リアショックアブソーバースプリング Yamaha Tenere 700 T7

リアショックアブソーバースプリング Yamaha Tenere 700 T7

ヤマハ テネレ700 T7用のアップグレード リア ショック アブソーバー スプリング。ヤマハ T7 の純正 KYB リア ショック アブソーバー スプリングのバネ定数は 70 N/mm しかありません。そのため、65～70 kg を超えるほとんどのライダー (荷物や同乗者を除く) には、アドベンチャー ライディングに必要な適切なサグ設定が得られません。サグは、静止時 (ライダーなし) で 10%、ライダーありで 30% (それぞれ 20 mm と 60 mm) にする必要があります。データは、OEM の 200 mm のロード ストロークに基づいています。当社では、ライダー、同乗者、荷物が快適に移動できるように、最大​​ 95 N/mm のさまざまなリニア コイル スプリングを提供しています。油圧プリロード アジャスターを備えた OEM ヤマハ T7 ショック アブソーバーに太いスプリングを取り付けることができるように、頑丈なプラスチック アダプター リングのペアも付属しています。 PAの10mmのトラベル量により、ライダーの体重、同乗者の体重、荷物など、約60kgの追加荷重に対応でき、同時に推奨されるライダーのドロップ設定である60mmも満たすことができます。

2024年まで、ヤマハ・テネレ・スタンダードのみ有効です。

乗客、乗客、荷物の積載量などを考慮して、ドロップダウン メニューから適切なスプリングを選択します。

• パイロット（80kgまで）最大50kgの荷物…………………………85N / mm。
• 軽い乗客および/または 90 kg の荷物を持つパイロット (15 kg まで)…………………… 90 N/mm。
• 乗客 (100 kg まで) および/または乗客の手荷物および/または 30 kg ……………….. 95N / mm。   

注: スプリングの取り外しと取り付けにはスプリングコンプレッサーが必要です

スプリング自由長235mm。

私たちの意見

間違いなく、ほとんどのユーザーにとってこのバイクに対する不満点の XNUMX つはリア サスペンションです。 ほとんどのパイロットにとってバネの力が不十分です。 この範囲のスプリングを使用すると、あなたのオートバイは劇的に変わります。 スピードバンプのことはいつも忘れて、トレイルバイクを楽しむ準備をしましょう。

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