Sidecar Adventures (Μέρος 1) Λιθουανία

Sidecar adventures (μέρος 1) Λιθουανία. Όπως εξήγησα ήδη στην προηγούμενη ανάρτηση, η ιδέα αυτού του ταξιδιού ήταν να ταξιδέψετε στη Λιθουανία με αεροπλάνο, να αγοράσετε μια μοτοσυκλέτα με ένα καρότσι και να επιστρέψετε ήρεμα στην Ισπανία κάνοντας ήσυχες διαδρομές περίπου 300 χιλιομέτρων κάθε μέρα. Η ιδέα αρχικά ήταν να το κάνω μόνος, αλλά σχεδόν τυχαία, ο Jordi, ένας συνάδελφος που είναι εξίσου κακός ή χειρότερος από εμένα, αποφάσισε να με συνοδεύσει σε αυτήν την περιπέτεια όπου τον έχω ενημερώσει ενεργά και παθητικά ότι το σχέδιο είναι όχι να Υπάρχει ένα σχέδιο και το μόνο πράγμα που θα μπορούσα να σας υποσχεθώ είναι ότι δεν θα ξεχάσετε αυτό το ταξίδι για πολύ καιρό. Φαινόταν τέλειο οπότε το ταξίδι ξεκινάει!!! Λοιπόν, το βράδυ της Πέμπτης αποφασίσαμε να πάμε στο αεροδρόμιο μιας και το αεροπλάνο έφυγε νωρίς την Παρασκευή και δεν άξιζε να ξυπνήσουμε στις 02:00 τα ξημερώματα για να πάρουμε ένα ταξί που μάλλον θα μας κόστιζε μια περιουσία. Έτσι, πήγαμε το βράδυ της Πέμπτης και διανυκτερεύσαμε στο αεροδρόμιο.

Δεν μου αρέσει να πετάω

Όπως κάποιοι από εσάς γνωρίζετε, δεν μου αρέσει να πετάω, αλλά μερικές φορές δεν υπάρχει άλλη επιλογή, οπότε το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να χαλαρώσετε, να δείτε μια ταινία και να παρακολουθήσετε τα σύννεφα. Τελικά φτάσαμε στο αεροδρόμιο του Βίλνιους στη Λιθουανία γύρω στις 11:00 το πρωί και όλα φαίνονταν πολύ εύκολα, από το να βρούμε τις αποσκευές μας μέχρι να φτάσουμε στο πρώτο Hostel, μέχρι να επιλέξουμε το σωστό λεωφορείο. Όπως θα δείτε αργότερα, μπορούμε να εγγυηθούμε ότι οι άνθρωποι στη Λιθουανία είναι φιλικοί και προσπαθούν να σας βοηθήσουν όσο περισσότερο μπορούν.

Piece of Hostel!!!

Όταν φτάνουμε στον ξενώνα, μας λένε ότι το δωμάτιο δεν θα είναι έτοιμο μέχρι τις 14:00 (ήταν 12:30 μ.μ.) επειδή το καθάριζαν. Μας φάνηκε περίεργο, αλλά αποφασίσαμε να εκμεταλλευτούμε τον χρόνο και να συναντηθούμε με έναν από τους πωλητές μοτοσυκλετών που είχαμε εντοπίσει μέσω των λιθουανικών ιστοσελίδων. Δεν θα μιλήσω περισσότερο για το Hostel, απλά να πω ότι ήταν μεγάλο σκατά, είχε μόνο ένα διπλό κρεβάτι που καταλάμβανε όλο το δωμάτιο. Και υπήρχε μόνο ένα άνοιγμα μπροστά στην πόρτα. Με λίγα λόγια, σε χειρότερα μέρη έχουμε παλέψει. Αυτό που με εξέπληξε περισσότερο είναι ότι κοίταξα κάτω από το κρεβάτι και ήταν γεμάτο σκατά, οπότε δεν ξέρω ακριβώς τι καθάριζαν για μιάμιση ώρα.

Σου αρέσει? Το αγοράζουμε; Ελα!!

