Arbol de levas alto rendimiento Royal Enfield Himalayan

Arbol de levas alto rendimiento Royal Enfield Himalayan

Arbol de levas alto rendimiento Royal Enfield Himalayan. Este encantador modelo de moto peca de falta de potencia. Es algo que siempre hemos echado en falta. Por fin ya tenemos la clave para aumentar la potencia al modelo Himalayan sin perjudicar su fiabilidad.

Desde junio de 2020 llevamos probando esta pieza para aumentar la potencia en el motor de 410 cc.

AHORA SUMINISTRAMOS LAS LEVAS CON EL PASADOR DE LOCALIZACIÓN INSTALADO, DESPUÉS DE LOS COMENTARIOS DE LOS CLIENTES .

NOTA  IMPORTANTE

Existen otras marcas de árboles de levas para la 411 Scam y la Himalayan, pero hemos notado que estos no tienen todas las vías de aceite de presión perforadas en los cojinetes. Esto se hace para rebajar costes en la fabricación y parece que confían en las salpicaduras de aceite para lubricar el árbol de levas. Esta no es una buena idea cuando la leva pisa directamente en la cabeza de la válvula y cualquier desgaste requeriría un nuevo conjunto de válvulas.

En otras webs también encontrarás que la competencia rectifica el círculo base en el árbol de levas Himalayan / Scram 411 original. Sin embargo, descubrimos que esto restringía la forma en que se podían cambiar el tiempo y la sustentación. La elevación en una leva original rectificada también está restringida por el rango de ajuste del taqué a aproximadamente 0,5 milímetros de elevación. La modificación de una leva original también significa que el brazo elevador de la válvula de escape debe rectificarse muy fino.

Por lo tanto, nosotros hemos comenzado desde 0 con una nuevo cilindro de acero en bruto y desarrollamos este árbol de levas de sintonización de carrera rápida de etapa 2, para brindar más elevación, duración y superposición de válvulas. Esto también significa que el problemático mecanismo elevador de la válvula de escape ya no es necesario debido a la sincronización del árbol de levas y la superposición de válvulas.

Fabricado en el Reino Unido desde cero con una sola pieza de acero mecanizado antes de ser tratado térmicamente para endurecerlo.

Probado ampliamente en todos los modelos Euro 4 y 5 durante las temperaturas de verano e invierno.

Los mecánicos aficionados pueden instalarlo fácilmente (consulte nuestro video detallado a continuación) e incluso sin ningún otro cambio en la ECU, esto te dará alrededor de un 20% de potencia adicional. Instrucciones escritas detalladas con diagramas incluidos con la pieza.

Consulta las hojas de Dyno en nuestro Himalayan Euro 4 de 2019 con ECU estándar, se puede obtener más potencia con otros cambios simples si deseas ir más allá.

Las 3 carreras de Dyno son:

1) Resultado final: Euro 4 Himalayan original
2) Línea central: la misma moto con solo el nuevo árbol de levas instalado, sin otros cambios
3) Línea superior: la misma moto con árbol de levas y filtro de aire DNA y silenciador de flujo libre instalados