اختبار TT600e من Viejos Pistones

لقد تمكنت أخيرًا من الخروج واختبار Yamaha TT600e التي أعددتها. جاء شراء هذه الدراجة النارية من الحاجة إلى الحصول على درب رخيص للحصول عليه منذ أن عرضت للبيع Triumph Tiger 800XC التي اضطررت إلى شرائها عندما يخرج Africa Twin الجديد (في حالة إقناعي) وأخيراً قاموا بذلك أخرجها من يدها بسرعة كبيرة.

مثل أي درب أو إندورو من التسعينيات، فإن مرور الوقت يترك خدوشًا ولم يكن هذا أقل من ذلك. لقد اشتريت هذه الدراجة النارية مع عدد لا بأس به من "الأشياء الصغيرة" لإصلاحها و/أو تغييرها (كنت أعرف ذلك بالفعل عندما اشتريتها)، من بين أشياء أخرى: التركيبات الكهربائية، التعليق، الفرامل، البراغي، محامل العجلات والكتل الصامتة، ناقل الحركة والبلاستيك ومن المحتمل أن يترك لي شيئًا. كانت الفكرة هي المغامرة بها قليلاً لتتمكن من إعطائها استخدامًا متعدد الأغراض. التعديلات التي تم إجراؤها حتى الآن هي:

خزان وقود 23 لتر

مقابض مغلقة من الألمنيوم / البلاستيك

المزيد من المقود المريح مع ارتفاع أكبر ونهايات أكثر انفتاحًا

تعليق. مُعد.

اتساع المسامير

المكان الذي تم اختياره للاختبار كان بوريدا، لقد سلكت طريق ويكيلوك لمسافة حوالي 60 كيلومترًا من إندورو المعتدل وقررت تجربته. أحد الأشياء التي أحبها حقًا في الدراجة النارية هو أنها صامتة، إنها حقًا تصدر ضوضاء قليلة جدًا وهذا يجعلك تمر دون أن يلاحظك أحد على الجبل. البداية دائمًا مثالية ولا توجد شكاوى عند البدء في الترس. وضع الركوب جيد جدًا سواء في الوقوف أو الجلوس مع مقود Renthal الجديد. لقد فوجئت بسرور بالمقعد الذي ظلت مؤخرتي سليمة بعد الركوب. فيما يتعلق بالمحرك، ليس هناك الكثير مما يمكن قوله، فهو ينتمي إلى ملحمة XT، إنه محرك غير قابل للتدمير عمليًا إذا اعتنيت به، وهو خطي تمامًا ولكن مع صوت جهير جيد يسمح لك بمواجهة أي ظرف من الظروف دون التغلب على القوة أو تفتقر إلى القوة. على الطريق، لا تتمتع بسرعة قصوى كبيرة ولكن يمكنك القيادة بسرعات قانونية بشكل مثالي، كما أن سلوكها على الطرق الجبلية يعد مفاجئًا مرة أخرى. التعليق ليس WP ولكنه يمتص جيدًا إذا لم تطلب الكثير منه وقبل كل شيء فهو مريح. الفرامل مصنوعة من قبل شركة بريمبو وعلى الرغم من أنها ليست من الجيل الأحدث، إلا أنها تقوم بهذه المهمة. بشكل عام، سأقول أنه على الرغم من أنه يتمتع بجمالية صعبة إلى حد ما، إلا أنه في الواقع مسار مريح إلى حد ما ومناسب جدًا للرحلات التي تكون فيها الموثوقية وخفة السفر أكثر أهمية من السرعة والوزن الزائد والقوة. يجب أن أقول إنني دخلت في بعض الأقسام "المعقدة" إلى حد ما وعلى الرغم من أن الأمر كان سيكون أسهل مع إندورو، إلا أن TT600e لم يجعل الأمر صعبًا جدًا بالنسبة لي أيضًا. إن استهلاك هذه الدراجة النارية أمر مثير للسخرية للغاية، وإذا أضفت إلى ذلك الخزان الجديد بسعة أكبر، فإن هذا يجعلك تنسى التزود بالوقود اعتمادًا على الطرق.

بشكل تقريبي ، فإن الطريق الذي سلكته بدأ من Borreda ، ومر عبر Alpens و Perafita و Riera de Merles للعودة إلى Borreda مرة أخرى.

حتى اصدقاء الاختبار القادم !!!