Από τον Ξενώνα, συναντηθήκαμε με τον πωλητή και πήγαμε στην πόλη του με ταξί για να δούμε τη μοτοσυκλέτα, ήταν 20 χιλιόμετρα από την πόλη. Η μοτοσυκλέτα είναι ρωσική DNEPR της δεκαετίας του '90 με πλαϊνό καρέ σε φαινομενικά αποδεκτή κατάσταση, με όλα τα έγγραφα σε σειρά και τιμή ανάλογα με την κατάστασή της. Οι πωλητές ήταν 2 ελαφρώς σοβαροί στρατιωτικοί που απάντησαν στις ερωτήσεις μας όσο καλύτερα μπορούσαν. Αφού δοκιμάσαμε το ποδήλατο και διαπραγματευτήκαμε την τελική τιμή, αποφασίσαμε να αγοράσουμε το ποδήλατο. Είχα φέρει πολλές φωτοτυπίες λιθουανικών και ισπανικών συμβολαίων πώλησης που είχα προμηθευτεί από την Google αλλά δεν ήταν απαραίτητο. Οι στρατιωτικοί μας πήγαν σε ένα τεχνικό κέντρο όπου, αφού πλήρωσαν τη μοτοσυκλέτα, ήταν υπεύθυνοι για την επεξεργασία όλων των εγγράφων για την αλλαγή του ονόματος. Αυτό το κέντρο είναι υπεύθυνο τόσο για την επιθεώρηση όσο και για την αλλαγή του ονόματος και σας δίνει αμέσως τη νέα σας εγγραφή, σε αυτήν την περίπτωση προσωρινή για να μπορέσετε να οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα στη χώρα προορισμού σας και να καταθέσετε τα νέα έγγραφα εκεί. Αυτή η εγγραφή έχει λήξη 1 μήνα. Και αυτό που με εξέπληξε περισσότερο είναι ότι η εκτέλεση όλων αυτών των διαδικασιών κοστίζει 14,01€!!! Ναι φίλοι μου για άλλη μια φορά η ΙΣΠΑΝΙΑ ΕΙΝΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ!!! Αν θέλετε να κάνετε το ίδιο εδώ, πρέπει να έχετε 2 ή 3 ημέρες δωρεάν, να κλείσετε ένα ραντεβού εκ των προτέρων και να πληρώσετε πολύ περισσότερα χρήματα για να κάνετε το ίδιο. Μετά από περίπου 1 ώρα. Το ποδήλατο ήταν έτοιμο για οδήγηση με τη νέα του πινακίδα κυκλοφορίας και γεμάτα υγρά, οπότε...ετοιμαστήκαμε για την πρώτη επαφή. Ξεκινούν οι περιπέτειες του Sidecar.

ουπς!!! Αυτό οδηγεί διαφορετικά...

Μετά την πρώτη μισή ώρα οδήγησης ξεκαθαρίσαμε αρκετά πράγματα:

• Ο σύντροφός μου είπε ότι ήταν ένα αστείο στο πλαϊνό καρότσι.
• Επιβεβαιώνω ότι αυτού του είδους οι μοτοσυκλέτες τρέχουν περισσότερο από όσο θα έπρεπε.
• Η οδήγηση δεν έχει καμία σχέση με μια κανονική μοτοσυκλέτα.
• Είμαι ευχαριστημένος με την αγορά που έκανα.

