bakre motorsykkelstativ

bakre motorsykkelstativ

Bakmontert motorsykkelstativ. Lei av å måtte transportere motorsykkelen din på en tilhenger eller inne i varebilen din? Vi presenterer dette motorsykkelstativet som kan frakte en motorsykkel opptil 350 kg (avhengig av varebilen). Produsert i Tyskland med den høyeste teknologien og kvaliteten. Stål og aluminium kombineres for å danne denne enkle å montere strukturen som lar deg ta motorsykkelen din dit du vil. Tilgjengelig for et bredt utvalg av varebiler og noen biler. Motorsykkelstativet har to aluminiumsramper: den ene fungerer som en guide for å bære motorsykkelen, og den andre er en avtakbar rampe for lasting og lossing. Når motorsykkelstativet ikke er i bruk, kan det brettes sammen eller løsnes fra kjøretøyet. Stativet har plass til et nummerskilt og et komplett lyssystem som må kobles til en ekstern 13-pinners kontakt (ikke inkludert, men vi kan også levere det). Det bakmonterte motorsykkelstativet har et avtakbart rekkverk som i stor grad forenkler festingen av motorsykkelen til konstruksjonen. Se tilgjengelige modeller.

Modulært system

En Viejos Pistones Vi har priset et komplett motorsykkelstativsett for alle varebiler på listen nedenfor. Men hvis du trenger en spesiell konfigurasjon, finner du tilbehør til dette motorsykkelstativet, for eksempel:

• Hjulstopp
• Hjulklem
• Aluminiumsgulv for plassering oppå basen
• Veiledninger for festing av sykkelstativer
• Andre spesielle ankere

Hvis du trenger en spesiell konfigurasjon, ring oss, så hjelper vi deg med å designe din ideelle konstruksjon.

Deler inkludert i settet

• Spesifikke stålstøtter for hver varebil (se liste eller forespør)
• Svart stålbase 1750 × 800 mm
• Sett med 2 aluminiumsramper med en kapasitet på 300 kg.
• Nummerskiltholdersett med lys og elektrisk installasjon (en 13-pinners kontakt er nødvendig)
• Svart rekkverk
• Nedre forsterkningsskinner
• maskinvare
• Forhjulsklemme
• Gummibeskyttere for brakettene

Valgfrie deler

• Sykkelguider
• Sykkelsikringssystem
• Aluminiumsgulv
• Standard hjulstopp
• Hjulklem

Tilgjengelige modeller og støttet vekt:

