Sidecar Adventures (Del 1) Litauen

Sidevogneventyr (del 1) Litauen. Som jeg allerede forklarte i forrige innlegg, var ideen med denne turen å reise til Litauen med fly, kjøpe en motorsykkel med sidevogn der og gå rolig tilbake til Spania på rolige ruter på omtrent 300 km hver dag. Tanken var først å gjøre det alene, men nesten ved en tilfeldighet har Jordi, en medarbeider som er like ille eller verre enn meg, bestemt seg for å følge meg på dette eventyret der jeg aktivt og passivt har informert ham om at planen er ikke til Det er en plan og det eneste jeg kan love deg er at du ikke kommer til å glemme denne turen på lenge. Det virket perfekt så, turen begynner!!! Vel, torsdag kveld bestemte vi oss for å reise til flyplassen siden flyet gikk tidlig på fredag ​​og det ikke var verdt å våkne klokken 02:00 om morgenen for å ta en taxi som sannsynligvis ville koste oss en formue. Så vi dro på torsdag kveld og overnattet på flyplassen.

Jeg liker ikke å fly

Som noen av dere vet, liker jeg ikke å fly, men noen ganger er det ikke noe annet valg, så alt du trenger å gjøre er å slappe av, se en film og se på skyene. Vi ankom endelig flyplassen i Vilnius i Litauen rundt klokken 11:00 om morgenen og alt virket veldig enkelt, fra å finne bagasjen til å komme til det første vandrerhjemmet, til å velge riktig buss. Som du vil se senere, kan vi garantere at folk i Litauen er vennlige og prøver å hjelpe deg så mye de kan.

Piece of Hostel!!!

Når vi ankommer vandrerhjemmet, forteller de at rommet ikke vil være klart før klokken 14 (klokken var 00) fordi de holdt på å rydde det. Det virket rart for oss, men vi bestemte oss for å utnytte tiden og møte en av motorsykkelselgerne som vi hadde funnet gjennom de litauiske nettstedene. Jeg skal ikke snakke mer om Hostel, bare si at det var en stor dritt, den hadde bare en dobbeltseng som tok opp hele rommet. Og det var bare et spenn foran døren. Kort sagt, på verre steder har vi kjempet. Det som overrasket meg mest er at jeg så under sengen og den var full av dritt, så jeg vet ikke nøyaktig hva de ryddet i halvannen time.

Liker du det? Kjøper vi den? Kom igjen!!

Fra vandrerhjemmet møtte vi selgeren og dro til byen hans med taxi for å se motorsykkelen, den var 20 kilometer fra byen. Motorsykkelen er en russisk DNEPR fra 90-tallet med sidevogn i tilsynelatende akseptabel stand, med all dokumentasjon i orden og pris i henhold til tilstanden. Selgerne var 2 litt seriøse militærmenn som svarte på spørsmålene våre etter beste evne. Etter å ha testet sykkelen og forhandlet om den endelige prisen, bestemte vi oss for å kjøpe sykkelen. Jeg hadde tatt med flere fotokopier av litauiske og spanske salgskontrakter som jeg hadde fått fra Google, men det var ikke nødvendig. Militæret tok oss med til et teknisk senter hvor de, etter å ha betalt for motorsykkelen, hadde ansvaret for å behandle all dokumentasjon for navneendringen. Dette senteret er ansvarlig for både å bestå kontrollen og utføre navneendringen og gir deg umiddelbart din nye registrering, i dette tilfellet midlertidig for å kunne kjøre motorsykkelen til ditt destinasjonsland og kunne arkivere den nye dokumentasjonen der. Denne registreringen har en utløpstid på 1 måned. Og det som overrasket meg mest er at å gjøre alle disse prosedyrene koster hele €14,01!!! Ja, venner, nok en gang, SPANIA ER ANNERLEDES!!! Hvis du vil gjøre det samme her, må du ha 2 eller 3 dager ledig, avtale på forhånd og betale mye mer penger for å gjøre det samme. Etter ca 1 time. Sykkelen var klar til å kjøre med sitt nye skilt og full væske, så...vi forberedte oss på første kontakt. Sidevogneventyrene begynner.

ops!!! Dette kjører annerledes...

