Prestaketa Honda Transalp 650 bidaiak egiteko

Oscar eta bere Honda Transalp 650 motoa 2D-TRAE lehenengo ekitaldian ezagutu nituen . Errepiderako pneumatiko politak zeramatzan. Bere gidatzeko maila nahiko amateurra zen, eta hori normala da ekitaldi honetarako, funtsean abenturazale beteranoak etorkizuneko abenturazale handiekin elkartzea baita helburua, Oscarrekin gertatu zen bezala. Urte hartan, Oscarrek eskaintzen genuen gidatzeko eta errepideko mekanika ikastaroan eman zuen izena, eta baita ausartu zen nire taldean sartzen hasiberrien ibilaldian. Ikusi nuen Oscarrentzat zati zail batzuk beldurgarriak baziren ere, ezin zuela saihestu naturarekin borrokatzearen zirrara sentitzea gainditu behar zuen urrats, ibai, urrats, igoera edo harkaitz bakoitzean. Abenturazaletasuna harrapatu zuen, eta orain ez dago atzera bueltarik. Asteburu berean, hobekuntza handia ikusi nuen Oscarren gidatzeko gaitasunean. Eta ikastaroen eta 2D-TRAEren bigarren edizioaren ondoren, aldaketa are handiagoa.

Ez zuen denbora asko behar izan Oscarra sartzeko harremanetan jarri duten Viejos Pistones bere Honda Transalp bere beharretara nola moldatu zezakeen ikusteko.

 Prestaketa

Honda Transalp bidaia txiki eta ertainetarako prestatzea zen ideia, beraz, pixkanaka, eboluzionatu egin dugu.

Transalpeko lehen bisitan aldatu genuen lehenengo gauza Viejos PistonesPneumatikoak ziren. Asfaltozko goma horiek kendu eta Mitas E07 batzuengatik aldatu genituen. % 70 aktibatuta/% 30 desaktibatuta daudela esango nuke, eguneroko erabilerarako aproposak eta oso egokiak asteburuko irteerak pistetan, betiere rally batean denbora onak egin nahi ez badituzu. . Oso karkasa gogorra dute eta horrek zaildu egiten du zulatzea. Errepidean isilak dira eta helduleku ona dute ahaztu gabe ez direla %100 errepideko gurpilak. Bustian ez dute hainbeste berme ematen baina Bueno Bonito y Barato utopia da. Beti aukeratu behar duzu.

Osagarriak

Abentura-motozikleta baten bigarren elementu ezinbestekoa erdiko euskarria da . Guztiz beharrezkoa da bai zulaketak konpontzeko, bai katearen mantentze-lanak egiteko, tentsatzea eta lubrifikatzea barne.

Gero, motor babesle batzuk instalatu nituen , hiru helburu dituztenak.

-Babestu alboak erorketa posibleetatik.

-Babestu motorraren beheko aldea hormigoian zaudenez, karterra oso ondo babesten dute.

-Ekipamendu-poltsak edo ordezko gurpilak lotzeko erabil daitezke, barne hartzen diren zama-egokigailuak erabiliz . Bidaia luzeetan, edozein espazio erabilgarria izan daiteke.

Hurrengo instalatu genuen gauza ekipajea eramateko euskarriak izan ziren , eta hauek ere hainbat funtzio betetzen dituzte.

-Motorrean maletak edo alforjasak eraman ahal izatea.

-Babestu atzeko osoa eroriko balitz.

-Beharrez gero helduleku egokiak dira, bai pauso txar batetik ateratzeko, bai behar izanez gero garabiarekin harrapatzeko, itsasontzi batean kargatzeko, adibidez.

Ezinbesteko elementu bat alboko alforjak dira. Bere Honda Transalp motoarentzat, Óscarrek Oasis eta basamortuko alforjak aukeratu ditu , bakoitza 25 litroko edukierarekin. Hauek itxiera birakaria dute eta guztiz iragazgaitzak dira.

Bilakaera

Óscar bere motorrean esperientzia hartu ahala, motorraren ergonomia aldatu behar zuela konturatu zen hobetzen jarraitzeko. Bere eskuleku estandarra Africa Twin baten ordez aldatu zuen, altuagoa izanik, zutik erosoago eta eserita lasaiago ibiltzeko aukera ematen diona.

Honda Transalp-i egin genion hurrengo aldaketa handia aurreko esekidura hobetzea izan zen, nekatuta sentitzen baitzen eta erraz topo egiten zuelako. Hyperpro malguki progresibo batzuk olio lodiago batekin instalatu ditut. Hauei esker, sardexkaren bidaiaren zati txiki bat leunagoa izatea irregulartasun txikiak xurgatzeko eta bidaiaren beste zati bat zailagoa kolpe handiagoak xurgatzeko. Modu honetan geldialdiak egitea zailagoa dela lortzen da nahiz eta. Ez da ahaztu behar ez dela moto arina edo rallya. Bilatzen duguna ez da lehiaketa sentsazioa bat-batekotasunik gabeko ibilaldi erosoa baizik.

Laster atzeko kolpearekin ere hasiko gara baina oraingoan ez da hobekuntza soila izango. Óscaren beharretara guztiz egokitutako kalitate handiko pieza bat izango da. Laster erakutsiko dizugu. Azkenik, Acerbis itxirako irekita dituen helduleku-estalkiak aldatzea beharrezkoa da, aluminiozko gorputzarekin, erorketa edo kolpea gertatuz gero gehien babesten dutenak eta deformazio kasuan erraz konpon daitezkeenak.

Aldaketa txiki gisa, ez dugu ahaztu behar USB pizgailu bikoitz bat gehitu dela, bidaia batean eramaten dituzun gailu guztiak kargatu ahal izateko aproposa.

Emaitza

Oscarrek bere Transalp-arekin oso pozik dagoela esan digu eta bidaia guztietan gozatzen ari dela, gehienak bakarrik. Monegros basamortuan, Galizian eta Asturiasen ibili dela dio, eta Terueletik beste bidaia bat antolatzen ari dela. Dena ondo joatea espero dugu eta bere abenturen berri emango digula. Bizikletaren esekidura lanak amaitutakoan, proba dinamiko bat egingo dugu hobekuntzak xehetasunez aztertzeko. Oscarren bizikletaz gozatu izana espero dugu. Beti bezala, sare sozialetan edo helbide honetara idazten badiguzu, dituzun galderak erantzungo dizkizugu: [email protected]

Hurrengorarte!!!