Ruído no amortecedor traseiro da Moto Guzzi V85 TT

Ruído no amortecedor traseiro Moto Guzzi V85TT
Somos vários usuários que compartilharam em um fórum um curioso e desagradável ruído na traseira da Guzzi V85 TT. Mais especificamente na área dos amortecedores. É um guincho que indica claramente falta de lubrificação em alguma área do amortecedor. Pode muito bem estar em seus pontos de ancoragem ou no caule. Então resolvi desmontá-lo para ver como funciona e resolver o erro.

Remover o amortecedor traseiro da motocicleta é muito simples se você tiver o cavalete central instalado. Basta afrouxar os dois parafusos que o prendem ao chassi e ao cardan do braço oscilante e você pode retirá-lo. Uma vez lá fora, observei que os alojamentos do que pensei serem blocos silenciosos eram na verdade tampas de alumínio que cobriam algumas vedações e que estas, uma vez fora, davam lugar não a blocos silenciosos, mas a juntas esféricas responsáveis ​​por absorver ou atenuar as oscilações laterais causadas. pelo seu motor transversal em "V". Mas minha surpresa foi que aquela rótula devia estar bem protegida por seus lacres e ainda assim, achei-a seca e com uma camada de ferrugem que, ao ser limpa, revelou uma rótula polida em algumas áreas devido ao atrito.

processo

Em seguida, removi as quatro buchas e os quatro retentores e limpei cuidadosamente tanto as buchas e os retentores quanto as próprias juntas esféricas com limpa-freios . Depois de remover toda a ferrugem e a graxa seca, lubrifiquei generosamente as juntas esféricas, os retentores e as buchas com graxa náutica . Com tudo lubrificado, podemos reinstalar o amortecedor traseiro e remover o excesso de graxa com um pano. Este procedimento de manutenção garante o funcionamento adequado do amortecedor traseiro e previne problemas mais sérios, além de ruídos desagradáveis.

Ferramentas

Para poder fazer este brico, só precisa de:

• Pano
• Papel absorvente
• chave catraca
• Ponta hexagonal N.8
• Chave de fenda
• graxa marinha
• limpador de freio

Conclusão

Na minha opinião, o sistema de ancoragem desse amortecedor me pareceu um pouco delicado e requer alguns cuidados, principalmente se você for praticar off road com a moto, pois é mais fácil a entrada de poeira. A partir de agora teremos que ter um cuidado especial ao lavar a motocicleta e garantir que não entre muita água nessa área, muito menos sob pressão. e ao mínimo ouvirmos aquele guincho, desmonte, limpe e lubrifique a área. Acho que talvez fosse melhor montar um bloco silencioso em vez de uma junta esférica e não sei por que a Moto Guzzi fez essa escolha, mas quero pensar que poderia ser para proteger a haste e sua vedação do próprias vibrações do motor.

opções

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Estou anexando o vídeo que preparei para que vocês vejam como funciona.

Até a próxima!!!