vijesti
Posjetite Eicma 2017. Trail Space
studenog
Posjetite Eicma 2017. Trail Space
Kao i obično, ovo je četvrta godina da posjećujemo sajam motocikala u Milanu, EICMA. Naša namjera je uvijek pronaći nove zanimljive proizvode za naš hobi, izlete i pohode, kao i posjetiti naše dobavljače i na kraju biti informirani iz prve ruke o novostima koje dolaze u ovom sektoru.
Komentirajte da je Eicma ogromna prostorija s 9 ogromnih paviljona i prepuna izlagača. Počinjemo!!
Motocikli…
AJP
Portugalski brend nastavlja sa svojim modelom PR-7 koji je jedva poznat u Španjolskoj, ali je visoko cijenjen u svojoj zemlji. To je vrlo dobro opremljen raid motocikl koji se može "vući". Husqvarna motor, Acerbis spremnik, Marzochi ovjes i mnoštvo vrlo kvalitetnih materijala oblače ovaj jednocilindraš od 140 kg.
AsiaWing
Čini se da se ovaj brend konsolidira, iako nije zastupljen u Španjolskoj, počinje biti poznat na drugim tržištima. Motocikl u širokoj upotrebi u nekim zemljama od strane tvrtki koje vode off road rute.
Asortiman je enduro do 450cc, ali imaju dodatne spremnike za pretvaranje u raid ili motocikl za duga putovanja.
Benelli
Indijski div je na sajmu pokazao svoj TRK502, trail media koji jako podsjeća na model Adventure poznatog njemačkog proizvođača. Bicikl na prvi pogled izgleda odlično i ima mnogo dodataka za putovanja, iako je također istina da kada ga malo bolje pogledate, i komponente i završne obrade daju zaključak da neće loše ostariti.
BMW
Asortiman GS ima dva noviteta koji upotpunjuju gamu zajedno s već poznatim F700GS i GS300. Riječ je o novim GS1200 i F850, da, čini se da su povećali zapremninu za 50 ccm i spustili visinu ovjesa i općenito ga više ukrotili ako je moguće. Čini se da BMW ide protiv žita, dok se neki brendovi klade na iznošenje radikalnijih modela, bavarski brend daje asfaltniji dodir jednom od svojih najprodavanijih. S druge strane, moram reći da je model GS Rally 1200 zaista spektakularan sa svojom plavom bojom i kraćim sjedištem.
Još jedan model koji mu privlači pozornost kod ove marke je Urban GS, napravljen na bazi Nine-R i obučen u plastiku koja podsjeća na prvi R850GS, iako bez ikakve off-road vokacije.
Ducati
Uz njihovu dobro poznatu Multistrada Enduro 1200, lansirali su Enduro 900 s manje završnih obrada, manje off-road značajki i nešto kompaktniji. Model Dessert Sled nema promjena osim ukrasa više iz osamdesetih.
fantic
Fantic je preokrenuo jedan od svojih modela koji je svojedobno bio trend, gentleman model. Ovaj put je to neka vrsta vrlo cool Scramblera za sve terene.125, 250 i 500 pomaka.
junak
Još jedan malo poznati indijski brend na našem tržištu, ali gigant u prodaji u svojoj zemlji porijekla, oni lansiraju avanturistički Trail, a ja kažem avanturistički jer mora biti avantura doći s njim na svoje odredište. Prelijeva se materijalima niske kvalitete, da, po vrlo ograničenim cijenama. Pokazali su i Raid pripremu modela kojeg nemaju u prodaji, ovaj s puno kvalitetnijim završnim obradama. Kasnije sam saznao da ovaj model nosi samo ime proizvođača, jer ga proizvodi poznati proizvođač raid motocikala.
Honda
Honda, specijalist za izradu dvije vrste motocikala, onih koji vam ništa ne odašilju ili onih koji vas vode u neko drugo doba gdje su pravili modele koji odašilju. Ovom prilikom su predstavili CRF1000 Adventure, naizgled isti kao i normalni, ali ako malo bolje pogledate, vidjet ćete jasne razlike poput stražnjeg dijela koji podsjeća na RD03, 6 litara više spremnika, blatobrani, nagnutiji kokpit za bolje očitavanje podataka pri stojećoj vožnji i još neki detalji poput retro ukrasa. Mislio sam da će izbaciti model tipa CRF250 Rally, ali s većom zapreminom, ali sam se prevario. Mogli smo vidjeti neke doista upečatljive, ali vrlo vjerojatno ne baš učinkovite prerađene jedinice pseudo Trail X-Adv skutera. Konačno, najmanji u kući, majmun. Tipični patuljasti Honda motocikl je restiliziran. Vjerojatno ima malo ili nimalo TT vještina, ali morate priznati da je uspješan i da vas ti mali zupčasti kotači pozivaju da ga isprobate na nekoj stazi.
