Sidecar Adventures (1. del) Litva

Sidecar adventures (1. del) Litva. Kot sem že razložil v prejšnjem prispevku, je bila ideja tega potovanja odpotovati v Litvo z letalom, tam kupiti motocikel s prikolico in se mirno vrniti v Španijo na mirnih poteh približno 300 km vsak dan. Sprva je bila ideja, da to storim sam, a skoraj po naključju se je Jordi, sodelavec, ki je prav tako slab ali slabši od mene, odločil, da me spremlja na tej avanturi, kjer sem ga aktivno in pasivno obvestil, da je načrt not to Obstaja načrt in edino kar ti lahko obljubim je, da tega izleta še dolgo ne boš pozabil. Zdelo se je popolno, tako da se potovanje začenja!!! No, v četrtek zvečer sva se odločila, da greva na letališče, saj je letalo v petek zgodaj odletelo in se ni splačalo zbuditi ob 02 zjutraj, da bi vzela taksi, ki bi naju verjetno stal celo bogastvo. Tako smo šli v četrtek zvečer in prespali na letališču.

Ne maram leteti

Kot nekateri veste, ne maram leteti, a včasih ni druge izbire, zato se morate le sprostiti, pogledati film in opazovati oblake. Končno smo prispeli na letališče Vilnius v Litvi okoli 11:00 zjutraj in vse se je zdelo zelo enostavno, od iskanja naše prtljage do prvega hostla, do izbire pravega avtobusa. Kot boste videli kasneje, lahko zagotovimo, da so ljudje v Litvi prijazni in vam skušajo pomagati po svojih najboljših močeh.

Košček hostla!!!

Ko pridemo v hostel, nam povedo, da soba ne bo pripravljena do 14 (bila je 00), ker jo pospravljajo. Zdelo se nam je nenavadno, vendar smo se odločili izkoristiti čas in se srečati z enim od prodajalcev motorjev, ki smo ga našli preko litovskih spletnih strani. Ne bom več govoril o hostlu, samo povejte, da je bil velik sranje, imel je samo zakonsko posteljo, ki je zavzela celo sobo. In do vrat je bil le še razpon. Skratka, borili smo se na hujših mestih. Najbolj me je presenetilo, da sem pogledala pod posteljo in je bilo polno dreka, tako da ne vem točno kaj so čistili uro in pol.

Ti je všeč? Ga kupimo? pridi!!

Iz hostla smo se srečali s prodajalcem in se s taksijem odpravili v njegovo mesto pogledat motor, od mesta je bilo 20 kilometrov. Motor je ruski DNEPR iz 90ih s prikolico v vidno sprejemljivem stanju, z urejeno vso dokumentacijo in ceno glede na stanje. Prodajalca sta bila 2 malo resna vojaka, ki sta na naša vprašanja odgovarjala po svojih najboljših močeh. Po testiranju kolesa in pogajanjih za končno ceno smo se odločili za nakup kolesa. Prinesel sem več fotokopij litovskih in španskih prodajnih pogodb, ki sem jih dobil od Googla, vendar to ni bilo potrebno. Vojska nas je odpeljala v tehnični center, kjer so po plačilu motocikla uredili vso dokumentacijo za spremembo imena. Ta center je odgovoren za opravljanje inšpekcijskega pregleda in izvedbo spremembe imena ter vam takoj izda vašo novo registracijo, v tem primeru začasno, da lahko motorno kolo odpeljete v ciljno državo in tam lahko vložite novo dokumentacijo. Ta registracija poteče 1 mesec. In kar me je najbolj presenetilo je, da opravljanje vseh teh posegov stane celih 14,01€!!! Ja, prijatelji, še enkrat, ŠPANIJA JE DRUGAČNA!!! Če želite storiti isto tukaj, morate imeti 2 ali 3 dni proste, se predhodno najaviti in plačati veliko več denarja za isto. Po približno 1 uri. Kolo je bilo pripravljeno za vožnjo z novo tablico in polnimi tekočinami, tako da...pripravili smo se na prvi kontakt. Sidecar Adventures se začnejo.

ups!!! To vozi drugače...