Καθώς σκεφτόμουν όλα αυτά, σε μια κατηφόρα, η μοτοσικλέτα σταμάτησε και δεν έβγαζε μπροστά. Έτσι, την σπρώξαμε σε ένα μπαρ και αποφασίσαμε να φάμε κάτι, ενώ σκεφτόμασταν τι μπορεί να έφταιγε. Αφού φάγαμε, προσπαθήσαμε να την ξαναβάλουμε μπροστά και άναψε αμέσως, οπότε ανεβήκαμε γρήγορα και πήγαμε κατευθείαν στον ξενώνα χωρίς να αφήσουμε το γκάζι. Μόλις φτάσαμε στον ξενώνα, η μοτοσικλέτα σταμάτησε ξανά. Την παρκάραμε και πήγαμε να πάρουμε δείπνο και ποτά. Ήταν Σάββατο, όλα ήταν κλειστά και η θεωρία μας για τη μοτοσικλέτα ήταν ότι θα δυσλειτουργούσε όταν ζεσταινόταν. Πιθανώς λόγω ηλεκτρικού προβλήματος, αλλά... τι είδους; Σκεφτήκαμε ότι αν μπορούσαμε να βγούμε από την πόλη και να βγούμε στον ανοιχτό δρόμο, ίσως θα μπορούσαμε να πάμε μακριά τόσο το Σάββατο όσο και την Κυριακή, αξιοποιώντας στο έπακρο τον χρόνο μας μέχρι τη Δευτέρα, όταν θα μπορούσαμε να την πάμε σε ένα συνεργείο. Δεν είχαμε καταφέρει να οδηγήσουμε περισσότερα από 16 χιλιόμετρα πριν η μοτοσικλέτα σταματήσει ξαφνικά. Ευτυχώς, καταφέραμε να την σπρώξουμε σε ένα βενζινάδικο και εκεί αποφασίσαμε να την αποσυναρμολογήσουμε και να ελέγξουμε διάφορα μέρη για να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι συμβαίνει. Δεν μπορείτε να φανταστείτε πόσο μας έλειψε ένα πολύμετρο. Αφού βγάλαμε αρκετές ώρες από την πορεία μας μερικά μάλλον αβάσιμες συμπεράσματα, δεδομένου ότι ήταν ήδη 7:30 μ.μ., αποφασίσαμε να καλέσουμε την RACC (Βασιλική Λέσχη Αυτοκινήτου της Καταλονίας) για οδική βοήθεια. Θα πω μόνο ότι η βοήθεια έφτασε τελικά στις 2:00 π.μ. και ότι σε εκείνο το βενζινάδικο στη μέση του πουθενά, έκανε κρύο, σκοτάδι και μας επιτέθηκαν κουνούπια. Πολύ πριν φτάσει το ρυμουλκό, ένας νεαρός σταμάτησε για να μας βοηθήσει και κάλεσε δύο ακόμη φίλους που ήρθαν να προσπαθήσουν να βοηθήσουν στην επισκευή της μοτοσικλέτας. Ευτυχώς, τους ρώτησα αν μπορούσαν να μου δανείσουν ένα πολύμετρο για να κάνω μερικές δοκιμές και να λάβω μια διάγνωση και καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι όλο το πρόβλημα προερχόταν από την μπαταρία, η οποία, αν και καινούργια, ήταν βραχυκυκλωμένη και βραχυκύκλωνε το σύστημα εκκίνησης, μεταξύ άλλων. Ξυπνήσαμε την Κυριακή νιώθοντας λίγο κουρασμένοι αλλά ανυπόμονοι να δούμε περισσότερα από τη Λιθουανία, ακόμα και χωρίς τη μοτοσικλέτα μας. Δεδομένου ότι δεν μπορούσαμε να κάνουμε πολλά γι' αυτό μέχρι τη Δευτέρα, αποφασίσαμε να επισκεφτούμε το Κάουνας, περίπου 100 χλμ. δυτικά του Βίλνιους. Στο δρόμο για εκεί, συναντήσαμε τον Μίκα, έναν πολύ ευγενικό 21χρονο, ο οποίος όχι μόνο μας συνόδευσε μέχρι τον σταθμό, αλλά αποφάσισε επίσης να περάσει όλη την ημέρα μαζί μας, ξεναγώντας μας στην πόλη του. Περπατήσαμε στην παλιά πόλη και δοκιμάσαμε τις καλύτερες μπύρες και τάπας της περιοχής. Είδαμε τη συμβολή των δύο μεγαλύτερων ποταμών της Λιθουανίας, καθώς και το κάστρο και τις πιο εμβληματικές εκκλησίες της περιοχής. Πρέπει να πω ξανά πόσο ευχάριστα μας εξέπληξε η φιλικότητα των ανθρώπων εδώ. Τελικά, πήραμε το τρένο της επιστροφής στο ξενοδοχείο και μπορέσαμε να ξεκουραστούμε λίγο μετά από μια πολύ ευχάριστη μέρα. Σήμερα, Δευτέρα, ήρθε η ώρα να ετοιμάσω τις αποσκευές μου και να πάω σε ένα τοπικό συνεργείο για να επισκευάσουν τη μοτοσικλέτα, ώστε να μπορέσω να συνεχίσω το ταξίδι μου, αλλά αυτή είναι μια άλλη περιπέτεια για την οποία θα σας πω αργότερα....