Bruit dans l'amortisseur arrière de Moto Guzzi V85 TT

Bruit dans l'amortisseur arrière Moto Guzzi V85TT
Nous sommes plusieurs utilisateurs à avoir partagé sur un forum un bruit curieux et désagréable à l'arrière de la Guzzi V85 TT. Plus précisément au niveau des amortisseurs. C'est un grincement qui indique clairement un manque de lubrification dans certaines zones de l'amortisseur. Cela pourrait bien être dans ses points d'ancrage ou dans la tige. J'ai donc décidé de le démonter pour voir comment cela fonctionne et résoudre l'erreur.

Retirer l'amortisseur arrière de la moto est très simple si vous avez installé la béquille centrale. Il vous suffit de desserrer les deux boulons qui le maintiennent au châssis et au cardan du bras oscillant et vous pourrez le retirer. Une fois dehors, j'ai observé que les boîtiers de ce que je pensais être des Silentblocs étaient en réalité des couvercles en aluminium qui recouvraient certains joints et que ceux-ci, une fois dehors, laissaient place non pas à des Silentblocs mais à des rotules chargées d'absorber ou d'atténuer les oscillations latérales provoquées. par son moteur en "V" transversal. Mais ma surprise a été que cette rotule devait être bien protégée par ses joints et pourtant, je l'ai trouvée sèche et avec une couche de rouille qui, une fois nettoyée, a révélé une rotule polie par endroits à cause des frottements.

processus

Je me suis préparé à démonter les 4 bouchons et les 4 joints et à nettoyer soigneusement les bouchons et les joints et les rotules elles-mêmes avec nettoyant pour freins. Une fois que toute la rouille et la graisse séchée ont disparu, j'ai généreusement graissé les joints à rotule, les joints et les capuchons avec graisse de mer. Le tout graissé, nous pouvons maintenant remonter l'amortisseur arrière à sa place et nettoyer l'excédent de graisse avec un chiffon. Avec cette opération d'entretien vous pourrez vous assurer du bon fonctionnement de l'amortisseur arrière et éviter des soucis majeurs ainsi que des bruits désagréables.

Outils

Pour pouvoir réaliser ce brico, il vous suffit de :

• Chiffon
• Papier absorbant
• Rochet
• Pointe hexagonale N.8
• Tournevis
• graisse marine
• nettoyant pour freins

Conclusion

À mon avis, le système d'ancrage de cet amortisseur a semblé un peu délicat et nécessite une certaine attention, surtout si vous allez vous entraîner hors route avec la moto car il est plus facile pour la poussière d'entrer. À partir de maintenant, nous devrons être particulièrement prudents lors du lavage de la moto et veiller à ce qu'il n'y ait pas trop d'eau qui pénètre dans cette zone, encore moins sous pression. et au minimum que l'on entende qui grincent, démonter, nettoyer et graisser la zone. Je pense qu'il aurait peut-être été préférable de monter un silentbloc au lieu d'une rotule et je ne sais pas pourquoi Moto Guzzi a fait ce choix, mais j'ai envie de penser que ça pourrait être pour protéger la potence et son joint du propres vibrations du moteur.

Options

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Je joins la vidéo que j'ai préparée pour que vous puissiez voir comment cela fonctionne.

À la prochaine!!!