Bezoek Eicma 2017. Trail Space

Bezoek Eicma 2017. Trail Space

Zoals gewoonlijk is dit het vierde jaar dat we de motorshow van Milaan, de EICMA, bezoeken. Het is altijd onze bedoeling om nieuwe interessante producten voor onze hobby, reizen en raids te vinden, onze leveranciers te bezoeken en uiteindelijk uit de eerste hand geïnformeerd te worden over het nieuws dat in deze sector gaat komen.
Merk op dat de Eicma een enorme zaal is met 9 enorme paviljoens en vol met exposanten. We beginnen!!

De motorfietsen…

AJP
Het Portugese merk gaat verder met zijn PR-7-model dat nauwelijks bekend is in Spanje, maar zeer gewaardeerd wordt in zijn land. Het is een zeer goed uitgeruste raid-motorfiets die kan worden "gesleept". Husqvarna-motor, Acerbis-tank, Marzochi-ophanging en een groot aantal materialen van zeer goede kwaliteit kleden deze eencilinder van 140 kg aan.

AziëVleugel
Het lijkt erop dat dit merk aan het consolideren is, hoewel het niet vertegenwoordigd is in Spanje, maar het begint bekend te worden op andere markten. Motorfiets die in sommige landen veel wordt gebruikt door begeleide offroad-routebedrijven.
Het bereik is enduro tot 450cc, maar ze hebben optionele tanks om het om te bouwen tot een raid- of lange reismotorfiets.

Benelli
De Indiase gigant toonde op de show zijn TRK502, een trailmedia die erg doet denken aan een Adventure-model van een bekende Duitse fabrikant. De fiets ziet er op het eerste gezicht geweldig uit en heeft veel accessoires voor op reis, hoewel het ook waar is dat als je hem van wat dichterbij bekijkt, zowel de componenten als de afwerkingen doen vermoeden dat hij niet slecht zal verouderen.

BMW
De GS range kent twee nieuwigheden die de range compleet maken samen met de al bekende F700GS en GS300. Het gaat om de nieuwe GS1200 en F850, ja, het lijkt erop dat ze 50 cc in cilinderinhoud hebben vergroot en ze hebben de hoogte van de ophanging verlaagd en in het algemeen indien mogelijk meer getemd. Het lijkt erop dat BMW tegen de stroom in gaat, terwijl sommige merken inzetten op het uitbrengen van meer radicale modellen, geeft het Beierse merk een meer asfaltachtig tintje aan een van zijn bestsellers. Aan de andere kant moet ik zeggen dat het GS Rally 1200-model echt spectaculair is met zijn blauwe kleuren en zijn kortere zit.
Een ander model dat zijn aandacht trekt van dit merk is de Urban GS, gemaakt op basis van de Nine-R en gekleed in plastic dat doet denken aan de eerste R850GS, zij het zonder enige offroad-roeping.

 

 

Ducati
Naast hun bekende Multistrada Enduro 1200 hebben ze een Enduro 900 gelanceerd met minder afwerkingen, minder offroad-eigenschappen en iets compacter. Het Dessert Sled-model heeft geen wijzigingen behalve een meer jaren tachtig-versiering.

 

Fantic

Fantic heeft een van zijn modellen die destijds een trend veroorzaakte, het herenmodel, omgedraaid. Dit keer is het een soort zeer coole all-terrain Scrambler met 125, 250 en 500 verplaatsingen.

 

held
Een ander weinig bekend Indiaas merk op onze markt, maar een gigant in verkoop in het land van herkomst, ze lanceren een avontuurlijke Trail, en ik zeg avontuurlijk omdat het een avontuur moet zijn om je bestemming ermee te bereiken. Het loopt over van materialen van lage kwaliteit, ja, tegen zeer beperkte prijzen. Ze lieten ook een Raid-voorbereiding zien van een model dat ze niet te koop hebben, dit exemplaar met veel betere afwerkingen. Later kwam ik erachter dat dit model alleen de naam van de fabrikant draagt, aangezien het is vervaardigd door een bekende raid-motorfietsvoorbereider.

Honda
Honda, een specialist in het maken van twee soorten motorfietsen, degenen die niets naar je overbrengen of degenen die je naar een ander tijdperk brengen waar ze modellen maakten die wel overbrachten. Bij deze gelegenheid hebben ze de CRF1000 Adventure gepresenteerd, ogenschijnlijk dezelfde als de normale, maar als je wat beter kijkt, zie je duidelijke verschillen zoals het achterste deel dat doet denken aan de RD03, een tank van 6 liter meer, spatborden, een meer hellende cockpit om de gegevens beter te kunnen aflezen bij staand rijden en wat meer details zoals de retro-versiering. Ik dacht dat ze een CRF250 Rally-type model zouden uitbrengen, maar met een grotere cilinderinhoud, maar ik had het mis. We hebben een aantal echt opvallende maar zeer waarschijnlijk niet erg effectieve omgebouwde eenheden van de pseudo Trail X-Adv-scooter kunnen zien. Eindelijk de kleinste van het huis, de aap. De typische dwergmotorfiets van Honda is gerestyled. Hij heeft waarschijnlijk weinig of geen TT-vaardigheden, maar je moet toegeven dat hij succesvol is en dat die kleine knobbelige wielen je uitnodigen om hem op een of ander circuit te proberen.

