Besøg Eicma 2017. Trail Space

Besøg Eicma 2017. Trail Space

Som sædvanlig er det fjerde år, vi besøger Milanos motorcykeludstilling, EICMA. Vores hensigt er altid at finde nye interessante produkter til vores hobby, ture og raids samt besøge vores leverandører og endelig blive informeret på første hånd om de nyheder, der kommer i denne sektor.
Kommenter, at Eicma er et kæmpe rum med 9 kæmpe pavilloner og fyldt med udstillere. Vi starter!!

Motorcyklerne…

AJP
Det portugisiske mærke fortsætter med sin PR-7-model, der knap er kendt i Spanien, men højt værdsat i sit land. Det er en meget veludstyret raidmotorcykel, der kan "trailes". Husqvarna-motor, Acerbis-tank, Marzochi-affjedring og et væld af materialer af meget god kvalitet klæder denne encylinder på 140 kg.

AsiaWing
Det ser ud til, at dette mærke er ved at konsolidere sig, selvom det ikke er repræsenteret i Spanien, begynder det at blive kendt på andre markeder. Motorcykel udbredt i nogle lande af guidede off-road-rutefirmaer.
Rækkevidden er enduro op til 450cc, men de har valgfrie tanke til at konvertere den til en raid- eller langrejsemotorcykel.

Benelli
Den indiske gigant viste sin TRK502 på messen, et trail-medie, der minder meget om en Adventure-model fra en kendt tysk producent. Cyklen ser flot ud ved første øjekast og har meget tilbehør til rejser, selvom det også er rigtigt, at når man ser den lidt nærmere, får både komponenter og finish, at man udleder, at den ikke vil ældes dårligt.

BMW
GS-serien har to nyheder, der fuldender serien sammen med de allerede kendte F700GS og GS300. Det drejer sig om den nye GS1200 og F850, ja, det ser ud til at de har øget 50 cc i slagvolumen og de har sænket affjedringshøjden og i det hele taget tæmme den mere hvis det er muligt. Det ser ud til, at BMW går imod strømmen, når nogle mærker satser på at bringe mere radikale modeller frem, giver det bayerske mærke et mere asfalteret præg til en af ​​sine topsælgere. På den anden side må jeg sige, at GS Rally 1200 modellen er virkelig spektakulær med sine blå farver og sit kortere sæde.
En anden model, der fanger hans opmærksomhed fra dette mærke, er Urban GS, lavet på basis af Nine-R og klædt i plastik, der minder om den første R850GS, dog uden noget off-road kald.

 

 

Ducati
Udover deres velkendte Multistrada Enduro 1200, har de lanceret en Enduro 900 med færre finish, færre offroad-funktioner og lidt mere kompakt. Dessert Sled modellen har ingen ændringer bortset fra en mere firser dekoration.

 

Fantic

Fantic har vendt en af ​​sine modeller, der forårsagede en trend i sin tid, gentleman-modellen. Denne gang er det en slags meget cool all-terrain Scrambler.125, 250 og 500 deplacementer.

 

Hero
Et andet lidt kendt indisk mærke på vores marked, men en gigant i salg i dets oprindelsesland, de lancerer en eventyrlig Trail, og jeg siger eventyrlysten, fordi det skal være et eventyr at nå din destination med det. Det flyder over med materialer af lav kvalitet, ja, til meget begrænsede priser. De viste også en Raid-forberedelse af en model, som de ikke har til salg, denne med langt bedre kvalitets finish. Senere fandt jeg ud af, at denne model kun bærer producentens navn, da den er fremstillet af en velkendt raid motorcykelforbereder.

Honda
Honda, en specialist i at lave to typer motorcykler, dem der ikke transmitterer noget til dig eller dem der tager dig til en anden æra, hvor de lavede modeller der transmitterede. Ved denne lejlighed har de præsenteret CRF1000 Adventure, tilsyneladende den samme som den normale, men kigger man lidt nærmere, finder man tydelige forskelle, såsom den bageste del, der minder om RD03, en 6 liter mere tank, skærme, et mere skråtstillet cockpit for bedre at kunne aflæse data, når man kører stående og nogle flere detaljer såsom retro udsmykningen. Jeg troede, de ville frigive en CRF250 Rally-model, men med en større slagvolumen, men jeg tog fejl. Vi har været i stand til at se nogle virkelig slående, men sandsynligvis ikke særlig effektive ombyggede enheder af pseudo Trail X-Adv scooteren. Endelig den mindste i huset, aben. Den typiske dværg Honda motorcykel er restylet. Den har sandsynligvis få eller ingen TT-færdigheder, men du må indrømme, at den er vellykket, og de små knoppede hjul inviterer dig til at prøve den på et eller andet spor.

