Riparazioni urgenti viaggiando in moto

Proponiamo 7 punti importanti da tenere a mente sulla tua moto

Siamo d'accordo sul fatto che la premessa di un viaggio in moto dovrebbe essere quella di viaggiare leggeri. Raggiungi il peso più basso del binomio moto-pilota per goderti al massimo il viaggio. Ma è anche vero che, a seconda della moto e della destinazione, potremmo incontrare più o meno problemi nel riparare la nostra moto in caso di guasto. Pertanto, ce ne sono alcuni basilari che non dovremmo lasciare al caso, sia per la difficoltà della riparazione che per le elevate possibilità che ciò accada a noi. Li esaminiamo? Di seguito ho preparato un elenco di materiale che, anche se non a tutti potrebbe servire, può aiutarvi a fare una scelta su cosa portare e cosa no. Ricorda che se il viaggio è in gruppo, è molto più semplice distribuire questo materiale tra i diversi piloti. E se hai un'auto assistenza, allora tutto sarà ancora più semplice.

1-Set di strumenti

Devi prendere almeno l'essenziale per poter smontare le ruote, rimuovere i coperchi, la batteria, regolare il manubrio, le leve, ecc. Aggiungi a questo un buon tipo di strumento multiuso Leatherman avere un coltello, una pinza per tagliare i metalli, un cavo, ecc. Non sai mai quanto puoi usarlo finché non ce l'hai.

2-kit elettrico

È vero che se non hai molta idea dell'elettricità, può essere un po' assurdo portare un kit elettrico ma, come sai, le nostre moto hanno sempre più sensori e circuiti e, se sai come capire loro, questo kit può aiutarti a riparare la tua moto. Questo kit sarebbe composto da:

• Mini tester o lampada di prova. Alcuni cattivi puoi farne uno con una lampadina e un cavo.
• Cavo elettrico. Se un'area della tua installazione si deteriora, puoi ripararla. Ti aiuterà anche a bypassare un sensore o attivatore e, ovviamente, a legare qualunque cosa sia in caso di necessità.
• Fastom maschio e femmina, terminali a terra di varie dimensioni, guaina termorestringente e un accendino. Con questo sarai in grado di realizzare installazioni di qualità per continuare il tuo viaggio.
• Fusibili di diverse protezioni e un relè. Scopri il modello utilizzato dalla tua moto. Sono disponibili in varie forme e dimensioni.

3-Fissaggio e fissaggio

Non dimenticare mai questo materiale nella borsa degli attrezzi:

• Fascette di plastica di qualità, fascette metalliche delle dimensioni dei tubi (almeno 2), un piccolo pezzo di tubo di rame del diametro interno dei tubi. Con questo e 2 flange puoi risolvere un manicotto rotto.
• Nastro adesivo e nastro isolante. Con il primo puoi tenere i pezzi che sono caduti fuori posto dopo una caduta, per esempio. Ha innumerevoli usi. Con il secondo puoi nastrare e proteggere i cavi dalla tua installazione elettrica tra le altre cose.
• Kit viti. Se la tua moto è giapponese, non preoccuparti troppo. Ma se hai una moto del gruppo KTM (KTM, Husqvarna, Husaberg, GasGas), tieni presente che perderai sempre una vite, e ancora di più se non ti sei ricordato di riserrarla prima del viaggio. Si rilassano sempre. Un kit base di viti, dadi e rondelle può aiutarti a continuare la tua avventura. Ma prova a fare un serraggio generale prima di ogni corsa importante.

4-controllori

In questa sezione parleremo di 2 parti importanti della motocicletta. acceleratore e frizione

• Fili d'acciaio. Alcune moto hanno ancora il cavo dell'acceleratore e della frizione. È importante che il suo alloggiamento interno sia sempre ingrassato, altrimenti si potrebbe rompere il cavo. In questo caso sarebbe una buona idea portare un cavo dell'acceleratore e un cavo della frizione (con le testine protette) paralleli a quelli che stai trasportando in modo che non occupino spazio nella tua borsa. Se la tua moto è moderna, probabilmente l'acceleratore è elettronico e la frizione è idraulica e non devi preoccuparti di questo.
• Nelle frizioni idrauliche, la parte che di solito dà più problemi è lo spintore della frizione o il cilindro secondario. In questo caso si consiglia, prima di partire, di posizionare uno spintore Oberon ed evitare problemi.

5 ruote

Niente di meglio di una buona prevenzione per evitare le forature. Cerca di non affrettare troppo il disegno dei tuoi elastici. Cambia le fotocamere con quelle rinforzate o super rinforzate e, se possibile, non tenerle per più di 2 anni. Usa i preventivi contro le forature ogni volta che puoi e soprattutto, se non sei in gara, non scendere sotto la pressione di 1.6 Bar per evitare forature e cerchioni.

