha configuración especial, chámenos e axudarémoslle a deseñar a súa estrutura ideal.

Pezas incluídas no kit

• Soportes de aceiro específicos para cada furgoneta (ver lista ou consultar)
• Base de aceiro negro 1750×800 mm
• Conxunto de 2 rampas de aluminio cunha capacidade de 300 kg.
• Kit de soporte para matrícula con luces e instalación eléctrica (é imprescindible un conector de 13 pines)
• Barandilla negra
• Carrís de reforzo inferiores
• hardware
• Abrazadera da roda dianteira
• Protectores de goma para os soportes

Pezas opcionais

• Guías de bicicletas
• Sistema de suxeición para bicicletas
• chan de aluminio
• Tope de roda estándar
• Abrazadera de roda

Modelos dispoñibles e peso soportado:

• 9 205 420 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Citroen Jumper 06/06 – 250
• 9 205 621 Citroen Jumper 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Citroen Jumpy, Space Tourer con AHK von Brink Nr. 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  200 AHK
• 9 205 722 Citroen Jumpy, Space Tourer nur para AHK- HAK P44 1) AHK 200
• 9 205 200 Defensa 1) 250
• 9 205 920 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 bis 4/94 250
• 9 205 921 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 a 4/94 AHK 250
• 9 205 420 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Fiat Ducato 06/06 – 250
• 9 205 621 W Fiat Ducato 06/06 – nur Westfalia 306 270/271 u.306490 AHK 250
• 9 205 621 G Fiat Ducato 06/06 – nur AHK von GDW 2144)* AHK 250
• 9 207 421 Ford Ranger ab Bj 04/2014 – 1) AHK 250
• 9 207 820 Ford Transit FT 80/100/120 con e AHK 250
• 9 207 821 Ford Transit 05/00 – 12/13 oum AHK 250
• 9 207 822 Ford Custom 1) oum AHK 200
• 9 207 823 Ford Transit ab Bj. 2014 1) 200
• 9 209 100 Hyundai H1, ab Bj. 2008 1) oum AHK 200
• 9 212 720 Iveco Daily 7 2019-
• 9 205 200 Land Rover defensor 90 2020-
• 9 205 200Land Rover Defender 110 2020-
• 9 222 730 MAN TGE 4×4 2016-
• 9 208 100 Mercedes G-Model 150/200
• 9 211 130 Mercedes Kastenwagen DB 601 cun AHK 300
• 9 222 930 Mercedes Sprinter “K” (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 Mercedes Sprinter „K” (Kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) 300
• 9 222 831 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) AHK 300
• 9 211 720 Mercedes Sprinter ab 04/06 300
• 9 211 721 Mercedes Sprinter ab 04/06 AHK 300
• 9 211 722 Mercedes Sprinter ab 04/06 Kurzer Radstand AHK 300
• 9 211 520 Mercedes Vito, Viano, Clase V 3/96 – 08/03 200
• 9 211 620 Mercedes Vito, Viano, Clase V 09/03 – con e AHK 250
• 9 211 630/631 Mercedes Clase V ab Bj. 2014 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Mercedes Clase X 10/2017/1 – 250) AHK XNUMX
• 9 208 300 Nissan Interstar 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 500 Nissan NV300 2026-
• 9 208 400 Nissan NV400 2010
• 9 211 211 Nissan Navara
• 9 208 300 Opel Movano ab 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 400 Opel Movano ab 03/10 – 1) oum AHK 250
• 9 208 600 Opel Vivaro 2001-2014
• 9 208 500 Opel Vivaro 2014-2021
• 9 208 400 Opel Movano 2010-2021
• 9 205 62W Opel Movano 2021-
• 9 205 721 Opel Zafira Life 2019
• 9 205 920 Peugeot J 5 250
• 9 205 921 Peugeot J 5 AHK 250
• 9 205 420 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Peugeot Boxer 06/06 – 250
• 9 205 621 Peugeot Boxer 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Peugeot Expert III ou Traveller con AHK von Brink 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  200 AHK
• 9 205 722 Peugeot Expert III ou Traveller nur AHK HAK P44 1) AHK 200
• 9 208 300 Renault Master 01/98 – 02/10 200
• 9 208 400 Renault Master ab 03/10 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Renault Alaskan
• 9 208 600 Renault Trafic 2001-2014
• 9 208 500 Renault Trafic 2014-2021
• 9 205 720 Toyota Praoce II con AHK von Brink Nr. 6174, GDW 2166,
  Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  200 AHK
• 9 205 722 Toyota Praoce II nur AHK – HAK P44 1) AHK 200
• 9 201 110 Toyota Land Cruiser
• 9 222 520 VW Bus Transporter T5/T6 T6 1) 250
• 9 222 521 VW Bus Transporter T5/T6 T6 1) AHK 250
• 9 222 420 VW Bus Transporter T4 250
• 9 222 421 VW Bus Transporter T4 AHK 250
• 9 222 210 VW Bus Transporter T2 150
• 9 222 930 VW LT 2 “K” (Kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 VW LT 2 “K” (Kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 VW LT 2 “ML” (mittel e langer Radstand) 300
• 9 222 831 VW LT 2 “ML” (mittel e langer Radstand) AHK 300
• 9 222 820 VW LT 28-35 250
• 9 222 821 VW LT 28-35 AHK 250
• 9 211 720 VW Crafter 300
• 9 211 721 VW Crafter AHK 300
• 9 211 722 VW Crafter ab 04/06 Kurzer Radstand AHK 300
• 9 222 730 VW Crafter ab Bj. 10.2017 AHK 1) 270
• 9 222 731 VW Crafter ab Bj. 10.2017 con AHK 1) AHK 270
• 9 233 020 Autocaravanas con carrocería propia (alcoba, con empotrado) e bastidor estable ata o faldón traseiro.

A nosa opinión

Levamos uns meses usando o portamotos traseiro e despois de varias viaxes longas, podemos confirmar que é incrible. Por fin podo sacar a miña moto da furgoneta e así poder utilizar a parte transitable para o uso da caravana. Teño que dicir que polo menos no meu Mercedes Sprinter nin sequera noto que o levo posto. A súa estrutura é moi segura e permite que a motocicleta estea perfectamente ancorada á súa base. Só tes que ter coidado ao manobrar xa que agora a túa furgoneta será un pouco máis longa. Se estás canso de ter que levar a túa motocicleta nun remolque ou dentro da furgoneta, sen dúbida che encantará o portamotos traseiro.