Moto Guzzi V85TT. příprava stezky Viejos Pistones

moto Guzzi V85TT. příprava stezky Viejos Pistones

Moto Guzzi V85TT na nás udělal dojem od chvíle, kdy jsme jej poprvé viděli v Milánská přehlídka motocyklů a ještě víc, když nás nechali otestovat u prodejce Motospazio z Barcelony. Jeho jedinečný styl spolu s jednoduchostí, výkonným a ohnivzdorným příčným motorem do „V“ a retro stylem nás uchvátily a chceme jej od nynějška používat na kurzech Trail drivingu i na akcích a výletech, které připravujeme. .
Jeho snadné ovládání, komfort, spotřeba a autonomie dělají z tohoto motocyklu požírače kilometrů.
Samozřejmě, když jsme k sobě upřímní, musíme uznat, že to potřebuje nějaká vylepšení pro použití, které mu rádi dáváme....Ale proto jsme tady!!!
A navíc jsme přesvědčeni, že nejenže dokážeme výrazně zlepšit jeho výkon a terénní schopnosti, ale že si při tom užijeme spoustu zábavy. Na fotografii výše vám ukazuji vylepšení, která chceme provést. Pojďme si je zhodnotit!!

Pneumatiky

Standardní Michelin Anakee Adventure si na silnici vede opravdu dobře a na suchém povrchu se slušně ovládá. Ale kromě toho bude zaostávat. Protože ji prozatím chceme používat ve smíšeném terénu, nejde o extrémní pneumatiku, ale spíše o něco jako například Continental TKC80 , která má opravdu dobrou rovnováhu mezi asfaltem a špínou. Jejím největším nepřítelem je bláto; na jiných površích si vede velmi dobře a na asfaltu funguje velmi dobře.

Pozastavení

Na silnici to funguje velmi dobře, ale postrádá určitou progresivitu v terénu. Nejbezpečnější tedy je, že změníme zadní tlumič na Öhlins a přední vidlici také. Další možností, kterou budeme zvažovat, je instalace předních kazet do vidlic pro zlepšení výkonu bez nutnosti měnit celou vidlici.

chránič světlometů

Nepostradatelné pro off-road, zvláště pokud jedete ve skupině. Jelikož jsem na trhu neviděl nic, co by se mi líbilo, jdeme si to vyrobit sami. Kámen na světlometu může způsobit jeho prasknutí a vsadím se, že oprava nebo výměna nebude levná. Z tohoto důvodu si myslíme, že je velmi dobrý nápad navrhnout chránič, který kromě toho, že je krásný, je i účinný. Již brzy bude v prodeji na našem webu.

MIA

Pro ty, kteří to nevědí, je to malé zařízení, které prodává Moto Guzzi a které se připojuje k motocyklu a vašemu chytrému telefonu prostřednictvím aplikace, propojuje oba systémy a umožňuje vám komunikovat s telefonem na motocyklu; přijímat nebo odmítat hovory pomocí ovládacích prvků na motocyklu, používat GPS nebo Google Mapy na obrazovce motocyklu, kontrolovat data atd.

Podpora navigace

I když na silniční trasy, se systémem MIA toho máte dost, na dlouhé trasy a off road ne. Z tohoto důvodu začneme navrhovat podporu navigace pro Guzzi V85TT, kterou vám budeme moci brzy ukázat. Je životně důležité, aby podpora byla dobře vystředěná a nad hlavní obrazovkou, aby se lépe navigovalo, aniž byste museli příliš sklopit hlavu, abyste se podívali na prohlížeč. Zjistili jsme, že čím výše a uprostřed je, tím lépe jezdí.

Ochranné vinyly

Budeme se snažit příliš neměnit styl motorky, protože už se nám to tak líbí, ale dáme mu náš osobní „nádech“ a také zakomponujeme loga všech firem, které nás na kole podporují. .

nejvyšší sedadlo

Při mých 183 centimetrech výšky se mi to zdá něco pod sedadlem. Původně mají asi o 3 centimetry vyšší. Bude to muset zkusit!!!

výfukové potrubí

Cílem je vyměnit výfukový systém za nový kompletní výfukový systém, aby se zlepšil výkon, ale především se eliminuje katalyzátor umístěný ve spodní části, protože může v obtížných podmínkách způsobovat problémy. Navíc se tím sníží provozní teplota motoru, což náš motor jistě ocení. Jakékoli opatření, které podnikneme ke zlepšení chlazení vzduchem chlazeného motoru, je vždy vítáno.

Pro tuto práci byla vybrána značka výfuků GPR a brzy pojedu do továrny v Itálii, abych byl součástí vývoje nového výfukové potrubí.
Jelikož jsme distributory Výfukové systémy GPR, až bude výfuk hotový, nahrajeme ho i na web ke komercializaci.

Byl to jeden z našich prvních modů. Jelikož jsme dovozci značky Mytech pro Španělsko, vybavili jsme náš V85TT jedním z jeho top kufrů. V tomto případě jsme zvolili 55litrový černý se šroubovým upevněním pro maximální bezpečnost a tím se dlouhodobě vyvarují vibracím. Její ochranné stříbrné špičky, háčky a zámky z nerezové oceli a její systém proti krádeži vyzařují kvalitu a styl této skvělé italské značky. Protože Mytech držáky motocyklů nevyrábí, chystáme se je také sami zavést do výroby.

Stupačky

Další z důležitých úprav, které chceme na našem V85TT provést, je výměna stupaček. Všimli jsme si, že originály, když odstraníme gumu, jsou příliš úzké a mají malou přilnavost, aby podepřely botu. Takže vyrábíme jeden, který bude v podstatě stejný, ale o něco širší a s o něco větší přilnavostí pro botu. Délku stupaček necháváme se standardním měřením, protože jsou někdy trochu otravné při manévrování s motorkou nohama. Toto je další produkt, který jakmile otestujeme, zavedeme jej do výroby.

Zesílený kryt klikové skříně

Toto je další nezbytný kus pro náročný terénní trénink na tomto motocyklu. Kotvy tohoto jdou přímo k motoru samotnému, i když s deskou mezi tím dělá práci trochu amortizovat rány. Pro občasné použití chránič funguje perfektně, ale rádi se komplikujeme a někdy nakonec uděláme více enduro oblastí než trailových. Z tohoto důvodu je naším záměrem vyrobit hliníkový chránič jímky o tloušťce 5 mm s přímým kotvením k podvozku. Stejně jako zbytek materiálu, jakmile jej otestujeme, zadáme jej do výroby.

Se všemi těmito úpravami jsme si jisti, že toto krásné kolo proměníme v neúnavný off road stroj. Vynaložíme veškeré úsilí na přípravu tohoto motocyklu a doufáme, že brzy budeme moci nahrát videa, fotografie a dobrou zprávu o celém vývoji.

Až do Vist!!!