アンドレアニ ラリー/エンデューロ カートリッジ ヤマハ テネレ 700 2019>

アンドレアニ ラリー/エンデューロ カートリッジ ヤマハ テネレ 700 2019>

アンドレアニ ラリー/エンデューロ カートリッジ ヤマハ テネレ 700 2019>。 あなたのフォーク用のカートリッジをプレゼントします。 テネレ700 スプリングのプリロード、圧縮、リバウンドを完全に調整可能。 完全にカスタマイズすることも可能です。 このシステムの操作は簡単ですが効果的です。 両方のバーでスプリングのプリロードと圧縮を調整できます。 リバウンドはバーの XNUMX つによって調整されます。 仕上げは最高品質で、スプリングはライダーの体重、ドライビングスタイル、普段背負う荷重に基づいてカスタマイズされています。 このカートリッジの取り付けは、認定された場所または地域の専門ワークショップで行うことをお勧めします。 私たちはあなたを変換することもできます。

イタリア自動車選手権での経験の結果、ヤマハ テネレ 700 専用のこの新しいカートリッジを開発しました。

その主な特徴：

• 圧縮中のダブルピストン
• 20mmピストンエクステンション
• 油圧リミットスイッチ
• 233mmのトラベル
• ライダーの体重に適したスプリングが付属しています。

大きな利点として、組み立ての際にフォークドロップアウトを分解する必要がないことが挙げられます。

ラリー/エンデューロレース専用

私たちの意見

全体的に見て、テネレ700はオフロード走行とロードツーリングの両方に適した、優れた多用途バイクです。しかし、価格競争力のため、ヤマハのエンジニアは一部のコンポーネント、特にサスペンションの品質を妥協しています。さらに、サスペンションは体重約75kg（165ポンド）のライダー向けに工場出荷時にチューニングされているため、すぐにアップグレードが必要になることに気づくでしょう。アンドレアニのラリー/エンデューロキットは間違いなく優れたソリューションです。オフロードで最大限の性能を発揮したい場合、この日本製バイクは少し物足りないかもしれません。オリジナルのスプリングでは地形を適切に処理するのに十分ではなく、やや跳ねるような乗り心地になります。スプリングのプリロード調整もあまり効果的ではありません。緩めるとサスペンションが簡単に底付きし、硬くすると跳ねるだけです。このバイクをトレイルライディングに本当に使用したい場合は、これらのキットのコンポーネントが絶対に必要です。 Andreani Rally/Enduro Yamaha Tenere 700カートリッジを使用すれば、フロントサスペンションを好みに合わせて完全に調整できます。必要な情報をご提供いただければ、弊社でご用意いたします。この製品についてご不明な点がございましたら、事前にご連絡いただければ、ご相談の上、アドバイスさせていただきます。

重要

ご注文の際は、ライダーの体重、運転スタイル、負荷をコメントに記入して、ニーズに合わせてカートリッジを調整してください。

SKU 参照: #125/Y01

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