Husqvarna
De 701 blijft hetzelfde behalve de kleuren op de stoel. Ik heb op een forum gelezen dat ze de verandering en de koppeling hebben verbeterd, maar ik weet niet of het waar is. Natuurlijk presenteerden ze een eenheid voor lange reizen met een enorme tank, maar helaas erg onsuccesvol in het ontwerp omdat het de motorfiets volledig de-stylet. Het blijft natuurlijk de perfecte basis om ons te verbeteren Rally-reisset.

KTM
Een van de motorfietsen waar het meest naar uitgekeken werd tijdens deze editie op het gebied van Trail was ongetwijfeld de nieuwe KTM 790. Je zou kunnen zeggen dat hij de waardige erfgenaam lijkt te zijn van een van de beste Trail-motoren ooit gemaakt, de 990 Adventure. Hoewel het slechts een concept is, is de fiets behoorlijk geëvolueerd. 2 cilinders in lijn, zijtanks, doorlopend zadel uit één stuk, “black leg” vering, 21” en 18”, alles wijst erop dat er een motorfiets op het punt staat uit de oven te komen die slechts enkelen zullen weten te waarderen en te genieten . Ik wil denken dat 2018 zijn jaar wordt.

Moto Guzzi
De waarheid is dat dit bezoek aan de show nogal smakeloos voor me bleek te zijn, aangezien er maar heel weinig Trail-nieuws was en degenen die er waren, wist ik er al van, of ze stuurden me niets door of het zijn concepten die lang zal duren om naar buiten te komen en dat ze zeer waarschijnlijk niets te maken zullen hebben met wat ze ons hier leren. Maar plotseling... zie ik een scène die zich afspeelt in de woestijn, met een kameel, een haima en daar in het midden is zij; brutaal, imposant, anders, met zijn transversale V-motor, cardantransmissie, spaakwielen, spijkerwielen en kleuren die je niet onverschillig laten. Of je vindt het leuk of je haat het, er is geen middenweg, en in mijn geval werd ik verliefd. Het is een zeer gedefinieerd concept van Mandelo del Lario, Moto Guzzi. Het model heet V85 totdat ze er een naam voor vinden. Er is een wedstrijd om namen voor deze schoonheid voor te stellen. Het is een no-nonsense maxi-trail, de juiste aerodynamische bescherming en een gespierde motorlook, maar in staat om kilometers te verslinden, zowel on als off. Ik hoop dat de V85 een goede review heeft gehad en Moto Guzzi besluit het te doen. Vandaag is het het enige dat me aan het lachen heeft gemaakt en me heeft doen dromen van nieuwe avonturen. We zullen op de hoogte zijn van hoe het evolueert.

Royal Enfield
Op de stand van Royal Enfield hadden ze hun Himalaya tentoongesteld. Voor degenen onder u die het merk niet kennen, het is een motorfiets die in Engeland is gesmeed, maar uiteindelijk hebben ze de patenten aan een Indiaas bedrijf verkocht en nu produceren ze hem daar. De standaardmodellen worden in India veel gebruikt als huurmotorfietsen voor toertochten en ik weet dat ze behoorlijk stoer zijn, hoewel ze hun problemen hebben. De Himalaya is een mislukte poging om een ​​trailfiets te maken. Ze moeten nog veel verbeteren aan de achterbrug, ophangingen enz. om een ​​betrouwbare motorfiets te maken, want ik heb al foto's gezien met gespleten gebieden omdat ze niet bestand zijn tegen het gebruik waarvoor het bedoeld is, de Trail.

Suzuki
Geen duidelijke veranderingen. De Van Van 125 en 200 worden geëlimineerd uit het trail-assortiment.In hoge cilinderinhoud gaan we verder met de V-Strom in 650 en 1000cc. Ze zijn gemaakt in standaard- en avontuurversies, met spaakwielen maar dan in 19 en 17 inch. Het heeft misschien een meer trail-look, maar een motor waarbij de uitlaat door het onderste deel van de motor gaat, verraadt al dat het offroad-gebruik zeer, zeer beperkt zal zijn.

SWM
Ook het Italiaanse merk houdt zijn modellen intact. Ze hebben een 650 trailable enduro en een light trail, de 650 super dual die erg geschikt lijkt om te toeren, beide met Husqvarna-motoren van die met de rode top.

