Příprava Honda Transalp 650 na cesty

Potkal jsem Oscara a jeho Hondu Transalp 650 v prvním vydání 2D-BRING. Přišlo s poměrně asfaltovými pneumatikami. Jeho úroveň jízdy byla docela amatérská, jak je na této akci obvyklé, protože to, co v podstatě hledáme, je spojit dobrodruhy již zkušené v tomto světě s budoucími velkými dobrodruhy, jako tomu bylo v případě Óscara. V té edici se Óscar přihlásil do kurzu mechaniky a silniční mechaniky, který jsme učili, a také se odvážil vyrazit s mojí skupinou na start pro začátečníky. Na Óscarovi jsem viděl, že ačkoli se evidentně bál nějakého komplikovaného kroku, nemohl se ubránit pocitu potěšení, které pramení z boje v souboji s přírodou na každém kroku, v každé řece, kroku, stoupání nebo skále, kterou musí překonat. Dobrodružný „bug“ ho kousl a už není cesty zpět. O tom samém víkendu jsem viděl velkou změnu v Oscarově řízení. A po kurzech a druhém vydání 2D-TRAE ještě větší změna.

Netrvalo dlouho a Oscar se do toho dostal kontakt s Viejos Pistones aby viděl, jak by mohl přizpůsobit svou Hondu Transalp svým potřebám.

 Příprava

Záměrem bylo připravit Hondu Transalp na malé a střední cesty, takže jsme ji postupně vyvinuli.

První věc, kterou jsme změnili při první návštěvě Transalpu Viejos PistonesByly to pneumatiky. Odstranili jsme ty asfaltové gumy a vyměnili je za nějaké Mitas E07. Šel bych tak daleko, že bych řekl, že jsou 70 % zapnuto/30 % vypnuto, ideální pro každodenní použití a velmi vhodné pro víkendové nájezdy na tratě, pokud nechcete zajíždět dobré časy v rally . Mají velmi tvrdé pouzdro a to ztěžuje jejich propíchnutí. Na silnici jsou tichá a mají dobrou přilnavost, aniž by zapomínali, že to nejsou 100% silniční kola. Na mokru nedávají tolik záruk, ale Bueno Bonito y Barato je utopie. Vždy si musíte vybrat.

příslušenství

Druhá věc, která u adventure motocyklu nemohla chybět, je a středový stojan. Je naprosto nezbytné jak opravovat defekty, tak udržovat řetěz, napínat a mazat.

Pak jsem nějaké nainstaloval chrániče motoru, které mají 3 účely.

-Chraňte strany před možnými pády.

-Chraňte spodní část motoru, protože jste v betonu, velmi dobře chrání klikovou skříň.

-Slouží k ukotvení vaků na zavazadla nebo pneumatik k němu pomocí nabíjecí adaptéry. Na dlouhých cestách se může hodit jakýkoli možný prostor.

Další věc, kterou jsme nainstalovali, byla nosiče zavazadel Plní také několik funkcí.

-Umět vozit na motorce kufry nebo sedlové brašny.

-Chráňte celou zadní část v případě pádu.

-Jsou dobrým úchopovým základem v případě potřeby, jak k vyjetí ze špatného kroku, tak k uchopení jeřábem v případě potřeby naložení např. na loď.

Něco základního, co nemohlo chybět, jsou boční brašny. Pro svou Hondu Transalp se Óscar rozhodl pro některé pouštní podsedlové brašny Oasisand o objemu 25 litrů každý. Mají vodotěsný a rolovací uzávěr a jsou zcela voděodolné.

Vývoj

Jak Óscar získával zkušenosti na svém motocyklu, uvědomil si, že musí změnit ergonomii motocyklu, aby mohl pokračovat ve zlepšování. Vyměnil standardní řídítka za řidítka Africa Twin, která, protože jsou vyšší, mu umožňují pohodlnější jízdu ve stoje a uvolněnější vsedě.

Další velkou změnou, kterou jsme na Hondě Transalp provedli, bylo vylepšení předního odpružení, protože se cítil unavený a snadno do něj narazil. Nainstaloval jsem několik progresivních pružin Hyperpro s hustším olejem. Ty umožňují mít malou část zdvihu vidlice měkčí, aby absorbovala drobné nerovnosti a další část zdvihu hůře absorbovat větší nerovnosti. Tímto způsobem je dosaženo toho, že je obtížnější provádět zastávky. Nesmí se zapomínat, že nejde o lehký ani rally motocykl. To, co hledáme, není soutěžní pocit, ale spíše pohodlná jízda bez náhlosti.

Brzy také začneme se zadním tlumičem, ale tentokrát nepůjde o jednoduché vylepšení. Půjde o vysoce kvalitní kousek plně přizpůsobený Óscarovým potřebám. Brzy vám to ukážeme. Nakonec je potřeba vyměnit kryty klik, které má otevřené, za zavřený Acerbis s hliníkovým tělem, které při pádu či úderu chrání nejvíce a jsou také snadno opravitelné v případě deformace.

Jako drobné úpravy nesmíme zapomenout, že přibyla dvojitá zásuvka USB-zapalovač, ideální pro nabíjení všech zařízení, která si vezmete na cesty.

Výsledek

Oscar nám říká, že je ze svého Transalpu nadšený a že si ho na všech svých většinou sólových cestách užívá naplno. Říká nám, že už byl na trase přes Monegros, Galicii a Asturias a už připravuje další cestu přes Teruel. Doufáme, že se vám vše daří a že nám budete vyprávět o svých dobrodružstvích. Až bude kolo hotové s odpružením, provedeme jeho dynamický test, abychom detailně zlepšili. Doufáme, že se vám Oscarova motorka líbila. Jako vždy zodpovíme jakékoli dotazy na sociálních sítích nebo pokud nám napíšete: [chráněno e-mailem]

Do příště!!!