bakre motorcykelställ

bakre motorcykelställ

Bakmonterad motorcykelhållare. Trött på att behöva transportera din motorcykel på en släpvagn eller inuti din skåpbil? Vi presenterar denna motorcykelhållare som kan bära en motorcykel upp till 350 kg (beroende på skåpbil). Tillverkad i Tyskland med högsta teknik och kvalitet. Stål och aluminium kombineras för att bilda denna lättmonterade struktur som gör att du kan ta din motorcykel vart du vill. Finns för en mängd olika skåpbilar och vissa bilar. Motorcykelhållaren har två aluminiumramper: en fungerar som en guide för att bära motorcykeln, och den andra är en avtagbar ramp för lastning och lossning. När motorcykelhållaren inte används kan den fällas ihop eller lossas från fordonet. Hållaren har plats för en registreringsskylt och ett komplett belysningssystem som måste anslutas till ett externt 13-poligt kontaktdon (ingår ej, men vi kan också leverera det). Den bakmonterade motorcykelhållaren har ett avtagbart räcke som avsevärt underlättar fastsättningen av motorcykeln på konstruktionen. Se tillgängliga modeller.

Modulärt system

En Viejos Pistones Vi har prissatt ett komplett motorcykelhållarkit för alla skåpbilar på listan nedan. Men om du behöver en speciell konfiguration hittar du tillbehör till denna motorcykelhållare, till exempel:

• Hjulstopp
• Hjulklämma
• Aluminiumgolv att placera ovanpå basen
• Guider för att fästa cykelhållare
• Andra specialankare

Om du behöver en speciell konfiguration, ring oss så hjälper vi dig att designa din ideala struktur.

Delar ingår i kitet

• Specifika stålstöd för varje skåpbil (se lista eller fråga)
• Svart stålbas 1750×800 mm
• Set med 2 aluminiumramper med en kapacitet på 300 kg.
• Nummerplåtshållarsats med lampor och elinstallation (en 13-polig kontakt krävs)
• Svart räcke
• Nedre förstärkningsskenor
• hårdvara
• Framhjulsklämma
• Gummiskydd för fästena

Tillvalsdelar

• Cykelguider
• Cykelsäkringssystem
• Aluminiumgolv
• Standard hjulstopp
• Hjulklämma

Tillgängliga modeller och stödd vikt:

