Mechanica
Hoe de meest voorkomende koppelingsstoringen in KTM en Husqvarna te detecteren en te repareren
02
oktober
oktober
Meest voorkomende koppelingsstoringen bij KTM en Husqvarna
Hoe u de meest voorkomende koppelingsproblemen bij KTM- en Husqvarna-motorfietsen kunt opsporen en verhelpen. Veel klanten en kennissen hebben ons om hulp gevraagd bij problemen met het koppelingssysteem van hun Husqvarna 701 of KTM 690 motorfietsen. Velen van u weten het misschien niet, maar het koppelingssysteem is de achilleshiel van onze 701-, Svartpilen- en 690-modellen. Dit artikel is bedoeld als handleiding voor het oplossen van dit probleem.
De 4 koppelingsgerelateerde storingen die kunnen optreden op uw Husqvarna 701 of KTM 690 zijn de volgende:
Defecte koppelingsduwer (zeer frequente oorzaak)
- Symptoom: Je hebt plotseling geen koppeling meer. Hoeveel u ook pompt, de pomp neemt geen druk op en het is onmogelijk om de versnelling in te schakelen terwijl de motor draait of deze te verwijderen. U kunt de motorfiets ook niet stoppen, behalve door calándonla. Als je het deksel van het koppelingsvloeistofreservoir verwijdert, is het verdwenen. Het hele circuit is droog. De koppelingsslang lekt niet. Wat er in werkelijkheid is gebeurd, is dat de koppelingsolie uit de hulp- of duwcilinder is gelekt en in de motor is terechtgekomen. Deze storing is gevaarlijker dan het lijkt en heeft al meerdere ongelukken veroorzaakt.
- Oplossing: Als de motorfiets nog onder de garantie valt, kun je hem ter reparatie aanbieden, hoewel binnenkort hetzelfde weer zal gebeuren. De storing is te wijten aan een ontwerpfout en de materiaalkeuze, dus ongeacht hoeveel ze repareren, de storing zal terugkeren. De ultieme oplossing is het plaatsen van een Brembo of Oberon stoter. Je kunt het kopen door te klikken HIER. Deze zal je niet nog een keer in de steek laten.
Slippende koppeling (Zeer frequente oorzaak)
- Symptoom: De versnellingen schakelen prima in en uit, maar als je gas geeft, merk je dat het gas van de motor versus het daadwerkelijke gas van de motor niet in verhouding staat. Dat wil zeggen, de motor draait, maar de motorfiets accelereert niet zoals zou moeten. Het probleem is te wijten aan voortijdige slijtage of niet van de koppelingsplaten of aan oververhitting van de schijfscheiders.
- Oplossing: Als u niet wilt dat een koppeling weer zo kort meegaat, koop dan een set met versterkte koppelingsplaten. Je kunt het vinden op onze website en het kopen door erop te klikken HIER.
Hoofdkoppelingscilinder (minder vaak defect)
- Symptoom: De koppeling werkt niet maar soms, door een paar keer op de pomp te slaan, werkt hij weer. Het reservoir heeft geen vloeistof gelekt. Het probleem is te wijten aan slijtage van de plunjer van de pompduwer.
- Oplossing: Vervang de beschadigde onderdelen door een reparatieset voor de hoofdkoppelingscilinder die verkrijgbaar is bij officiële diensten.
Koppelingsslang of -systeem lekt vloeistof
- Symptoom: ergens van de hoofdcilinder tot de stoter wordt een vloeistoflek waargenomen en als de koppelingsnok wordt bediend, neemt deze lekkage toe. Dit kan alleen komen doordat de slang los is komen te zitten in de aansluitingen of dat deze is gebroken door een scheur bij een val of ergens tegenaan schuren.
- Oplossing: als het probleem een losse fitting is, draai het dan gewoon vast en ontlucht het circuit, hoewel het wordt aanbevolen om de koperen pakkingen te vervangen om te zorgen voor dichtheid. Als het probleem in de slang zit, vervang deze dan en ontlucht het circuit. Vervang ook de koperen pakkingen. Er zijn enkele verbindingssystemen die kunnen worden gerepareerd als de slang breekt, zolang het maar een porie of dwarsdoorsnede is, maar niet als het in de lengterichting is. Het circuit moet daarna worden ontlucht.
Dit zijn de 4 meest voorkomende problemen met de koppeling. Van Viejos Pistones, raden we ten zeerste aan om, als u een lange reis gaat maken, deze onderdelen grondig te controleren en bij twijfel te vervangen, zodat uw reis niet wordt afgebroken door deze frequente storing.
Geniet van de route!!!!
Hallo, zonder het te zien is het een beetje moeilijk voor mij om je te begeleiden. Je zou eerst het circuit goed moeten ontluchten en dan kijken of alle elementen werken.
Hallo, ik heb een probleem met mijn Husky 701 SM uit 2020, ik heb de koppeling vervangen voor de EBC omdat deze slipte en ik heb de Oberon-duwer.