Husqvarna
701 ostaje isti osim boja na sjedalu. Pročitao sam na forumu da su poboljšali promjenu i kvačilo, ali ne znam je li to istina. Naravno, predstavili su jedinicu za duga putovanja s ogromnim spremnikom, ali nažalost vrlo neuspjelu u dizajnu jer potpuno destilizuje motocikl. Naravno, on je i dalje savršena baza za poboljšanje našeg Putni komplet za reli.
KTM
Jedan od najočekivanijih motocikala ovog izdanja na području Traila nedvojbeno je bio novi KTM 790. Moglo bi se reći da se čini dostojnim nasljednikom jednog od najboljih Trail bicikala ikada napravljenih, 990 Adventure. Iako je samo koncept, motocikl je prilično evoluirao. 2 cilindra u liniji, bočni rezervoari, kontinuirano sjedalo u jednom komadu, ovjes “black leg”, 21” i 18”, sve govori da će iz pećnice izaći motocikl koji će malo tko znati cijeniti i uživati u njemu. . Želim misliti da će 2018. biti njegova godina.
MOTO GUZZI
Istina je da mi je ovo gostovanje u emisiji ispalo dosta neukusno jer je bilo vrlo malo Trail vijesti, a onih koje jesu, ili sam već znao za njih, ili mi nisu ništa prenijeli ili su to pojmovi koji trebat će dugo vremena da izađu i vrlo vjerojatno neće imati ništa s onim što nas ovdje uče. Ali odjednom... vidim scenu smještenu u pustinju, s devom, haimom i tamo u središtu je ona; brutalan, impozantan, drugačiji, sa svojim transverzalnim V motorom, kardanskim prijenosom, kotačima sa žbicama, kotačima s nitnama i bojama koje vas ne ostavljaju ravnodušnima. Ili voliš ili mrziš, sredine nema, a ja sam se u mom slučaju zaljubila. To je vrlo definiran koncept Mandela del Laria, Moto Guzzi. Model se zove V85 dok mu ne pronađu ime. Postoji natječaj za predlaganje imena za ovu ljepoticu. To je besprijekoran maxi trail, prava aerodinamička zaštita i mišićav izgled motocikla, ali sposoban proždirati kilometre i na putu i na terenu. Nadam se da je V85 dobio dobru recenziju i da će Moto Guzzi odlučiti to učiniti. Danas je to jedino što mi je izmamilo osmijeh i natjeralo me da sanjam o novim avanturama. Bit ćemo svjesni kako se to razvija.
Royal Enfield
Na štandu Royal Enfielda imali su izložen svoj Himalayan. Za one od vas koji ne znaju marku, to je motocikl koji je iskovan u Engleskoj, ali su na kraju prodali patente indijskoj tvrtki i sada ga tamo proizvode. Standardni modeli se često koriste u Indiji kao motocikli za iznajmljivanje za putovanja i znam da su prilično čvrsti, iako imaju svojih problema. Himalayan je neuspješan pokušaj izrade trail bicikla. Moraju dosta poboljšati njihajuću ruku, ovjese itd. da bi napravili pouzdan motocikl jer sam već vidio fotografije s podijeljenim područjima jer ne podnose upotrebu za koju su namijenjeni, Trail.
Suzuki
Nema vidljivih promjena. Van Van 125 i 200 su eliminirani iz trail asortimana.U velikom obujmu nastavljamo s V-Stromom od 650 i 1000cc. Izrađuju se u standardnoj i avanturističkoj verziji, s kotačima sa žbicama, ali u 19 i 17 colima. Možda ima više trail izgled, ali motocikl kod kojeg ispuh ide kroz donji dio motora već otkriva da će njegova uporaba izvan ceste biti vrlo, vrlo ograničena.
SWM
Talijanski brend također čuva svoje modele netaknutima. Imaju 650 trailable enduro i light trail, 650 super dual koji se čini vrlo pogodan za touring, oba s Husqvarna motorima od onih s crvenim vrhom.
