KTM 790 / 890 Rally Travel Kit от Nomad

KTM 790 / 890 Rally Travel Kit от Nomad

Комплект Rally Travel KTM 790/890 от Nomad. Представляем вам новый комплект Rally. С той же структурой дизайна, что и другие модели голландского производителя. Изготовлен из высококачественного алюминия и анодирован. Разложенная конструкция из 3-х частей с креплением к шасси.

Примечание кочевника:

«Мы делаем дорожные и раллийные комплекты из мотоциклов, в которые верим и любим ездить сами. 790/890 не легкий и сложный. Он довольно большой по сравнению с эндуро, но это также первый большой мотоцикл, который мы тестировали, который действительно хорошо движется! Это первый отличный приключенческий мотоцикл, на котором можно ездить по бездорожью и при этом получать от него удовольствие... и для этого не обязательно быть супер-райдером.
Однако мы хотели улучшить ветрозащиту. Поэтому нашей целью было создать переднюю часть, которая бы сочеталась с остальной частью мотоцикла и выглядела так, будто она там и должна быть, как будто это заводская конструкция. Мы также сделали её намного прочнее, чем оригинальная пластиковая конструкция, чтобы можно было устанавливать навигационное или раллийное оборудование, не ломая тонкие штатные точки крепления. Мы использовали ту же систему ветрозащиты, что и на других наших опорах, поскольку она отлично работает, но всё остальное мы переделали с нуля.

Стиль

Для этого комплекта мы использовали старый ветровик KTM Rally по нескольким причинам: во-первых, он обладает идеальной аэродинамикой, а во-вторых, мотоциклу с таким широким «брюшком» острая передняя часть нужна меньше всего. «Голова», соответствующая остальным параметрам, выглядит гораздо лучше. С установленным комплектом Rally передняя часть выглядит так, как и должна была выглядеть с завода. За рулём мотоциклист лучше видит приборную панель, может видеть переднее колесо в сложных ситуациях и лучше защищен от ветра, что позволяет с лёгкостью преодолевать большие расстояния.

Без резки, без полировки, без сварки, без сверления. Все встает на свои места.

Все подходит!!!

сборка башни

Кронштейн, с помощью которого навигационная башня крепится к шасси, похож на фундамент дома. Вот где все построено, оно должно выдержать вес башни и навигационного или раллийного оборудования. Он должен быть в состоянии противостоять силам, воздействующим на него, когда он едет по ухабистой трассе и делает это день за днем. На 790/890 была дополнительная проблема: очень мало места для создания приличной базы поддержки. Чем выше основание, тем меньшее усилие на см2 вы будете прикладывать к рулевой колонке.
И все же мы видели хлипкие зажимы, зажимы, которые выглядели анорексичными и, по нашему мнению, слишком сильно изгибались, в то время как другие даже подгоняли башню к исходным точкам крепления с помощью простой пластины или двух так называемых «распорок». Эти длинные неподдерживаемые пластины вызывают только вибрационные переломы и создают еще большую нагрузку на точки OEM, которые, как известно, в любом случае ломаются. Представьте, что произойдет, если вы добавите обширное парусное или раллийное оборудование к тем же точкам, но теперь еще менее совместимым…

Вместо того, чтобы избегать заводских точек или рассматривать их как неважный ориентир, мы разработали зажим, который крепится к раме в трех точках даже без использования штатных креплений. Затем мы включаем исходные точки крепления в конструкцию хомута таким образом, чтобы хомут усиливал их, и добавляем еще две точки крепления для хомута. Итак, что мы фактически сделали, так это сделали зажим, который разделяет усилия на 5 точек на головке, не внося никаких изменений в саму головку и не усиливая точки крепления OEM. Очень сложный зажим, но конечный результат именно такой, как мы думаем. Самый прочный монтажный кронштейн для башни, доступный для моделей 790/890. Кроме того, это единственный зажим, который разделяет все силы, воздействующие на башню, на 5 точек на шасси и делает это на самой большой площади зажима головки 790/890 среди всех известных нам зажимов. Следовательно, это не только лучшая основа для башни, но и лучшая основа для рамы вашего велосипеда.

Таблица инструментов

Стандартный TFT-экран KTM — сложная часть оборудования, так как буквально все, что связано с электроникой, проходит через TFT-экран. Он красив и хорошо работает, но, как и вся электроника, требует защиты от вибрации. Несомненно, их замена также стоит дорого. Вот почему мы решили правильно выточить для него крепление из блока алюминиевых заготовок, а не просто какой-то простой изогнутый кронштейн, который может вызывать вибрации. Крепление на приборной панели допускает монтажные резинки OEM для дальнейшего снижения нагрузки на устройство. TFT-дисплей KTM просто встает на место, оригинальная проводка не повреждена, а также находится в лучшем положении для водителя. Мы не устанавливаем его на вершине башни, так как это может ослепить вас ночью или в туннеле.
На штатной приборной панели также есть место для GPS или смартфона, для которого мы также сделали новое механически обработанное крепление, точка крепления, которая также достаточно прочна для раллийного оборудования.

поговорим о технике

Некоторые люди не ценят инженерное дело, но когда вы находитесь вдали от любого места и сталкиваетесь с большим камнем, тогда вы рады, что ваша башня или точки крепления не сломались, и вы не уронили башню на переднее колесо. рулевое управление или блокировка переднего колеса. Помимо того, что это испортит вашу поездку, это может испортить гораздо больше… Возможно, поэтому мы проектировали его с расчетом на прочность.

Простота в использовании

Комплект KTM 790/890 Rally Travel Kit от Nomad обеспечивает лучший обзор TFT-дисплея с подножек. Переднее колесо хорошо видно, а ветрозащита улучшена. Сбоку вы найдете два USB-порта для зарядки и розетки 12 В. Оригинальный прикуриватель также сохранился, но теперь расположен в месте, менее подверженном воздействию погодных условий!

Характеристики

CAN-шина

Фара KTM 790/890 подключена к шине CAN. Небольшая печатная плата внутри сообщает системе, включены ли фары, а также дальний или ближний свет.

Rally Travel Kit комплектуется модулем фар с шиной CAN. Не только блокировщик сообщений о неисправностях HLU, но и соответствующий модуль, который также сообщает системе, какие индикаторы горят (чтобы, например, также работал индикатор управления дальним светом на TFT-экране).
Вмешательство в работу системы CAN-шины может иметь катастрофические последствия. Система ABS, система управления двигателем, ЭБУ и все установленные датчики подключены к одной и той же шине CAN. Именно поэтому мы избегаем модификаций CAN-шины и «умных» моделей с паяльником. Мы обратились за помощью в компанию, специализирующуюся на качественном ремонте CAN-шин, чтобы гарантировать бесперебойную работу системы сейчас и в будущем, не вмешиваясь в работу системы CAN. Система не использует контроллер CAN-шины, который может повредить другие компоненты CAN-шины сейчас или в будущем, а является пассивной. Поэтому будущие обновления системы, CAN-шины или изменения частоты не повлияют на нас.

В комплект входят:

Предполагаемый срок доставки — 40 дней. Ознакомьтесь с другими аксессуарами, которые у нас есть для вас. KTM 790 / 890 кликов ЗДЕСЬ.