Po prve pol ure vožnje smo razjasnili nekaj stvari:

• Moj partner je rekel, da je bila šala v prikolici.
• Potrjujem, da te vrste motociklov tečejo več, kot bi smele.
• Vožnja nima nobene zveze z običajnim motociklom.
• Navdušen sem nad nakupom, ki sem ga opravil.

Medtem ko sem razmišljal o vsem tem, se je kolo na klancu navzdol ustavilo in se ni hotelo ponovno vžgati. Zato smo ga potisnili do bara in se odločili, da nekaj prigriznemo, medtem ko razmišljamo, kaj bi lahko bilo narobe z njim. Po jedi smo ga poskušali znova zagnati in je takoj zagnalo, zato smo se hitro usedli in se odpeljali naravnost v hostel, ne da bi popustili plin. Ko smo prispeli v hostel, se je kolo spet ustavilo. Parkirali smo ga in šli na večerjo in pijačo. Bila je sobota, vse je bilo zaprto in naša teorija o kolesu je bila, da bo pokvarilo, ko se bo segrelo. Verjetno zaradi električne težave, ampak ... kakšne? Mislili smo, da če se bomo lahko izognili mestu in šli na odprto cesto, bomo morda lahko v soboto in nedeljo prišli daleč in kar najbolje izkoristili čas do ponedeljka, ko ga bomo lahko odpeljali v servis. Ni nam uspelo prevoziti več kot 16 kilometrov, ko se je kolo nenadoma ustavilo. Na srečo nam je uspelo, da smo ga potisnili do bencinske črpalke in tam smo se odločili, da ga razstavimo in preverimo različne dele, da bi poskušali ugotoviti, kaj se dogaja. Ne morete si predstavljati, kako zelo smo pogrešali multimeter. Po več urah sklepanja precej neutemeljenih zaključkov, glede na to, da je bila ura že 19.30, smo se odločili poklicati RACC (Kraljevi avtomobilski klub Katalonije) za pomoč na cesti. Naj povem le, da je pomoč končno prispela ob 2.00 zjutraj in da je bilo na tisti bencinski črpalki sredi ničesar hladno, temno in napadli so nas komarji. Že dolgo preden je prispela vlečna služba, se je ustavil mladenič, da bi nam pomagal, in poklical še dva prijatelja, ki sta prišla, da bi poskusila popraviti motor. Na srečo sem ju prosil, če mi lahko posodita multimeter, da opravim nekaj testov in dobim diagnozo, in ugotovila sva, da celotna težava izvira iz akumulatorja, ki je bil, čeprav nov, kratek stik in je med drugim povzročal kratek stik v sistemu za zagon. V nedeljo smo se zbudili nekoliko utrujeni, a željni videti več Litve, tudi brez motorja. Ker do ponedeljka nismo mogli veliko storiti, smo se odločili obiskati Kaunas, približno 100 km zahodno od Vilne. Na poti tja smo srečali Miko, res prijaznega 21-letnika, ki nas ni le pospremil do postaje, ampak se je odločil, da bo z nami preživel cel dan in nam razkazal svoje mesto. Sprehodili smo se po starem mestnem jedru in poskusili najboljša piva in tapase v okolici. Videli smo sotočje dveh največjih rek Litve, pa tudi grad in najbolj ikonične cerkve v regiji. Moram še enkrat povedati, kako prijetno nas je presenetila prijaznost ljudi tukaj. Končno smo se z vlakom vrnili v hotel in se po zelo prijetnem dnevu lahko malo spočili. Danes, v ponedeljek, je čas, da spakiram prtljago in grem v lokalno delavnico, da popravijo motor, da bom lahko nadaljeval svojo pot, ampak to je že druga pustolovščina, o kateri vam bom povedal kasneje ...