Pripravite svoj trail ali enduro motocikel na potovanje – 1a. del. Mehanika

Potovalna oprema z vašim Trail ali Enduro motociklom? Maroko, Alpe, Pireneji…

V tej objavi vam bomo dali nekaj nasvetov, ki jih ne smete prezreti, če želite zagotoviti odlično potovanje.
To vadnico bomo razdelili na več objav, tako da boste lahko prebrali tisto, ki vas najbolj zanima.
In seveda, začeli bomo z mehaniko motocikla. Če imate pripravljen trail ali enduro motocikel, si boste prihranili marsikatero preglavico.

Mehanika

Če boste imeli »hiper pripravljen« motocikel, poln pripomočkov, vam ne bo koristilo, če boste zanemarili mehanike. Ne pustite tega za zadnji trenutek.

Pregled

Zaupajte dober servis svojemu zaupanja vrednemu mehaniku. Olje, oljni filter, vžigalna svečka, čiščenje uplinjača (na motociklih, ki ga nosijo), preverite puščanje olja iz zglobov in tesnil motorja in, če boste opravili dolgo pot, preverite stanje razdelilne verige, zdrse, nastavitev ventila in sklopke.

prenos

Odvisno od motocikla, načina vožnje in skrbi za verigo lahko zdrži od 4000 do 30000 km. Ne morete si predstavljati, kaj lahko dosežete za podaljšanje življenjske dobe menjalnika z dobrim vzdrževanjem. Vedno vzdržujte pravilno ohlapnost verige in ne pozabite, da če boste motocikel obremenili več, kot je potrebno, morate odstraniti tudi napetost verige. Naše priporočilo je, da ga redno umivate pod pritiskom, nato pa nanesete izdaten sloj WD40 tako da dobro prodre v notranjost in izpodrine vlago, nato pa dobro plast maščobe za verigo.
Če se boste z enduro motociklom podajali na daljše poti, je priporočljivo spremeniti razvoj v daljšega, torej večji zobnik in manjšo krono. S tem boste dosegli večjo najvišjo hitrost, če boste morali na ceste ali avtoceste.

električni del

To je še en del, ki mu ne posvečamo veliko pozornosti in vas lahko pusti na cedilu. Izvedite temeljito čiščenje in preverite celotno namestitev. Preverite, da ni preveč upognjenih ali zlomljenih kablov. Preverite tako, da nekoliko raztegnete kable vsakega konektorja, da ni nobenih ohlapnih in na koncu odklopite vse konektorje ter jih popršite z WD40. Ta čarobni izdelek je med drugim dielektričen in odstranjuje morebitne ostanke, ki bi lahko povzročili slabo povezavo. Na vse konektorje nanesemo vazelin, da preprečimo vdor vode.

Slaba baterija vam lahko olajša potovanje. Včasih ga ni enostavno najti, kaj šele svojega modela. Če je akumulator svinčeno-kislinski ali gel in je star več kot eno leto, ne tvegajte, če se odpravljate na potovanje v oddaljene kraje. Od Viejos Pistones priporočamo, litijeve baterije, tehtajo veliko manj, so bolj kompaktni in trajajo veliko dlje. Le v zelo mrzlih krajih lahko traja malo dlje, da se "ogrejejo", vendar dajejo veliko boljše rezultate. Če nameravate še naprej uporabljati baterijo, se prepričajte, da so priključki čisti in jih zaščitite z vazelinom.

In na koncu preverite, ali luči, stikala in stikala delujejo pravilno ter polnjenje alternatorja, ki naj bo okoli 13,5 voltov in naj ne niha veliko pri visokih obratih. Če bi se to zgodilo, bi imeli težave z regulatorjem in bi ga morali zamenjati.

Nadzor

Namažite vsa gibljiva področja od naslonov za noge do ročic ali pedalov. Bodite posebno pozorni na mazanje krmilnih kablov; plin, zaganjalnik, zavora, ki vam pomaga z našim čarobnim oljem in brizgo z iglo.

del cikla

Na trail kolesu ni težko najti razpok ali rje. Preverite celotno ohišje glede razpok ali rje. Ne tvegajte, če najdete razpoko, pojdite k strokovnjaku, da zvari šasijo, če imate rjo na okvirju, ga rahlo pobrusite in nanesite barvo proti rji za zaščito.

prekucnik

Preverite odsotnost zračnosti, če je, zamenjajte njene ležaje. To je ena najhujših okvar, ki se vam lahko zgodi na cesti.

Vzmetenje

Preverite odsotnost puščanja olja iz tesnil in njihovo pravilno delovanje ter morebitno zračnost med nihajno roko-amortizerjem-šasijo. Če obstaja, bi morali zamenjati puše amortizerja.

Naslov

Dvignite sprednje kolo in preverite, ali je zračnost krmiljenja pravilna, gladka, ne da bi opazili kateri koli del poti, ki je težji od drugega. Če temu ni tako, je priporočljivo pregledati in po potrebi zamenjati krmilne ležaje.

Kolesa in zavore

Izberite pnevmatiko, ki najbolj ustreza poti, ki jo boste opravili. Preverite zavorne ploščice, debelino kolutov in zračnost v plavajočih kolutih. Sčasoma postanejo preveč igrane in prenehajo biti učinkovite.
Preverite, da v kolesnih ležajih ni zračnosti in, kar je zelo pomembno, preverite napetost naper. Če je v teh zračnost, je treba kalibrirati, da motocikel med potjo ne razpade. Neusklajenost kolesa povzroči:

• Zlom platišča
• Prezgodnja obraba pnevmatik
• Obraba diskov in ploščic
• Obraba menjalnika
• Obraba kolesnega ležaja

strojna oprema

Terenski motocikli na splošno ponavadi zrahljajo svoje vijake, zato je bistveno, da preverite vse vijake vašega trail ali enduro motocikla, od tistih, ki držijo pokrove na motorju, prek sider motorja do vijakov oklepa, blatnikov ali krmila. vključno z nadzorom ananasa itd.
Če je vijak nagnjen k zrahljanju, lahko nanj nanesete tesnilo.

Če ste vse omenjeno pregledali do potankosti, imate dobre možnosti, da bo vaše potovanje uspešno. Zdaj lahko pripravimo vaše trail kolo za avanturo. Ne zamudite naslednje objave, kjer vam bomo razložili, kako ga pripraviti in izboljšati.

Do naslednjič!!!