Teste TT600e de Viejos Pistones

Finalmente pude sair e testar o Yamaha TT600e que preparei. A compra desta mota surgiu da necessidade de ter um trilho barato para se locomover visto que coloquei à venda a Triumph Tiger 800XC que tive de comprar quando sair a nova Africa Twin (caso me convença) e finalmente eu eles levou-a fora de mão muito rapidamente.

Como qualquer trilha ou enduro dos anos 90, o passar do tempo deixa marcas e esta não foi menos. Comprei esta moto com algumas "coisinhas" para consertar e/ou trocar (já sabia disso quando a comprei), entre outras coisas: instalação elétrica, suspensão, freios, parafusos, rolamentos de roda e silenciadores, transmissão , plástico e provavelmente vai me deixar alguma coisa. A ideia era aventure-lo um pouco para poder dar-lhe um uso polivalente. As modificações feitas até agora são:

tanque de combustivel 23lt

Coberturas dos puxadores fechadas em alumínio/plástico

Guiador mais ergonómico com mais altura e extremidades mais abertas

Suspensão de. preparado.

footpegs alargando

O local escolhido para a prova foi Borreda, fiz um percurso wikiloc de cerca de 60km de enduro moderado e resolvi experimentar. Uma das coisas que gosto muito na moto é que ela é silenciosa, é mesmo, faz pouquíssimo barulho e isso faz com que você passe mais despercebido na montanha. A largada é sempre perfeita e não há reclamações na hora de arrancar em marcha. A posição de pilotagem é bastante boa tanto em pé quanto sentado com o novo guidão Renthal. Fiquei agradavelmente surpreso com o assento, pois após o passeio minha bunda ainda estava intacta. No que diz respeito ao motor pouco há a dizer, pertence à saga XT, é um motor praticamente indestrutível se cuidar bem, bastante linear mas com bons graves que permite enfrentar qualquer circunstância sem sobrecarregar ou falta de poder. Na estrada não tem uma grande velocidade máxima mas consegue-se andar perfeitamente a velocidades legais e o seu comportamento em estradas de montanha é mais uma vez agradavelmente surpreendente. A suspensão não é WP mas absorve bem se não exigir muito e acima de tudo é confortável. Os freios são fabricados pela Brembo e embora não sejam de última geração, dão conta do recado. Em termos gerais direi que embora tenha uma estética bastante resistente, é na verdade um trilho bastante confortável e muito adequado para viagens em que a fiabilidade e a leveza são mais importantes do que a velocidade e o excesso de peso e potência. Devo dizer que entrei em algumas secções um pouco complicadas e embora um enduro tivesse sido mais fácil, o TT600e também não tornou as coisas muito difíceis para mim. O consumo desta moto é bastante ridículo e se somarmos a isso o novo tanque com mais capacidade, isso faz com que você esqueça de reabastecer dependendo dos percursos.

Grosso modo, o percurso que fiz partia de Borreda, passava por Alpens, Perafita, Riera de Merles para voltar novamente a Borreda.

Até a próxima prova amigos!!!