トラクティブ リアショック ヤマハ テネレ 700 T7

トラクティブ リアショック ヤマハ テネレ 700 T7

オフロード用の高品質 Traactive Yamaha Tenere 700 T7 リアショックアブソーバー。 オランダのTractive SuspensionによってRally Raid製品専用に設計、製造されています。 ライダーの快適性、積載量を向上させ、オフロードおよびオンロード条件でのパフォーマンスと調整機能を向上させるように特別に設計されています。

ヤマハ T7 テネレ 2019 以降にのみ適合するように設計されています。

Tractive Extreme ショックから最大限のメリットを得るには、オープン カートリッジ フォーク キット (RRP 616) またはクローズド カートリッジ フォーク キット (RRP 625) を取り付けることも推奨されますが、必須ではありません。OEM フォークでも問題なく動作します。

独自の CAD 設計のアッパーショックボディを使用し、t7 エアボックスとフレームの間に適切なクリアランスを提供するとともに、MX スタイルの高速および低速コンプレッションアジャスターに簡単にアクセスできるようにします。

トラクティブ サスペンションは、すべてのサスペンション製品において最高の素材、最高のサプライヤー、最高の技術のみを使用しています。 すべての基本コンポーネントは最高品質のアルミニウム合金またはステンレス鋼で作られています。 ピストンロッドは CrMo 合金で作られており、最小限の重量で最高の強度と延性を実現します。 スプリングは市場で入手可能な最も優れた素材で巻かれており、軽量で長寿命です。

トラクティブ ショックは 4616 システムに基づいており、ピストン直径 46 mm、ロッド 16 mm を意味します。 パフォーマンス、耐性、調整性の完璧なバランスを保証する寸法。

バイクに他の変更を加えることなく取り付けることができ、OEM ショックに比べていくつかの改善が施されています。

これらのショックアブソーバーは、極端な冒険的な条件でテストされています。

以下のパラメータに基づいてスプリングの硬さを選択します。 また、ショックにスプリングプリロードノブの有無を選択してください。

 

• ライダーの体重 (衣服を含む): > -80Kg.: スプリング 80Nm。
• パイロット体重（衣服および軽い荷物15kgを含む）：80〜100kg：スプリング85Nm。
• 乗員重量（衣服、乗員、軽い荷物を含む15kg）：100kg以上：スプリング90Nm。

 

これらには次の標準機能が付属しています。

• OEM 200mm トラベル ホイール。
• ハイスペックなボディにトラクティブサスペンション独自のPDS2(位置依存ダンピングシステム)を搭載。 その独自の設計では、本体ピストンの上に小さな第 XNUMX ピストンを間隔をあけて配置しています。 次に、圧縮下でショックの移動量が減少すると、小さな PDS ピストンが独自のハウジングに入り、関係する油圧が他の PDS システムよりも大幅に低いため、ショックに機械的に過負荷をかけることなく、より大きな減衰抵抗を提供します。 これにより、大きなジャンプ、ぶら下がったトレイル、または重い荷物を積んだときなどの極度の圧縮下での衝撃の底付きがなくなり、移動全体を通じて段階的な減衰が提供されます。
• MX スタイルのマイナスアジャスターを備えた高速および低速のコンプレッション調整により、マイナスドライバーだけで簡単にセットアップを変更できます。
• リバウンドダンピングアジャスター。
• トラクティブ サスペンションのリア スプリングは 80Nm が標準で付属していますが、注文時のライダーの体重とバイクの仕様に応じて 85Nm または 90Nm のいずれかを取り付けることができます。
• リモートノブを回すだけでリアスプリングのプリロードを最大10mm調整できるTractive独自の油圧式プリロードアジャスター。 これにより、ライダーは特別な工具を使わずに、ヤマハ T7 Tenere を完全なロードバイクとして使用するときに予想される、荷物、乗員、燃料重量の変化、路面状況の変化などの自転車荷重の定期的な変化に対応するために、リアショックのプリロードを調整する簡単なオプションを得ることができます。
• すべての部品に2年間の完全保証が付いています。

各ショックは、トラクティブ サスペンション工場から出荷される前に、正確な性能を確認するためにダイナモ テストが行​​われます。

をクリックして、Tenere 700 用の残りの資料をご覧ください。 こちら.

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