Hitni popravci putovanje motociklom

Predlažemo 7 važnih točaka koje morate imati na umu u vezi s motociklom

Složit ćemo se da bi pretpostavka putovanja motociklom trebala biti putovati lagano. Postignite najmanju težinu kombinacije motocikla i vozača kako biste u potpunosti uživali u putovanju. No također je istina da ovisno o motociklu i destinaciji možemo naići na više ili manje problema s popravkom motocikla u slučaju kvara. Stoga postoje neke osnove koje ne bismo smjeli prepustiti slučaju, kako zbog težine popravka, tako i zbog velikih mogućnosti da nam se to dogodi. Hoćemo li ih pregledati? U nastavku sam pripremio popis materijala koji vam, iako ne trebaju svima, mogu pomoći pri odabiru što ponijeti, a što ne. Imajte na umu da je, ako je putovanje u grupi, mnogo lakše distribuirati ovaj materijal među različitim pilotima. A ako imate pomoćni auto, onda će sve biti još lakše.

1-Set alata

Trebali biste ponijeti barem ono što je potrebno za skidanje kotača, skidanje poklopaca, bateriju, podešavanje upravljača, ručica itd. Tome dodajte dobar multifunkcionalni alat poput Leathermana s nožem, kliještima za rezanje metala, rezačem kabela i drugim alatima. Nikad ne znate koliko će vam trebati dok ga nemate.

2-električni komplet

Istina je da ako nemate puno pojma o struji, može biti pomalo apsurdno da nosite električni pribor, ali, kao što znate, naši motocikli imaju sve više senzora i krugova i, ako znate kako razumjeti njih, ovaj vam pribor može pomoći u popravku vašeg motocikla. Ovaj komplet bi se sastojao od:

• Mini tester ili ispitna lampa. Neke loše možete napraviti pomoću žarulje i kabela.
• Električni kabel. Ako se bilo koje područje vaše instalacije pokvari, možete ga popraviti. Također će vam pomoći da zaobiđete senzor ili aktivator i, naravno, da vežete što god da je u slučaju potrebe.
• Muški i ženski kopči, terminali za uzemljenje različitih veličina, termoskupljajuće navlake i upaljač. Time ćete moći napraviti kvalitetne instalacije za nastavak putovanja.
• Osigurači različitih zaštita i relej. Saznajte više o modelu koji koristi vaš motocikl. Dolaze u raznim oblicima i veličinama.

3-Fiksacija i pričvršćivanje

Nikad ne zaboravite ovaj materijal u svojoj torbi za alat:

• Kvalitetne plastične vezice, metalne stezaljke veličine vaših crijeva (najmanje 2), mali komad bakrene cijevi unutarnjeg promjera vaših crijeva. S ovom i 2 prirubnice možete riješiti slomljenu čahuru.
• Ljepljiva traka i električna traka. S prvim možete držati komade koji su ispali s mjesta nakon pada, na primjer. Ima bezbroj namjena. S drugim možete između ostalog zalijepiti i zaštititi kabele s vaše električne instalacije.
• Komplet vijaka. Ako je vaš motocikl japanski, ne brinite previše. Ali ako imate motocikl iz grupe KTM (KTM, Husqvarna, Husaberg, GasGas), budite jasni da ćete uvijek izgubiti koji vijak, a još više ako ga se niste sjetili ponovno zategnuti prije puta. Uvijek se opuste. Osnovni komplet vijaka, matica i podloški može vam pomoći da nastavite s avanturom. Ali pokušajte napraviti generalno ponovno zatezanje prije svake važne vožnje.

4-Kontroleri

U ovom odjeljku ćemo govoriti o 2 važna dijela motocikla. gas i kvačilo

• Čelične žice. Neki motocikli još uvijek imaju sajlu za plin i spojku. Važno je da njegovo unutarnje kućište uvijek bude podmazano, inače biste mogli slomiti kabel. U tom slučaju bilo bi dobro da sajlu za gas i sajlu kvačila (zaštićene glave) nosite paralelno s onima koje nosite kako vam ne bi zauzimale mjesto u torbi. Ako je vaš bicikl moderan, vjerojatno je gas elektronički, a spojka hidraulička i o tome se ne morate brinuti.
• Kod hidrauličkih spojki, dio koji obično zadaje najviše problema je potiskivač spojke ili pomoćni cilindar. U tom slučaju preporučujemo da prije odlaska postavite potiskivač Oberon i izbjeći probleme.

5-kotača

Ništa bolje od dobre prevencije za izbjegavanje proboda. Pokušajte ne žuriti previše s crtanjem gumica. Promijenite kamere za pojačane ili super ojačane i ako je moguće ne držite ih duže od 2 godine. Koristite sredstva za prevenciju bušenja kad god možete i iznad svega, ako niste na natjecanju, nemojte spuštati tlak ispod 1.6 bara kako biste izbjegli bušenje i rubove.

