Bomba de agua sobredimensionada KTM Lc8

Bomba de agua sobredimensionada KTM Lc8

Bomba de agua sobredimensionada KTM Lc8. El impulsor sobredimensionado es un componente diseñado para aumentar la capacidad de refrigeración del sistema.

El kit está fabricado en aluminio 6082 anodizado negro con una base especial que eleva la tapa, aumentando el caudal (probado hidrodinámicamente) del 52% del refrigerante y mejorando el intercambio de calor.

Esta modificación permite estresar menos la moto (térmicamente) durante los periodos de calor sin comprometer nada durante los periodos de frío ya que la válvula termostática es capaz de compensar el aumento de refrigeración (simplemente permaneciendo más cerrada).

Para aumentar el caudal a la misma velocidad del motor, se utiliza un simple aumento de la superficie de las palas del impulsor, obtenido gracias a la inserción de un espaciador especial colocado entre la base del motor y las tapas de la bomba de agua.

Esto significa que el ventilador del radiador arranca mucho menos y permanece menos encendido, con temperaturas de funcionamiento decididamente más bajas y la ventaja de una refrigeración óptima de la moto.

Todos los perfiles del impulsor han sido diseñados para evitar desagradables fenómenos de cavitación.

El kit se puede montar en los siguientes motores LC8:

•  KTM 950/990 aventure 2003-2013 
• KTM 950 Súper Enduro 2006 – 2008
• KTM 950/990 Supermoto 2006 – 2013
• KTM 990 Supermoto T 2011 – 2013
• KTM 990 SMT 2008 – 2009

El kit incluye:

• Impulsor aumentado 6 mm de espesor
• Juntas 2 (Calce – Tapa de la bomba)
• Pernos
• Arandelas
• Casquillos de centrado
• Arandelas de cobre
• Instrucciones de instalación
• Adhesivos 

Nuestra opinión

De sobras es sabido que los motores KTM en general entregan una gran potencia y son máquinas prácticamente de competición. Pero también es cierto que son motores que trabajan a grandes temperaturas y eso a veces puede provocar fallos. Con este kit sobredimensionado aumentamos el flujo de agua sin causar cavitación y de esta manera conseguimos mantener la temperatura de trabajo sin necesidad de usar tanto el electroventilador de la moto. 

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