Royal Enfield Himalayan bregasta osovina visokih performansi

Royal Enfield Himalayan bregasta osovina visokih performansi

Royal Enfield Himalayan bregasta osovina visokih performansi. Ovaj šarmantni model motocikla pati od nedostatka snage. To je nešto što nam je uvijek nedostajalo. Napokon već imamo ključ za povećanje snage Himalayan modela bez ugrožavanja njegove pouzdanosti.

Od lipnja 2020. testiramo ovaj dio za povećanje snage na motoru od 410 ccm.

SADA ISPORUČUJEMO KAMERE S INSTALIRANIM LOKACIONIM PIN-OM, NAKON POVRATNE INFORMACIJE KUPACA.

VAŽNA NOTA

Postoje i druge marke bregastih osovina za 411 Scam i Himalayan, ali primijetili smo da one nemaju sve kanale za ulje pod pritiskom izbušene u ležajeve. To je učinjeno kako bi se smanjili troškovi proizvodnje i čini se da se oslanjaju na prskanje ulja za podmazivanje bregastog vratila. Ovo nije dobra ideja kada brijeg nagazi izravno na glavu ventila i svako trošenje zahtijeva novi set ventila.

Na drugim stranicama također ćete pronaći da konkurencija brusi osnovni krug na originalnoj Himalayan / Scram 411 bregastoj osovini. Međutim, otkrili smo da je to ograničilo način na koji se vrijeme i uzgon mogu promijeniti. Podizanje bregaste osovine također je ograničeno rasponom podešavanja podizača na otprilike 0,5 milimetara podizanja. Preinaka kundka također znači da se krak podizača ispušnog ventila mora vrlo fino brusiti.

Tako smo krenuli od nule s novim cilindrom od sirovog čelika i razvili ovu bregastu osovinu s brzim hodom 0. stupnja kako bismo osigurali više uzgona, trajanja i preklapanja ventila. To također znači da problematični mehanizam podizača ispušnog ventila više nije potreban zbog vremena bregastog vratila i preklapanja ventila.

Proizvedeno u Ujedinjenom Kraljevstvu od nule od jednog komada strojno obrađenog čelika prije toplinske obrade da bi postao čvrst.

Opsežno testirano na svim Euro 4 i 5 modelima tijekom ljetnih i zimskih temperatura.

Hobi mehaničari ga mogu lako instalirati (pogledajte naš detaljni video u nastavku), a čak i bez ikakvih drugih promjena na ECU-u to će vam dati oko 20% više snage. Detaljne pisane upute s dijagramima uključene u dio.

Pogledajte Dyno listove na našem Himalayan Euro 4 za 2019. sa standardnim ECU-om, više snage možete postići drugim jednostavnim promjenama ako želite ići dalje.

3 Dyno utrke su:

1) Konačni rezultat: Original Himalayan Euro 4
2) Središnja linija - Isti motocikl samo s instaliranom novom bregastom osovinom, bez drugih promjena
3) Gornja linija: Isti motocikl s ugrađenim bregastim vratilom i DNA pročistačem zraka i prigušivačem slobodnog protoka