• Kit tubeles / kamera / zakrpe. Ako su vaši kotači bez zračnica, većinu rupa možete popraviti pomoću a komplet za popravak. Iako ako guma pukne, u kritičnoj situaciji treba ju pokušati vulkanizirati s unutarnje strane i staviti u zračnicu. Za ovo će vam trebati malo poluge. Baš kao ako su vaše gume zračne ili tubetype, trebat će vam barem jedna Camara (veći od 2) i samoljepljivi flasteri. Neke pjene također mogu dobro djelovati sve dok je rupa u gaznom sloju ili Slime-type preventivi tako da gel djeluje samo kada otkrije rupu. Ne zaboravite uvijek nositi a kompresor ili Zračna pumpa koji može ići s CO patronama i priručnikom. Ponekad ga možda moramo koristiti ne samo kao uređaj za napuhavanje, već i kao kompresor za čišćenje začepljene cijevi ili filtra, na primjer.
•  Ako vaš motocikl ide s kardanom; Moto Guzzi, BMW, Super Tenere 1200……ne morate ovo čitati. Ali ako vaš motocikl ide s lancem, možete spasiti rutu noseći osigurač lanca i kariku lanca s kopčom za zatvaranje.

6-Kemikalije

Osnove koje treba ponijeti na pustolovno putovanje su:

• WD40. Ova tekućina je…..čarobna. S njim možete čistiti i podmazivati ​​lanac, koristiti ga za olabavljenje svega, uklanjanje hrđe, čišćenje sulfatiranih kablova. Neki kažu da ga možete koristiti čak i za začin salate. Ali ja to ne bih napravio...
• hladni zavarivač. 2-komponentni epoksidni kit nije dovoljno cijenjen sve dok nije potreban. Bilo koju vrstu pukotine, pore, loma koji se može stvoriti, ovaj kit može popraviti i suši se za samo 15 minuta. Vrlo je važno, da, da područje bude potpuno čisto prije nanošenja.
• Ulje. Ako imate mjesta za 0,5 litara ulja, ne oklijevajte. Nikad ne znaš…
• poklopac za curenje radijator ili slatka paprika. Ako primijetite da vaš radijator ima malo curenja vode, možda ga možete popraviti pomoću jedne od ove 2 opcije i nastavite svojim putem.
• Sapun za ruke za radionicu. Ako ćete se jako zaprljati, ne zaboravite uzeti malo sapuna u maloj bočici, a ako je Fuster, još bolje. Super miriše i bolje čisti.

7-Elektronika

Možda ne znate da su mnogi kvarovi na trenutnim motociklima uzrokovani viškom elektronike koju nose. U nastavku ću detaljno opisati neke od uzroka koji vam mogu upropastiti putovanje:

• Benzinska pumpa. Bilo zbog nedostatka snage ili začepljenja zbog prljavštine, oni mogu prestati raditi ili ne pružaju potreban pritisak. Povjerite njegov pregled stručnjaku i održavajte njegov filter čistim, a ako idete u zemlje s lošijom kvalitetom goriva, ugradite predfilter. Uskoro ćemo razgovarati s vama o novim filterima i predfilterima guglatech koje ćemo početi distribuirati. Oni će bez sumnje biti izvrsna opcija za zaštitu vašeg motocikla.
• Regulator. U posljednje vrijeme više ne kvare toliko jer su promijenili interni način rada, ali ako znate da bi vam motocikl mogao otkazati u regulatoru, nemojte se ustručavati staviti jedan u ruksak. Stariji regulatori se jako zagrijavaju i prije ili kasnije se pregriju i pokvare elektroniku. Prije važnog putovanja provjerite njegove spojeve i pokušajte ga postaviti na mjesto gdje ima dobar zrak za hlađenje. Ako nije, premjestite ga.
• Relej startera. Ovo je lako zaobići u slučaju kvara, ne brinite. Samo morate znati kako to učiniti.
• Senzor nagiba ili pada. Sve više i više motocikala ga nosi. Njegova funkcija je prekinuti paljenje u slučaju pada. Obično se ne pokvare, ali ako padnete i onda motocikl ne upali, to je normalno. Morate ga ponovno naoružati. Jednostavno ugasite bicikl pri paljenju, podignite ga i pokrenite iznova.
• Senzor bočnog postolja. Još jedan od najčešćih uzroka kvara motora je lom senzora bočnog postolja. Ako ovo ne djeluje dobro, motocikl se zaustavlja kada uključite brzinu. U starijoj mehanici ti se senzori mogu premostiti. Ali na modernim motociklima grupe KTM ove senzore nije lako zaobići i zahtijevaju elektroničko upravljanje. Nedavno nam se to dogodilo u Maroku i iz tog razloga ćemo uključiti cijeli asortiman proizvoda brenda pametni moto koji uključuje bočni oslonac ili oslonac senzora za stalak za glavne trail bicikle na tržištu kojima je to potrebno. Kod njega, u slučaju da vam se senzor pokvari, samo ga morate odspojiti i spojiti ovaj nulifikator kako biste mogli nastaviti vožnju. Kada se vratite u grad, stavite novi senzor i spremite emulator za drugi put. Zapamtite da je opasno ne spojiti poništavač.

Znate li kako koristiti sav materijal o kojem smo vam govorili?

Nadam se da vam je ovaj članak bio zanimljiv i da će vam pomoći proširiti vaše znanje kako biste se uspješno nosili sa svakim mehaničkim izazovom. S druge strane, ako vam sve što sam napisao zvuči kao besmislica, možda vam je potreban jedan od naših tečajeva mehanike. Kontaktirajte nas putem web stranice ili provjerite nadolazeće datume tečajeva klikom OVDJE.

Do sljedećeg puta!!