• 9 205 420 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Citroen Jumper 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Citroen Jumper 06/06 – 250
• 9 205 621 Citroen Jumper 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Citroen Jumpy, Space Tourer med AHK von Brink Nr 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Citroen Jumpy, Space Tourer nur för AHK- HAK P44 1) AHK 200
• 9 205 200 Försvara 1) 250
• 9 205 920 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 bis 4/94 250
• 9 205 921 Fiat Ducato 10 14 Maxi 280/290 till 4/94 AHK 250
• 9 205 420 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Fiat Ducato 10 14 Maxi 230/244 ab 4/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Fiat Ducato 06/06 – 250
• 9 205 621 W Fiat Ducato 06/06 – nur Westfalia 306 270/271 u.306490 AHK 250
• 9 205 621 G Fiat Ducato 06/06 – nur AHK von GDW 2144)* AHK 250
• 9 207 421 Ford Ranger ab Bj 04/2014 – 1) AHK 250
• 9 207 820 Ford Transit FT 80/100/120 med och ohne AHK 250
• 9 207 821 Ford Transit 05/00 – 12/13 oum AHK 250
• 9 207 822 Ford Custom 1) oum AHK 200
• 9 207 823 Ford Transit ab Bj. 2014 1) 200
• 9 209 100 Hyundai H1, ab Bj. 2008 1) oum AHK 200
• 9 212 720 Iveco Daily 7 2019-
• 9 205 200 Land Rover Defender 90 2020-
• 9 205 200 Land Rover Defender 110 2020-
• 9 222 730 MAN TGE 4×4 2016-
• 9 208 100 Mercedes G-Model 150/200
• 9 211 130 Mercedes Kastenwagen DB 601 med en AHK 300
• 9 222 930 Mercedes Sprinter "K" (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 Mercedes Sprinter "K" (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) 300
• 9 222 831 Mercedes Sprinter „ML“ (Radstand mittel u. lang) AHK 300
• 9 211 720 Mercedes Sprinter ab 04/06 300
• 9 211 721 Mercedes Sprinter ab 04/06 AHK 300
• 9 211 722 Mercedes Sprinter ab 04/06 Kurzer Radstand AHK 300
• 9 211 520 Mercedes Vito, Viano, V-klass 3/96 – 08/03 200
• 9 211 620 Mercedes Vito, Viano, V-klass 09/03 – med och ohne AHK 250
• 9 211 630/631 Mercedes V-klass ab Bj. 2014 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Mercedes X-klass 10/2017 – 1) AHK 250
• 9 208 300 Nissan Interstar 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 500 Nissan NV300 2026-
• 9 208 400 Nissan NV400 2010
• 9 211 211 Nissan Navara
• 9 208 300 Opel Movano ab 01/98 – 02/10 ohne AHK 200
• 9 208 400 Opel Movano ab 03/10 – 1) oum AHK 250
• 9 208 600 Opel Vivaro 2001-2014
• 9 208 500 Opel Vivaro 2014-2021
• 9 208 400 Opel Movano 2010-2021
• 9 205 62W Opel Movano 2021-
• 9 205 721 Opel Zafira Life 2019
• 9 205 920 Peugeot J 5 250
• 9 205 921 Peugeot J 5 AHK 250
• 9 205 420 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 250
• 9 205 421 Peugeot Boxer 03/94 – 06/06 AHK 250
• 9 205 620 Peugeot Boxer 06/06 – 250
• 9 205 621 Peugeot Boxer 06/06 – AHK 250
• 9 205 720 Peugeot Expert III eller Traveller med AHK von Brink 6174,
  GDW 2166, Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Peugeot Expert III eller Traveller nur AHK HAK P44 1) AHK 200
• 9 208 300 Renault Master 01/98 – 02/10 200
• 9 208 400 Renault Master ab 03/10 1) oum AHK 250
• 9 211 211 Renault Alaskan
• 9 208 600 Renault Trafic 2001-2014
• 9 208 500 Renault Trafic 2014-2021
• 9 205 720 Toyota Praoce II med AHK von Brink Nr 6174, GDW 2166,
  Westf. 304190691101-001, 306245660001 1)
  oum AHK 200
• 9 205 722 Toyota Praoce II nur AHK – HAK P44 1) AHK 200
• 9 201 110 Toyota Land Cruiser
• 9 222 520 VW Busstransporter T5/T6 T6 1) 250
• 9 222 521 VW Busstransporter T5/T6 T6 1) AHK 250
• 9 222 420 VW Bus Transporter T4 250
• 9 222 421 VW Busstransporter T4 AHK 250
• 9 222 210 VW Bus Transporter T2 150
• 9 222 930 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) 300
• 9 222 931 VW LT 2 “K” (kurzer Radstand) AHK 300
• 9 222 830 VW LT 2 “ML” (mittel och längre Radstand) 300
• 9 222 831 VW LT 2 “ML” (mittel och längre Radstand) AHK 300
• 9 222 820 VW LT 28-35 250
• 9 222 821 VW LT 28-35 AHK 250
• 9 211 720 VW Crafter 300
• 9 211 721 VW Crafter AHK 300
• 9 211 722 VW Crafter ab 04/06 kurzer Radstand AHK 300
• 9 222 730 VW Crafter ab Bj. 10.2017 ohne AHK 1) 270
• 9 222 731 VW Crafter ab Bj. 10.2017 med AHK 1) AHK 270
• 9 233 020 Husbilar med egen kaross (alkov, med inbyggd) och stabil ram upp till bakre förkläde.

Vår åsikt

Vi har använt det bakre motorcykelstället i några månader nu och efter flera långa resor kan vi bekräfta att det är fantastiskt. Jag kan äntligen ta ut min motorcykel ur skåpbilen och därmed kunna använda den framkomliga delen för husbilsbruk. Jag måste säga att åtminstone i min Mercedes Sprinter märker jag inte ens att jag har den på mig. Dess struktur är mycket säker och gör att motorcykeln kan förankras perfekt vid sin bas. Du måste bara vara försiktig när du manövrerar eftersom din skåpbil nu blir lite längre. Om du är trött på att behöva bära din motorcykel på släp eller inne i skåpbilen, kommer du utan tvekan att älska den bakre motorcykelhållaren.