• 9 205 420 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Citroen Jumper 06/06 – 250
• 9 205 621 Citroen Jumper 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Citroen Jumpy, Space Tourer med AHK von Brink nr. 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Citroen Jumpy, Space Tourer for AHK- HAK P44 1) AHK 200
• 9 205 200 Forsvar 1) 250
• 9 205 920 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 bis 4/94 250
• 9 205 921 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 til 4/94 AHK 250
• 9 205 420 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Fiat Ducato 06/06 – 250
• 9 205 621 W Fiat Ducato 06/06 – nur Westfalia 306 270/271 u.306490 AHK 250
• 9 205 621 G Fiat Ducato 06/06 – nur AHK von GDW 2144)* AHK 250
• 9 207 421 Ford Ranger ab Bj 04/2014 – 1) AHK 250
• 9 207 820 Ford Transit FT 80/100/120 med og ohne AHK 250
• 9 207 821 Ford Transit 05/00 – 12/13 oum AHK 250
• 9 207 822 Ford Custom 1) oum AHK 200
• 9 207 823 Ford Transit ab Bj. 2014 1) 200
• 9 209 100 Hyundai H1, ab Bj. 2008 1) oum AHK 200
• 9 212 720 Iveco Daily 7 2019-
• 9 205 200 Land Rover Defender 90 2020-
• 9 205 200 Land Rover Defender 110 2020-
• 9 222 730 MAN TGE 4×4 2016-
• 9 208 100 Mercedes G-Model 150/200
• 9 211 130 Mercedes Kastenwagen DB 601 med en AHK 300
• 9 222 930 Mercedes Sprinter "K" (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 Mercedes Sprinter "K" (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) 300
• 9 222 831 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) AHK 300
• 9 211 720 Mercedes Sprinter ab 04/06 300
• 9 211 721 Mercedes Sprinter ab 04/06 AHK 300
• 9 211 722 Mercedes Sprinter ab 04/06 Kurzer Radstand AHK 300
• 9 211 520 Mercedes Vito, Viano, V-Klasse 3/96 – 08/03 200
• 9 211 620 Mercedes Vito, Viano, V-Klasse 09/03 – med og ohne AHK 250
• 9 211 630/631 Mercedes V-Klasse ab Bj. 2014 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Mercedes X-Klasse 10/2017/1 – 250) AHK XNUMX
• 9 208 300 Nissan Interstar 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 500 Nissan NV300 2026-
• 9 208 400 Nissan NV400 2010
• 9 211 211 Nissan Navara
• 9 208 300 Opel Movano ab 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 400 Opel Movano ab 03/10 – 1) oum AHK 250
• 9 208 600 Opel Vivaro 2001-2014
• 9 208 500 Opel Vivaro 2014-2021
• 9 208 400 Opel Movano 2010-2021
• 9 205 62W Opel Movano 2021-
• 9 205 721 Opel Zafira Life 2019
• 9 205 920 Peugeot J 5 250
• 9 205 921 Peugeot J 5 AHK 250
• 9 205 420 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Peugeot Boxer 06/06 – 250
• 9 205 621 Peugeot Boxer 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Peugeot Expert III eller Traveller med AHK von Brink 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Peugeot Expert III oder Traveler nur AHK HAK P44 1) AHK 200
• 9 208 300 Renault Master 01/98 – 02/10 200
• 9 208 400 Renault Master ab 03/10 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Renault Alaskan
• 9 208 600 Renault Trafic 2001-2014
• 9 208 500 Renault Trafic 2014-2021
• 9 205 720 Toyota Praoce II med AHK von Brink nr. 6174, GDW 2166,
  Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Toyota Praoce II nur AHK – HAK P44 1) AHK 200
• 9 201 110 Toyota Land Cruiser
• 9 222 520 VW Busstransportør T5/T6 T6 1) 250
• 9 222 521 VW Busstransportør T5/T6 T6 1) AHK 250
• 9 222 420 VW Busstransporter T4 250
• 9 222 421 VW Busstransporter T4 AHK 250
• 9 222 210 VW Busstransporter T2 150
• 9 222 930 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 VW LT 2 “ML” (mittel og langer Radstand) 300
• 9 222 831 VW LT 2 “ML” (mittel og langer Radstand) AHK 300
• 9 222 820 VW LT 28-35 250
• 9 222 821 VW LT 28-35 AHK 250
• 9 211 720 VW Crafter 300
• 9 211 721 VW Crafter AHK 300
• 9 211 722 VW Crafter ab 04/06 kurzer Radstand AHK 300
• 9 222 730 VW Crafter ab Bj. 10.2017 ohne AHK 1) 270
• 9 222 731 VW Crafter ab Bj. 10.2017 med AHK 1) AHK 270
• 9 233 020 Bobiler med egen karosseri (alkove, med innebygget) og stabil ramme opp til bakforkle.

Vår mening

Vi har brukt det bakre motorsykkelstativet i noen måneder nå, og etter flere lange turer kan vi bekrefte at det er fantastisk. Jeg kan endelig ta motorsykkelen min ut av varebilen og dermed kunne bruke den farbare delen til bobilbruk. Jeg må si at i min Mercedes Sprinter merker jeg ikke engang at jeg har den på meg. Strukturen er veldig sikker og gjør at motorsykkelen kan være perfekt forankret til basen. Du må bare være forsiktig når du manøvrerer siden nå vil varebilen din være litt lengre. Hvis du er lei av å måtte bære motorsykkelen på tilhenger eller inne i varebilen, vil du utvilsomt elske den bakre motorsykkelholderen.