Vanaf het begin, toen de koppeling eenmaal was vervangen, was alles perfect, behalve één ding: hij bleef slippen bij agressief gas geven. Dus ik zei dat ik het systeem ga zuiveren.
(Het is de eerste keer dat ik "mechanisch" werk aan een motorfiets begin te doen)
Eerste ontluchting: ik ontlucht hem alsof het een rem is, pomp, houd vast, open, er komt een beetje lucht en vloeistof uit, maar ik heb geen koppeling meer. Enkele pogingen later kreeg ik de koppeling niet meer terug.
Tweede zuivering: ik besluit het in omgekeerde volgorde van onderaf te doen met een injectiespuit. De vloeistof stijgt niet, alsof er een obstructie in het circuit zit.
Om een lang verhaal kort te maken: ik controleer het hele circuit, het probleem zit in de koppelingspomp, deze blijft geactiveerd en blokkeert de terugkeer naar de vloeistoftank. Het lukt me om het blok op te lossen, het lukt me om alles te ontluchten, het lukt me om de koppeling te voelen, MAAR nu blijft hij ingeschakeld, hij slaat niet af, maar als ik de rem loslaat, beweegt hij...
Nog een idee waarom?
Hallo, het is moeilijk om een diagnose te stellen zonder te testen of te demonteren. Maar het is vrijwel zeker dat de oplossing het vervangen van de hele koppelingsset is; metalen schijven, ferodos en veren. Wij doen het altijd zo en het scheelt u problemen.
Hallo, als je hem alleen voor die motor gaat gebruiken, dan hebben we een specifiek exemplaar voor de hele KTM-groep van ongeveer € 600,-
Goedemiddag. Welk merk en model scanner kan ik gebruiken voor een Vitpilen 701-2019?
Goedemiddag, ik heb een Duke 690 die de koppeling begint te laten slippen, maar dat doet hij alleen bij hoge toerentallen in 5 en 6 als ik schakel op 7000mil, het grappige is dat dit in lage versnellingen niet gebeurt...of als Ik ga in hoge versnellingen en geef ook niet plotseling gas...
Zou je zeggen dat het de koppeling is? Verlopen veren?
Groeten!!
Hallo, het is moeilijk om te weten zonder het te openen. Het kan de duwer zijn, maar het kan ook de duwstang zijn of zelfs de drukveren van de plaat.
Goedemiddag, mijn koppeling is in orde, maar als ik pomp, maakt hij een hard geluid waar hij pulpt….
Alsof er wrijving was, alsof het piepte, wat zou het kunnen zijn?
bedankt
Het zal duidelijk iets met de koppeling te maken hebben, maar het lijkt iets ernstigs. Het beste is om naar een specialist te gaan.
Hallo, ik heb een ktm 690 smr en als ik gas geef en het gaspedaal loslaat, maakt het een geluid als metaal, ik pak de koppeling en hij komt los, ik laat de koppeling los en het klinkt weer, accelereren maakt geen geluid, de koppelingen geluid stationair, ik activeer het en het geluid gaat weer weg, is dit iemand overkomen? Ik vermoed dat het uit de koppeling komt, maar dat weet ik niet zeker
Het is vreemd wat er met je is gebeurd. Maar bij twijfel naar de werkplaats die daar voor is. Groeten!
Hallo, op mijn Husqvarna 701 duwde ik per ongeluk de koppeling naar voren en even later stopte de koppeling met werken, na 10 seconden op de koppelingsdrukker te hebben gedrukt, begon hij weer te werken. Ik weet niet of het een ernstig probleem is of reparatie vereist.
Hallo Duitser, het is moeilijk om je op afstand te adviseren, maar ik raad aan om als de motorfiets zo nieuw is, hem naar je dealer te brengen en ze repareren hem onder garantie. Groeten!!
Duits:
Hallo allemaal, laten we eens kijken of je me kunt helpen xfabor
Ik ga elke dag naar mijn werk op een motorfiets op een KTM790-avontuur. Ik heb hem sinds januari, laten we zeggen dat hij nieuw is.
Vandaag ging ik naar de Castiliaanse boulevard Benaguacil (nogal wat grind) Ik ging instappen en mijn wiel zonk en nou ja, het raakte spelen met de koppeling en accelereren en in ongeveer 30 meter
Het gaf me een verwarmingsbericht en de e ging uit
En er is niets naar de schaduwen gegaan om te duwen en te wachten tot het is afgekoeld
En toen het afkoelde, zou ik gaan en ik had geen koppeling
Ik heb 1 en 2 gezet en niets
Maar zelfs met stilstaande motor leek het alsof hij niet ontkoppelde
En niets gretig
Wat er had kunnen gebeuren, er was geen koppelingsgeur of zoiets
En elektrisch kan het ook niet want met de motor uit niets