• Kit tubeles / macchina fotografica / patch. Se le tue ruote sono tubeless, puoi riparare la maggior parte delle tue forature con a kit di riparazione. Anche se se il pneumatico si rompe, in una situazione critica, dovresti provare a vulcanizzarlo all'interno e inserirlo in una camera d'aria. Per questo ne avrai bisogno leve. Proprio come se le tue gomme fossero con camera d'aria o tubetype, te ne servirà almeno una macchina fotografica (il più grande dei 2) e toppe autoadesive. Alcune schiume possono anche funzionare bene fintanto che la foratura è nel battistrada o preventivi di tipo Slime in modo che il gel agisca solo quando rileva una foratura. Non dimenticare di portare sempre con te un compresor o un pompa d'aria che può andare con cartucce di CO e manuale. A volte potremmo doverlo usare non solo come gonfiatore ma anche come compressore per pulire un tubo o un filtro intasato, per esempio.
•  Se la tua moto va con un cardano; Moto Guzzi, BMW, Super Tenere 1200……questo non c'è bisogno di leggerlo. Ma se la tua motocicletta va con una catena, puoi salvare un percorso portando un rompicatena e una maglia di catena con chiusura a clip.

6-Sostanze chimiche

Le basi per affrontare un viaggio avventura sono:

• WD40. Questo liquido è... magico. Con esso puoi pulire e lubrificare la tua catena, usarlo per allentare tutto, rimuovere la ruggine, pulire i cavi solfatati. Alcuni dicono che puoi persino usarlo per condire l'insalata. Ma non lo farei...
• saldatore a freddo. Lo stucco epossidico bicomponente non è abbastanza apprezzato finché non è necessario. Qualsiasi tipo di crepa, poro, rottura che si può generare, questo stucco può ripararlo e si asciuga in soli 2 minuti. È molto importante, sì, che l'area sia completamente pulita prima dell'applicazione.
• Olio. Se hai spazio per trasportare 0,5 litri di olio, non esitare. Non si sa mai…
• copertura perdite radiatore o paprika dolce. Se rilevi che il tuo radiatore ha una piccola perdita d'acqua, forse puoi ripararlo con una di queste 2 opzioni e continuare per la tua strada.
• Sapone per le mani per officina. Se hai intenzione di sporcarti davvero, ricordati di prendere un po' di sapone in una bottiglietta, e se è Fuster, ancora meglio. Ha un ottimo profumo e pulisce meglio.

7-Elettronica

Forse non sai che molti dei guasti nelle motociclette attuali sono dovuti all'eccesso di elettronica che trasportano. Di seguito descriverò in dettaglio alcune delle cause che possono rovinare il tuo viaggio:

• Pompa di benzina. Che sia per mancanza di alimentazione o per intasamento dovuto allo sporco, potrebbero smettere di funzionare o non fornire la pressione necessaria. Affida la sua ispezione a un professionista e mantieni pulito il suo filtro e, se vai in paesi con una scarsa qualità del carburante, installa un prefiltro. Presto vi parleremo dei nuovi filtri e prefiltri guglatech che inizieremo a distribuire. Saranno senza dubbio un'ottima opzione per proteggere la tua moto.
• Regolatore. Ultimamente non falliscono più così tanto perché hanno cambiato il loro modo di lavorare interno, ma se sai che la tua moto potrebbe guastarsi al regolatore, non esitare a metterne uno nello zaino. I regolatori più vecchi diventano estremamente caldi e prima o poi finiscono per surriscaldarsi e rompere l'elettronica. Controlla i suoi collegamenti prima di un viaggio importante e prova a posizionarlo in un luogo dove riceva aria buona per il raffreddamento. Se non lo è, spostalo.
• Relè di avviamento. Questo è facilmente aggirabile in caso di guasto, non preoccuparti. Devi solo sapere come farlo.
• Sensore di inclinazione o caduta. Sempre più moto lo portano. La sua funzione è quella di interrompere l'accensione in caso di caduta. Di solito non si rompono, ma se cadi e poi la moto non parte, è normale. Devi riarmarlo. Basta spegnere la moto all'accensione, sollevarla e ricominciare.
• Sensore cavalletto laterale. Un'altra delle cause più comuni di avaria al motore è la rottura del sensore del cavalletto laterale. Se questo non funziona bene, la motocicletta si ferma quando si innesta una marcia. Nelle meccaniche più vecchie, questi sensori possono essere bypassati. Ma sulle moderne moto del gruppo KTM, questi sensori non sono facilmente bypassabili e richiedono un override elettronico. Ci è capitato di recente in Marocco e per questo incorporeremo l'intera gamma di prodotti del marchio smartmoto che include gli azzeratori sensore cavalletto laterale o cavalletto per le principali bici da trail sul mercato che ne hanno bisogno. Con esso, nel caso in cui il tuo sensore si guasti, dovrai solo scollegarlo e collegare questo annullatore per poter continuare a guidare. Quando torni in città, inserisci un nuovo sensore e salvi l'emulatore per un'altra volta. Ricorda che è pericoloso non avere l'annullamento collegato.

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Fino alla prossima volta!!