Husqvarna
701 forbliver den samme bortset fra farver på sædet. Jeg har læst i et forum, at de har forbedret skiftet og koblingen, men jeg ved ikke om det er sandt. Selvfølgelig præsenterede de en enhed til lange ture med en enorm tank, men desværre meget mislykket i designet, da den fuldstændig de-styler motorcyklen. Selvfølgelig fortsætter det med at være den perfekte base til at forbedre vores Rally rejsesæt.

KTM
En af de mest ventede cykler i denne udgave i Trail-feltet var uden tvivl den nye KTM 790. Man kan sige, at den ser ud til at være den værdige arvtager til en af ​​de bedste Trail-cykler, der nogensinde er lavet, 990 Adventure. Selvom det kun er et koncept, er cyklen ret udviklet. 2 cylindre i rækken, sidetanke, gennemgående sæde i ét stykke, "sort ben" affjedring, 21" og 18", alt tyder på, at en motorcykel er ved at komme ud af ovnen, som kun få vil vide at værdsætte og nyde . Jeg vil tro, at 2018 bliver hans år.

Moto Guzzi
Sandheden er, at dette besøg i showet viste sig at være ret åndssvagt for mig, da der var meget få Trail-nyheder og dem, der var, enten vidste jeg allerede om dem, eller også overførte de ikke noget til mig, eller de er koncepter, der det vil tage lang tid at komme ud, og det vil de højst sandsynligt ikke have noget at gøre med, hvad de lærer os her. Men pludselig... ser jeg en scene i ørkenen, med en kamel, en haima, og der i midten er hende; brutal, imponerende, anderledes, med sin tværgående V-motor, kardantransmission, egerhjul, pighjul og farver, der ikke efterlader dig ligeglad. Enten kan du lide det, eller også hader du det, der er ingen mellemvej, og i mit tilfælde blev jeg forelsket. Det er et meget defineret koncept af Mandelo del Lario, Moto Guzzi. Modellen har heddet V85, indtil de finder et navn til den. Der er en konkurrence for at foreslå navne til denne skønhed. Det er en no-nonsense maxi trail, den rigtige aerodynamiske beskyttelse og et muskuløst motorcykellook, men i stand til at fortære kilometer både On og Off. Jeg håber, at V85 har fået en god anmeldelse, og at Moto Guzzi beslutter sig for at gøre det. I dag er det det eneste, der har fået mig til at smile og har fået mig til at drømme om nye eventyr. Vi vil være opmærksomme på, hvordan det udvikler sig.

Royal Enfield
På Royal Enfield-standen havde de deres Himalaya udstillet. For dem af jer, der ikke kender mærket, er det en motorcykel, der blev smedet i England, men de endte med at sælge patenterne til et indisk firma, og nu fremstiller de det der. Standardmodellerne bruges meget i Indien som udlejningsmotorcykler til touring, og jeg ved, at de er ret hårde, selvom de har deres problemer. Himalaya er et mislykket forsøg på at lave en trailcykel. De skal forbedres meget i svingarmen, affjedringerne osv. for at lave en pålidelig motorcykel, fordi jeg allerede har set billeder med splittede områder, fordi de ikke tåler den brug, den er beregnet til, Trail.

Suzuki
Ingen synlige ændringer. Van Van 125 og 200 er elimineret fra trail-serien. I høj slagvolumen fortsætter vi med V-Strom i 650 og 1000cc. De er lavet i standard- og adventure-versioner, med egerhjul men i 19 og 17 tommer. Den har måske et mere trail-look, men en cykel, hvor udstødningen går gennem den nederste del af motoren, afslører allerede, at dens off-road-brug vil være meget, meget begrænset.

SWM
Det italienske mærke holder også sine modeller intakte. De har en 650 trailable enduro og en light trail, 650 super dual, der virker meget velegnet til touring, begge med Husqvarna-motorer fra dem med den røde top.

