Prestatu zure trail edo enduro motozikleta bidaia baterako - 1a. zatia. Mekanika

Bidaiatzeko ekipoak zure Trail edo Enduro motoarekin? Maroko, Alpeak, Pirinioak...

Argitalpen honetan bidai bikaina ziurtatu nahi baduzu baztertu ezin dituzun aholku batzuk emango dizkizugu.
Tutorial hau hainbat posttan banatuko dugu, gehien interesatzen zaizuna irakur dezazuen.
Eta noski, motorraren mekanikatik hasiko gara. Zure trail edo enduro motoa prest edukitzeak buruhauste asko aurreztuko dizkizu.

Mekanika

Motozikleta "hiper-prestatua" tramankuluz beteta egoteak ez dizu ezertarako balioko mekanika alde batera uzten baduzu. Ez utzi azken momenturako.

berrikuspena

Enkargatu zerbitzu on bat zure konfiantzazko mekanikari. Olioa, olio-iragazkia, bujia, karburagailuen garbiketa (bera daramaten motozikletetan), junturak eta motorraren zigiluak dauden olio-ihesak egiaztatu eta, ibilbide luzea egingo baduzu, ziurtatu banaketa-katearen egoera, irristaketak, balbula eta enbragearen doikuntza.

transmisioa

Motoaren, gidatzeko moduaren eta katea zaintzeko moduaren araberakoa da, 4000 eta 30000 km arteko iraupena izan dezake. Ezin duzu imajinatu zer lor dezakezun transmisio baten bizitza luzatzeko mantentze-lan ona eginez. Mantendu beti katearen albo egokia eta gogoratu motozikleta behar baino gehiago kargatuko baduzu, kateari tentsioa ere kendu behar diozula. Gure gomendioa presio-garbiketa erregularki egitea da, gero geruza zabal bat aplikatzea WD40 beraz, barruan ondo sartzen da eta hezetasuna desplazatzen du, eta gero geruza on bat gantz katerako.
Enduro motoarekin bidaia luzeak egingo badituzu, garapena luzeago batera aldatzea gomendatzen da, hau da, pinoi handiagoa eta koroa txikiagoa. Honekin abiadura maximo handiagoa lortuko duzu errepideak edo autobideak hartu behar badituzu.

zati elektrikoa

Arreta handirik jartzen ez zaion eta lepoan utzi zaituen zati horietako bat da. Garbiketa sakona eta instalazio osoa egiaztatzea. Egiaztatu ez dagoela gehiegi tolestuta edo hautsitako kablerik. Egiaztatu konektore bakoitzaren kableak apur bat luzatuz ez dagoela solterik eta, azkenik, deskonektatu konektore guztiak eta ihinztatu WD40-rekin. Produktu magiko hau, besteak beste, dielektrikoa da eta konexio txarra eragin dezaketen hondakin posibleak desegiten ditu. Petrolio-jelea aplikatzen dugu konektore guztietan ura sartzea saihesteko.

Bateria txar batek eman diezazuke bidaia. Batzuetan ez da erraza bat aurkitzea, are gutxiago zure eredua. Bateria berun-azidoa edo gela bada eta urtebete baino gehiago badu, ez arriskatu urruneko lekuetara joango bazara. Bertatik Viejos Pistones gomendatzen dugu litio bateriak, askoz gutxiago pisatzen dute, trinkoagoak dira eta askoz gehiago irauten dute. Oso leku hotzetan bakarrik "berotzeko" pixka bat gehiago beharko dute baina askoz emaitza hobeak ematen dituzte. Bateria erabiltzen jarraituko baduzu, ziurtatu terminalak garbi daudela eta babestu baselinarekin.

Eta, azkenik, egiaztatu argiak, etengailuak eta etengailuak behar bezala funtzionatzen dutela eta alternadorearen kargak ere, 13,5 voltio ingurukoa izan behar du eta bira handietan ez da asko aldatu. Hau gertatuko balitz, erregulatzaile arazo bat izango zenuke eta aldatu egin beharko litzateke.

Kontrolak

Lubrikatu mugitzen diren eremu guztiak oin-euskarrietatik palanketatik edo pedaletaraino. Arreta berezia jarri kontrol-kableak lubrifikatzeko; gasa, abiarazlea, balazta gure olio magikoarekin eta orratz batekin xiringa bat laguntzen dizu.

ziklo-zatia

Ez da zaila trail bizikleta batean arrakalak edo herdoila aurkitzea. Egiaztatu xasis osoa pitzadurarik edo herdoilarik dagoen. Ez arriskatu, pitzadurarik aurkitzen baduzu, hartu espezialista bat xasisa soldatzeko, markoan herdoila baduzu, lixatu arin eta aplikatu herdoilaren aurkako pintura batzuk babesteko.

baskulatzailea

Egiaztatu jokorik ez dagoenean, halakorik badago, aldatu bere errodamenduak. Hau da errepidean gerta daitekeen matxurarik okerrenetako bat.

etetea

Egiaztatu zigiluen olio-isuririk ez dagoenik eta haien funtzionamendu zuzena, bai eta balantza-beso-xugalgailu-txasisaren arteko edozein jokorik ere. Baldin badago, xurgagailuen kaxak aldatu beharko genituzke.

Helbidea

Altxa ezazu aurreko gurpila eta egiaztatu gidatzeko jokoa zuzena dela, leuna, beste bat baino gogorragoa den ibilbidearen zatirik ohartu gabe. Hala ez bada, gomendatzen da zuzeneko errodamenduak aztertu eta aldatzea, behar izanez gero.

Gurpilak eta balaztak

Aukeratu egingo duzun ibilbideari ondoen egokitzen zaion pneumatikoena. Egiaztatu balazta-pastilak, diskoen lodiera eta erreproduzitu disko flotagarrietan. Denborarekin gehiegizko jolasa lortzen dute eta eraginkorrak izateari uzten diote.
Egiaztatu gurpileko errodamenduetan jokorik ez dagoela eta, oso garrantzitsua, erradioen tentsioa egiaztatu. Hauetan jolasa badago, kalibratu egin behar duzu, motoa bidean ez desagertzeko. Gurpilaren lerrokatze okerrak eragiten ditu:

• Ertz haustura
• Pneumatikoen higadura goiztiarra
• Disko eta pad higadura
• Transmisioaren higadura
• Gurpilen errodamenduen higadura

hardwarea

Off Road motozikletek, oro har, torlojuak askatzeko joera dute, beraz, ezinbestekoa da zure trail edo enduro motozikletaren torloju guztiak egiaztatzea estalkiak eusten dituztenetatik hasi eta motorra arte, motorraren ainguratzetik kararena, babesle edo eskulekuaren arte. kontrol-anana barne, etab.
Torloju batek askatzeko joera badu, zigilatzailea jar dezakezu.

Esandako guztia gutunera berrikusi baduzu, aukera ona duzu zure bidaia arrakastatsua izateko. Orain zure trail bizikleta prestatu dezakegu abenturarako. Ez galdu hurrengo posta non hura nola prestatu eta hobetu azalduko dugun.

Hurrengorarte!!!