Etter den første halvtimen med kjøring gjorde vi flere ting klart:

• Partneren min sa at det var en spøk i sidevognen.
• Jeg bekrefter at denne typen motorsykler kjører mer enn de burde.
• Kjøring har ingenting med en vanlig motorsykkel å gjøre.
• Jeg er fornøyd med kjøpet jeg har gjort.

Mens jeg tenkte på alt dette, stoppet sykkelen opp på en nedoverbakke og ville ikke starte igjen. Så vi dyttet den bort til en bar og bestemte oss for å ta en matbit mens vi tenkte på hva som kunne være galt med den. Etter å ha spist prøvde vi å starte den igjen, og den startet med en gang, så vi satte oss raskt på og syklet rett til vandrerhjemmet uten å slippe gassen. Da vi ankom vandrerhjemmet, stoppet sykkelen opp igjen. Vi parkerte den og gikk for å kjøpe middag og drikke. Det var lørdag, alt var stengt, og teorien vår om sykkelen var at den ville fungere feil når den ble varm. Sannsynligvis på grunn av et elektrisk problem, men ... hva slags? Vi tenkte at hvis vi kunne komme oss ut av byen og ut på åpen vei, kunne vi kanskje sykle langt både lørdag og søndag, og få mest mulig ut av tiden vår frem til mandag da vi kunne ta den med til et verksted. Vi hadde ikke klart å sykle mer enn 16 kilometer før sykkelen plutselig stoppet. Heldigvis klarte vi å dytte den bort til en bensinstasjon, og der bestemte vi oss for å ta den fra hverandre og sjekke forskjellige deler for å prøve å finne ut av det. Du kan ikke forestille deg hvor mye vi savnet å ha et multimeter. Etter flere timer med noen ganske ubegrunnede konklusjoner, gitt at klokken allerede var 19:30, bestemte vi oss for å ringe RACC (Royal Automobile Club of Catalonia) for veihjelp. Jeg må bare si at hjelpen endelig kom klokken 02:00, og at det på den bensinstasjonen midt i ingenmannsland var kaldt, mørkt, og vi ble angrepet av mygg. Lenge før bergingsbilen kom, stoppet en ung fyr for å hjelpe oss, og han ringte to venner til som kom for å prøve å hjelpe til med å reparere motorsykkelen. Heldigvis spurte jeg dem om de kunne låne meg et multimeter for å kjøre noen tester og få en diagnose, og vi konkluderte med at hele problemet stammet fra batteriet, som, selv om det var nytt, var kortsluttet og kortsluttet startsystemet, blant annet. Vi våknet opp på søndag og følte oss litt slitne, men ivrige etter å se mer av Litauen, selv uten motorsykkelen vår. Siden vi ikke kunne gjøre så mye med det før mandag, bestemte vi oss for å besøke Kaunas, omtrent 100 km vest for Vilnius. På veien dit møtte vi Mika, en veldig hyggelig 21 år gammel fyr som ikke bare fulgte oss til stasjonen, men også bestemte seg for å tilbringe hele dagen med oss ​​og vise oss rundt i byen sin. Vi spaserte gjennom gamlebyen og prøvde de beste ølene og tapasene i området. Vi så samløpet av Litauens to største elver, samt slottet og de mest ikoniske kirkene i regionen. Jeg må igjen si hvor positivt overrasket vi ble av vennligheten til menneskene her. Til slutt tok vi toget tilbake til hotellet og kunne hvile litt etter en veldig hyggelig dag. I dag, mandag, er det på tide å pakke bagasjen og dra til et lokalt verksted for å få reparert motorsykkelen slik at jeg kan fortsette reisen min, men det er et annet eventyr som jeg skal fortelle dere om senere….