Triumph
De blev præsenteret som den nye Tiger, men jeg kunne kun sætte pris på en ændring i farver. De fortsætter med mange versioner inden for hver XCA, XCR, XCX etc. model, men grundlæggende handler det om forskellige finish af samme motorcykel, nogle mere On versioner og andre mere eventyrlystne. Triumph havde en helt speciel version af Tiger 800 udstillet, Tramuntana. Det er en version radikaliseret af nogle catalanske brødre, som de har drevet Panafrica sammen med. Sandheden er, at cyklen ser meget godt ud. Öhlins, forkortet chassis, vægtreduktion og en meget aggressiv front. Det ville være fantastisk, hvis Triumph ville overveje at lave en lidt mere aggressiv model som standard.

Yamaha
Sidste år overraskede mærket stemmegaffel os med et koncept, der fik mange af os til at drømme, det var som om de havde sat MT-250-motoren på en YZ 07. En meget kompakt model, men med en tocylindret motor, T7. I år har Yamaha udviklet sit koncept lidt mere, og man kan sige, at hvis de ville, kunne de sælge det nu, jeg ved ikke, hvad de venter på. Jeg håber ikke, det kræver så meget af en tiggeri, som CRF1000L gjorde. Men jeg er meget bange for, at vi før 2019 ikke ser hende på gaden. Super Tenere 1200 forbliver tilsyneladende den samme.

 

tilbehør

Hvert år, hvor jeg går på Eicma, benyttede han lejligheden til at besøge vores leverandører og i øvrigt se de nyheder, som de vil tilbyde os i løbet af året.

RD
Vores mærke af fendere overrasker os i år med flere modeller til de nye motorcykler og en bred vifte af sidetasker til at sætte på skærmene, en god idé til at øge kapaciteten på vores motorcykel og samtidig bevare et lavt tyngdepunkt.

CR-PRO
Vores portugisiske venner, specialister i superlette aluminiumsskærme, overrasker os med nye modeller fra nu af lavet af 21 mm rør i stedet for 18 mm for bedre beskyttelse. Vi var også i stand til at se deres udvalg af super resistente plastik skridplader til cross og enduro motorcykler, som vi snart vil introducere til vores katalog.

Hanefælge
Den hollandske hjulproducent viser os sine nye hjulsæt til de nye Trail F800GS og CRF1000L Africa Twin-modeller i hårdere størrelser.

Garibaldi
Det spansk-italienske mærke bevarer sit trelags Tourland-sæt intakt, et sæt af høj kvalitet til en meget konkurrencedygtig pris.

MotionPro
Den amerikanske producent af værktøj viste blandt andet sine berømte perlebryderhåndtag og dens automatiske bremseudlufter.

MST
Det italienske mærke af Rally-sæt viste os deres prototyper til blandt andet CRF450L, CRF1000L. Meget snart vil vi uploade hele udvalget af MST til internettet.

mytech
Vores italienske venner havde en masse nyheder på deres stand. På den ene side premierer de de nye anodiserede farver i deres beskyttelser til forskellige modeller. En forlygtebeskytter til den nye BMW GS1200 Lc og ​​Rally. De har også udviklet et nyt system af kufferter, symmetriske, udskiftelige og med rustfri stålstøtter. Kufferterne har udviklet sig ved at fjerne 0,5 mm tykkelse fra væggene, hvilket giver mindre vægt, og tilføjet, ja, en ramme rundt om lukningen for at give sættet mere stivhed. Finishen på disse kufferter i sølv eller sort med kontraster i rustfrit stål er virkelig spektakulær, men nu, hvis du ønsker det, kan du tilpasse dem med forskellige stykker i farver såsom hjørnestykker, anodiseret lukning og flade håndtag, blandt andre. Kuffertforankringssystemet har udviklet sig meget, og skiftet fra jern til rustfrit materiale indikerer en stigning i kvaliteten af ​​håndgribelige Mytech-produkter. Meget snart vil vi uploade det fulde udvalg af tilbehør til internettet, som vi har til Classic Triumph Bonneville og Scrambler; beskyttere, kufferter mv.

Opsummering ...

Et år mere har besøget på EICMA 2017 været det værd. Det er meget rart at møde og møde mennesker, som man kun har beskæftiget sig med i løbet af året via mail, samt at se alle de nyheder, der kommer i løbet af året på første hånd.

Indtil næste gang!!