Helite terenski zračni jastuk

Helite terenski zračni jastuk

Helite terenski zračni jastuk.

Helite je dizajnirao zračni jastuk koji zadovoljava zahtjeve pilota u ekstremnim uvjetima poput terenske vožnje. Ovaj zračni jastuk nalazi se ispod pilotske jakne.

Dizajniran je s 2 x 50cc zračne patrone koje omogućuju dvostruku detonaciju , dajući pilotima mogućnost da ne moraju mijenjati patronu nakon prve detonacije.

Razvijen i odobren za terensku upotrebu, prsluk štiti vitalna područja ( štitnik za prsa Kenny Mission razine 2 EN1621-3 i štitnici za laktove i ramena SAS TEC razine 2 ) uz Turtle tehnologiju ( zaštita za leđa SAS TEC razine 1 ).

Elektronički detonirani prsluk sa zračnim jastukom bez potrebe za bilo kakvom pretplatom.

Za optimalnu zaštitu, provjerite jeste li odabrali zračni jastuk ispravne veličine
prema svojoj morfologiji. Ova tablica (u cm) prikazuje područje zaštite
prekriveno zračnim jastukom i referencama uloška na
korištenje.

RAD ELEKTRONIČKOG SUSTAVA HELITE E-TURTLE
Detalji o UDC-u:
Senzori: GPS, akcelerometri (3 osi) i žiroskop (3 osi)
Algoritam analizira kretanje pilota u stvarnom vremenu. Snimka je
aktivan ovisno o mnogim kombinacijama čimbenika: brzini,
nagib, kotrljanje, brzina i smjer rotacije…
Zahvaljujući tome, zračni jastuk može detektirati različite vrste sudara, kao što su
proklizavanje, visoka strana, niska strana, frontalni sudar, sudar straga
i bočno…
Trajanje baterije je otprilike 25 sati. Međutim, sustav
Ima automatsko isključivanje radi uštede energije.
Stoga Helite savjetuje da nikada ne isključujete uređaj kako biste izbjegli
„previdi“.
Isključit će se samo ako ga korisnik namjerava prevoziti u prtljažniku drugog vozila.
vozilo, jer u ovom slučaju, nakon detekcije bilo kakvog kočenja ili
okret, može se aktivirati.
Također ga možete isključiti kada se zračni jastuk neće koristiti tijekom
mjesecima i ostavljeno je da visi u ormaru.
Senzori se također mogu ponovno upotrijebiti nakon nesreće. Samo
Morate ga uključiti i ponovno će raditi. Zamjena
Korištenje elektroničke CO2 patrone jednostavno je kao odvrtanje i ponovno stavljanje.
zamijenite ga novim.
Što se tiče GPS-a: Svi elektronički zračni jastuci imaju GPS za praćenje.
Informacije o brzini. Općenito, kada nema brzine,
Zračni jastuk se ne aktivira. (25 km/h za zračni jastuk marke In & Motion, 20
km/h za Helite zračni jastuk). Međutim, sa SDU senzorom vilice,
Zračni jastuk radi čak i ako nema brzine. Na taj način,
Spasit ćemo vas od frontalnog ili stražnjeg sudara.

Senzor vilice poslat će signal senzoru zračnog jastuka, aktivirajući ga
baš u tom trenutku. To je slučaj kada ćemo se sudariti s
vozilo ili prepreka koja je nepomična ispred nas.
Motociklist se možda čak vozi vrlo malom brzinom, a ipak,
Zaštitit će. U tom slučaju, morat ćete zamijeniti CO2 da biste ga imali spremnim.
Druga situacija je rezultat kada je naš motociklist
Zaustavio se i vozilo ga udari straga.
Dogodit će se potpuno ista stvar. Senzor vilice šalje signal i
Zračni jastuk je aktiviran.
GPS signal je važan za ograničavanje mogućih aktivacija koje nisu
mora se dogoditi. Algoritam koji zračni jastuk koristi reagira na neke
parametri:
– GPS za praćenje brzine. Ako imamo senzor vilice,
Detektirati će udar čak i pri vrlo malim brzinama (od 0 km/h do 20 km/h).
– Žiroskop s 3 osi pružit će vam informacije o stupnjevima
nagib
– Akcelerometar s 3 osi za mjerenje metara u sekundi
To povećava točnost kako bi se spriječilo, na primjer
Zračni jastuk će se aktivirati ako se korisnik, u pješačkom načinu rada, spotakne tijekom hodanja ili ako...
Na primjer, korisnik je bacio zračni jastuk na sofu.
„Helite, optimalna prevencija nesreća koja
maksimizira zaštitu naših motociklista