Priprava Honda Transalp 650 na potovanja

Oscarja in njegovo Hondo Transalp 650 sem spoznal v prvi izdaji 2D-PRINESI. Prišel je z dokaj asfaltnimi gumami. Njegova raven vožnje je bila precej amaterska, kot je običajno na tem dogodku, saj v bistvu želimo združiti pustolovce, ki so že izkušeni v tem svetu, s prihodnjimi velikimi pustolovci, kot je bilo v primeru Óscarja. V tej izdaji se je Óscar prijavil na tečaj vožnje in cestne mehanike, ki smo ga poučevali, in si je tudi drznil iti ven z mojo skupino na štartu za začetnike. Pri Óscarju sem videl, da čeprav se je očitno bal kakšnega zapletenega koraka, si ni mogel pomagati, da ne bi občutil tistega užitka, ki izhaja iz dvoboja z naravo na vsakem koraku, v vsaki reki, koraku, vzponu ali skali, ki jo je treba premagati. Avanturistični "hrošč" ga je ugriznil in zdaj ni več poti nazaj. Istega vikenda sem videl veliko spremembo v Oscarjevi vožnji. In po tečajih in drugi izdaji 2D-TRAE, še večja sprememba.

Ni trajalo dolgo, da je Oscar vstopil obrnite z Viejos Pistones da bi videl, kako bi svojo Hondo Transalp prilagodil svojim potrebam.

 Priprava

Zamisel je bila pripraviti Hondo Transalp za manjša in srednja potovanja, zato smo jo postopoma razvili.

Prva stvar, ki smo jo spremenili ob prvem obisku Transalpa Viejos PistonesTo so bile gume. Odstranili smo tiste asfaltne gume in jih zamenjali za neke Mitas E07. Šel bi tako daleč, da bi rekel, da so 70% cene in 30% cene, popolne za vsakodnevno uporabo in zelo primerne za vikend pohode na steze, če ne želite nizati dobrih časov na reliju . Imajo zelo trdo ohišje, zato jih je težje preluknjati. Na cesti so tihi in imajo dober oprijem, ne da bi pozabili, da niso 100 % cestna kolesa. V mokrem ne dajejo toliko garancije, a Bueno Bonito y Barato je utopija. Vedno je treba izbrati.

oprema

Druga stvar, ki ne sme manjkati pri pustolovskem motociklu, je a sredinsko stojalo. Popolnoma potrebno je tako popraviti predrtje kot vzdrževati verigo, jo napenjati in mazati.

Potem sem nekaj namestil ščitniki motorja, ki imajo 3 namene.

- Zaščitite stranice pred možnimi padci.

-Zaščitite spodnji del motorja saj ste v betonu, zelo dobro zaščitijo karter.

- Uporabljajo se za pritrditev prtljage ali pnevmatik nanj s pomočjo adapterji za polnjenje. Na dolgih poteh je lahko uporaben vsak možni prostor.

Naslednja stvar, ki smo jo namestili, je bil prtljažniki Izpolnjujejo tudi več funkcij.

- Na motociklu lahko nosite kovčke ali sedežne torbe.

- Zaščita celotnega zadka v primeru padca.

-So dobra podlaga za oprijem v primeru potrebe, tako za izhod iz slabega koraka kot tudi za prijem z žerjavom, če je treba naložiti na ladjo npr.

Nekaj ​​osnovnega, kar ne sme manjkati, so stranski kovčki. Za svojo Hondo Transalp Óscar se je odločil za nekatere puščavske bisage Oasisand s prostornino 25 litrov. Imajo vodotesno zapiranje in zapiranje na zvitek ter so popolnoma vodotesni.

Evolucija

Ko je Óscar pridobival izkušnje na svojem motociklu, je spoznal, da mora spremeniti ergonomijo motocikla, da bi ga še naprej izboljševal. Svoje standardno krmilo je zamenjal za krmilo Africa Twin, ki mu, ker je višje, omogoča udobnejšo vožnjo stoje in bolj sproščeno sedeče.

Naslednja velika sprememba, ki smo jo izvedli pri Hondi Transalp, je bila izboljšava prednjega vzmetenja, saj se je počutilo utrujeno in se je zlahka zaletelo vanj. Vgradil sem nekaj progresivnih vzmeti Hyperpro z gostejšim oljem. Ti vam omogočajo, da je majhen del hoda vilic mehkejši za absorbiranje majhnih nepravilnosti in drugi del hoda trši za absorbiranje večjih neravnin. Na ta način se doseže, da je težje ustaviti, čeprav. Ne smemo pozabiti, da ne gre za lahek ali reli motocikel. Kar ne iščemo, ni tekmovalni občutek, temveč bolj udobno vožnjo brez nenadnosti.

Kmalu bomo začeli tudi z zadnjim amortizerjem, vendar tokrat ne bo preprosta izboljšava. To bo visokokakovosten kos, popolnoma prilagojen Óscarjevim potrebam. Pokazali vam ga bomo v kratkem. Nazadnje je treba zamenjati pokrove ročajev, ki jih ima odprte za zaprte Acerbis z aluminijastim ohišjem, ki so tisti, ki najbolj ščitijo v primeru padca ali udarca in so tudi enostavno popravljivi v primeru deformacije.

Kot majhne spremembe ne smemo pozabiti, da je bila dodana dvojna vtičnica USB-vžigalnika, idealna za polnjenje vseh naprav, ki jih vzamete na potovanje.

Rezultat

Oscar nam pove, da je nad svojim Transalpom navdušen in da v njem maksimalno uživa na vseh svojih večinoma solo potovanjih. Pove nam, da je že bil na poti skozi Monegros, Galicijo in puščavo Asturias in že pripravlja drugo pot skozi Teruel. Upamo, da vam bo šlo vse po sreči in da nam pripovedujete o svojih dogodivščinah. Ko bo kolo dokončano z vzmetenjem, bomo izvedli njegov dinamični test, da bomo podrobno opisali izboljšave. Upamo, da vam je bil Oscarjev motocikel všeč. Kot vedno bomo odgovorili na vsa vprašanja na družbenih omrežjih ali če pišete na: [e-pošta zaščitena]

Do naslednjič!!!