Trijumf
Predstavljeni su kao novi Tiger, ali mogao sam cijeniti samo promjenu boja. Nastavljaju s mnogim verzijama unutar svakog modela XCA, XCR, XCX itd., ali u osnovi se radi o različitim završnim obradama istog motocikla, neke više On verzije, a druge avanturističkije. Triumph je izložio vrlo posebnu verziju Tigera 800, Tramuntanu. To je verzija koju su radikalizirala neka katalonska braća s kojima su zajedno vodili Panáfricu. Istina je da motocikl izgleda jako dobro. Öhlins, skraćena šasija, smanjenje težine i vrlo agresivan prednji dio. Bilo bi sjajno kada bi Triumph razmislio o izradi malo agresivnijeg modela kao standardne opreme.
Yamaha
Prošle godine nas je marka tuning fork iznenadila konceptom koji je natjerao mnoge od nas da sanjamo, bilo je to kao da su stavili MT-250 motor na YZ 07. Vrlo kompaktan model, ali s dvocilindričnim motorom, T7. Yamaha je ove godine još malo evoluirala u konceptu i reklo bi se da su htjeli sad bi ga mogli prodati, ne znam što čekaju. Nadam se da neće trebati toliko moljakanja kao CRF1000L. Ali jako se bojim da je do 2019. nećemo vidjeti na ulici. Super Tenere 1200 naizgled ostaje isti.
pribor
Svake godine kada prisustvujem Eicmi, on je iskoristio priliku da posjeti naše dobavljače i, usput, vidi novosti koje će nam ponuditi tijekom godine.
RD
Naša marka branika iznenađuje nas ove godine s više modela za nove motocikle i širokim rasponom bočnih torbi za stavljanje na branike, sjajna ideja za povećanje kapaciteta našeg motocikla uz zadržavanje niskog težišta.
CR-PRO
Naši portugalski prijatelji, specijalisti za super lagane aluminijske bokobrane, od sada nas iznenađuju novim modelima od cijevi od 21 mm umjesto 18 mm za bolju zaštitu. Također smo mogli vidjeti njihovu ponudu superotpornih plastičnih zaštitnih ploča za cross i enduro motocikle koje ćemo uskoro predstaviti u našem katalogu.
Haan Kotačići
Nizozemski proizvođač kotača pokazuje nam svoje nove komplete kotača za nove modele Trail F800GS i CRF1000L Africa Twin u jačim veličinama.
Garibaldi
Španjolsko-talijanska marka čuva netaknutim svoj troslojni komplet Tourland, komplet visoke kvalitete po vrlo konkurentnoj cijeni.
MotionPro
Američki proizvođač alata među ostalim novitetima pokazao je i svoje poznate poluge za razbijanje perli te automatski odzračivač kočnica.
MST
Talijanska marka Rally kompleta pokazala nam je svoje prototipove za CRF450L, CRF1000L između ostalih. Vrlo brzo ćemo postaviti cijeli asortiman MST-a na web.
mytech
Naši talijanski prijatelji imali su mnogo novosti na svom štandu. S jedne strane, premijerno predstavljaju nove anodizirane boje u svojim zaštitama za različite modele. Štitnik za prednja svjetla za novi BMW GS1200 Lc i Rally. Također su razvili novi sustav kofera, simetričnih, izmjenjivih i s nosačima od nehrđajućeg čelika. Koferi su evoluirali uklanjanjem 0,5 mm debljine sa stijenki, što znači manju težinu, i dodavanjem, da, okvira oko zatvarača kako bi setu dala veća krutost. Završna obrada ovih kovčega u srebrnoj ili crnoj boji s kontrastima od nehrđajućeg čelika doista je spektakularna, ali sada ih, ako želite, možete prilagoditi raznim dijelovima u bojama kao što su kutni dijelovi, anodizirani zatvarači i ravne ručke, između ostalog. Sustav sidrenja kovčega dosta je evoluirao, a promjena sa željeza na materijale od nehrđajućeg čelika označava povećanje kvalitete opipljivih Mytech proizvoda. Vrlo brzo ćemo prenijeti na web cijeli asortiman dodatne opreme koju imamo za Classic Triumph Bonneville i Scrambler; štitnici, koferi itd.
Rezimirajući ...
Još jedna godina posjeta EICMA 2017 isplatila se. Jako je lijepo upoznati i suočiti se s ljudima s kojima ste tijekom godine imali posla samo putem pošte, kao i iz prve ruke vidjeti sve novosti koje će se kuhati tijekom godine.
Do sljedećeg puta!!
