リチウムバッテリー ヤマハ テネレ 700

赤いケースカバーでわかる最新鋭のバッテリー。

スペーサー(S)

バッテリーには XNUMX つ以上のスペーサーが装備されており、バッテリーがバッテリー ボックスに正確に収まるように、付属の粘着ストリップでバッテリーの下に接着されます。

耐水性（W）

バッテリーは完全防水で、バイクを高圧洗浄しても損傷することはありません。

指標(I)

すべてのバッテリーにはバッテリー状態インジケーターが装備されています。

テストボタンを押すだけです。 3 つの青色 LED がすべて点灯すると、バッテリーは完全に充電されています (フル)。 LED が 2 つだけ点灯する場合は、半分しか充電されていません (中程度)。 遅くとも LED が XNUMX つだけ点灯（低）したら、バッテリーを充電する必要があります。

標準の鉛酸バッテリーを JMT リチウムイオンバッテリーに置き換えることで、大きな労力をかけずに最大 5kg の重量を削減できます。

Yamaha Tenere 700 JMT HJTZ10S-FP リチウムイオン リチウム バッテリーには、次の利点があります。

• 重量は同等の鉛蓄電池の約 1/3 です。
• 比類のないコスト/重量比
• 酸がないので任意の位置に設置可能です。
• 重金属を含まない
• バランサーにより全セルをバランスよく放電・充電します。
• 大電流による急速充電が可能（90分で最大6％）
• 非常に低い自己放電 (月あたり最大 5%)
• 高温でも60℃までは良好な性能を発揮
• 安全な技術と長寿命。

拡張情報

鉛蓄電池はその特性により容量の 30% しか使用できませんが、リチウムイオン電池ではほぼ 100% の容量が利用可能です。

このため、JMT バッテリのリチウム バージョンでは、同じ始動電力に対して同等の鉛蓄電池の 1/3 の容量しか必要としません。

統合されたプロセッサー (「バランサー」) も、すべてのセルの充電状態を均一にします。

リチウム イオン バッテリーの寸法は、アダプターを使用した元の鉛酸バッテリーの寸法と一致します。

接続は同一であるため、追加の調整を行わずに数分でバッテリーを交換できます。

のみ使用可能ですのでご注意ください。 充電器 リチウム電池の充電に適しています

推奨される最大充電電流については、以下の技術データを参照してください。

いかなる状況でも、実際の充電が開始される前に、10 ボルト未満の深放電バッテリーを 14.9 ボルトを超える電圧で脱硫しようとする充電器を使用してはなりません。

最大充電電圧 14,9 ボルトを決して超えてはなりません。

メーカーは、-5℃まで十分な始動能力を保証しています。

テクノロジー

Yamaha Tenere 700 JMT HJTZ10S-FP リチウムイオンバッテリーは、正極材料としてリン酸鉄 (LiFePO4) を使用し、製造においてリチウムポリマープロセスを使用します。

その結果、通常の動作では発火したり爆発したりすることはありません。

この技術と製造プロセスは、リチウム電池の最高の安全基準を保証します。

• メンテナンスフリーの12Vリチウムイオンバッテリー。
• 推奨充電電流 2A
• 急速充電の最大充電電流 22 A