Triomf
Ze werden gepresenteerd als de nieuwe Tiger, maar ik kon alleen een verandering in kleuren waarderen. Ze gaan door met vele versies binnen elk XCA-, XCR-, XCX-model, enz. Maar in wezen gaat het om verschillende afwerkingen van dezelfde motorfiets, sommige meer On-versies en andere meer avontuurlijk. Triumph had een wel heel bijzondere versie van de Tiger 800 tentoongesteld, de Tramuntana. Het is een versie die is geradicaliseerd door enkele Catalaanse broeders met wie ze de Panáfrica hebben geleid. De waarheid is dat de fiets er erg goed uitziet. Öhlins, verkort chassis, gewichtsreductie en een zeer agressief front. Het zou mooi zijn als Triumph zou overwegen om standaard een iets agressiever model te maken.

Yamaha
Vorig jaar verraste het stemvorkmerk ons ​​met een concept waar velen van ons van droomden, het was alsof ze de MT-250-motor op een YZ 07 hadden gezet. Een zeer compact model maar dan met een tweecilinder motor, de T7. Dit jaar heeft Yamaha zijn concept een beetje verder ontwikkeld en je zou kunnen zeggen dat als ze zouden willen, ze het nu zouden kunnen verkopen, ik weet niet waar ze op wachten. Ik hoop dat er niet zoveel bedelen nodig is als bij de CRF1000L. Maar ik ben erg bang dat we haar tot 2019 niet op straat zullen zien. De Super Tenere 1200 blijft blijkbaar hetzelfde.

 

De accessoires

Elk jaar dat ik naar Eicma ga, maakte hij van de gelegenheid gebruik om onze leveranciers te bezoeken en, overigens, het nieuws te zien dat ze ons gedurende het jaar zullen aanbieden.

RD
Ons merk spatborden verrast ons dit jaar met meer modellen voor de nieuwe motorfietsen en een breed scala aan zijtassen om op de spatborden te plaatsen, een geweldig idee om de capaciteit van onze motorfiets te vergroten met behoud van een laag zwaartepunt.

CR-PRO
Onze Portugese vrienden, specialisten in superlichte aluminium spatborden, verrassen ons met nieuwe modellen vanaf nu gemaakt van 21 mm buis in plaats van 18 mm voor een betere bescherming. We hebben ook hun assortiment superbestendige kunststof skidplates voor cross- en enduromotorfietsen kunnen zien, die we binnenkort in onze catalogus zullen opnemen.

Haan Wielen
De Nederlandse wielfabrikant toont ons zijn nieuwe wielsets voor de nieuwe Trail F800GS en CRF1000L Africa Twin modellen in hardere maten.

Garibaldi
Het Spaans-Italiaanse merk houdt zijn drielaagse Tourland-kit intact, een hoogwaardige kit voor een zeer scherpe prijs.

Beweging Pro
De Amerikaanse gereedschapsfabrikant toonde onder andere zijn beroemde hielbrekerhendels en zijn automatische remontluchter.

MST
Het Italiaanse merk Rally kits liet ons hun prototypes zien voor onder andere de CRF450L, CRF1000L. Zeer binnenkort zullen we het volledige aanbod van MST uploaden naar het web.

mytech
Onze Italiaanse vrienden hadden veel nieuws op hun stand. Enerzijds introduceren ze de nieuwe geanodiseerde kleuren in hun beschermingen voor verschillende modellen. Een koplampbeschermer voor de nieuwe BMW GS1200 Lc en Rally. Ze hebben ook een nieuw koffersysteem ontwikkeld, symmetrisch, uitwisselbaar en met roestvrijstalen steunen. De koffers zijn geëvolueerd door 0,5 mm dikte van de wanden te verwijderen, wat zich vertaalt in minder gewicht, en door een frame rond de sluiting toe te voegen om de set meer stevigheid te geven. De afwerking van deze koffers in zilver of zwart met roestvrijstalen contrasten is werkelijk spectaculair, maar nu kunt u ze desgewenst personaliseren met verschillende stukken in kleuren zoals onder andere hoekstukken, geanodiseerde sluiting en platte handvatten. Het verankeringssysteem voor koffers is sterk geëvolueerd en de overgang van ijzer naar roestvrije materialen duidt op een toename van de kwaliteit van voelbare Mytech-producten. Binnenkort zullen we het volledige assortiment accessoires dat we hebben voor de Classic Triumph Bonneville en Scrambler naar het web uploaden; beschermers, koffers, enz.

Samenvatten…

Nog een jaar is het bezoek aan EICMA 2017 de moeite waard geweest. Het is erg leuk om mensen te ontmoeten en te ontmoeten met wie je dit jaar alleen per post te maken hebt gehad, en om uit de eerste hand al het nieuws te zien dat in de loop van het jaar gaat brouwen.

Tot de volgende keer!!