Mecânica
Como detectar e reparar as falhas de embreagem mais comuns na KTM e Husqvarna
02
Out
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Falhas de embreagem mais comuns na KTM e Husqvarna
Como detectar e reparar as falhas mais comuns na embreagem das motocicletas KTM e Husqvarna. Muitos clientes e conhecidos nos pediram ajuda com problemas no sistema de embreagem de suas motocicletas Husqvarna 701 ou KTM 690. Muitos de vocês podem não saber, mas o sistema de embreagem é o calcanhar de Aquiles dos nossos modelos 701, Svartpilen e 690. O objetivo deste post é servir como um guia sempre que você precisar solucionar o problema.
As 4 falhas relacionadas à embreagem que podem aparecer no seu Husqvarna 701 ou KTM 690 são as seguintes:
Falha do empurrador da embreagem (causa muito frequente)
- Sintoma: Você fica sem embreagem de repente. Por mais que você bombeie, a bomba não ganha pressão e é impossível engatar a marcha com o motor ligado ou removê-la. Nem você pode parar a motocicleta, exceto por calándonla. Se você remover a tampa do reservatório do fluido da embreagem, ela desaparecerá. Todo o circuito está seco. A mangueira da embreagem não vaza. Na verdade, o que aconteceu é que o óleo da embreagem vazou do cilindro escravo ou impulsor e foi parar dentro do motor. Essa falha é mais perigosa do que parece e já causou diversos acidentes.
- solução: Se a motocicleta estiver na garantia, você pode levá-la para conserto, embora a mesma coisa volte a acontecer em breve. A falha se deve a um erro de projeto e à escolha dos materiais, portanto, por mais que reparem, a falha voltará. A solução definitiva é instalar um tucho Brembo ou Oberon. Você pode comprá-lo clicando AQUI. Este não vai falhar com você novamente.
Patinação da embreagem (causa muito frequente)
- Sintoma: As marchas entram e saem bem, mas quando você acelera a moto, percebe que a aceleração do motor versus a aceleração real da moto não é proporcional. Ou seja, o motor gira mas a moto não acelera como deveria. O problema é devido ao desgaste prematuro ou não dos discos da embreagem ou ao superaquecimento dos separadores de disco.
- solução: Se você não quer que uma embreagem dure tão pouco novamente, compre um kit de disco de embreagem reforçado. Você pode encontrá-lo em nosso site e comprá-lo clicando em AQUI.
Cilindro mestre da embreagem (falha menos frequente)
- Sintoma: A embreagem não funciona, mas às vezes, ao bater várias vezes na bomba, ela volta a funcionar. O reservatório não vazou fluido. O problema é devido ao desgaste do êmbolo do empurrador da bomba.
- solução: Substitua as peças danificadas por um kit de reparo do cilindro mestre da embreagem disponível nos serviços oficiais.
A mangueira ou sistema da embreagem está vazando fluido
- Sintoma: em algum lugar do cilindro mestre ao tucho, observa-se um vazamento de fluido e, se o came da embreagem for acionado, esse vazamento aumenta. Isso só pode ser devido ao fato de que a mangueira se soltou nos conectores ou quebrou devido a um rasgo em uma queda ou roçando em algo.
- solução: se o problema for um encaixe solto, basta apertar e sangrar o circuito, embora seja recomendável substituir as juntas de cobre para garantir a estanqueidade. Se o problema estiver na mangueira, substitua-a e sangre o circuito. Substitua também as juntas de cobre. Existem alguns sistemas de união que podem ser reparados se a mangueira quebrar, desde que seja um poro ou seção transversal, mas não se for longitudinal. O circuito deve ser sangrado depois.
Esses são os 4 problemas mais frequentes em relação à embreagem. De Viejos Pistones, recomendamos fortemente que, se você for fazer uma viagem longa, verifique cuidadosamente esses componentes e, em caso de dúvida, substitua-os para que sua viagem não seja interrompida devido a essa falha frequente.
Aproveite o percurso!!!!
Olá, sem ver fica um pouco difícil para mim orientar você. Você teria que limpar bem o circuito primeiro e depois ver se todos os elementos funcionam.
Olá, estou com um problema com meu Husky 701 SM 2020, troquei a embreagem pela EBC porque ela estava escorregando e estou com o empurrador Oberon.
Desde o início, depois de trocada a embreagem, tudo ficou perfeito, exceto por uma coisa, ela continuou escorregando ao abrir o acelerador de forma agressiva. Então eu disse que vou limpar o sistema.
(É a primeira vez que começo a fazer trabalhos “mecânicos” numa moto)
Primeira sangria: sangro como se fosse um freio, bombeio, seguro, abro, sai um pouco de ar e líquido, mas fico sem embreagem. Várias tentativas depois não consegui recuperar a embreagem.
Segunda purga: decido fazer ao contrário por baixo com uma seringa. O líquido não sobe, como se houvesse uma obstrução no circuito.
Para resumir, verifico todo o circuito, o problema está na bomba da embreagem, ela fica acionada bloqueando o retorno ao tanque de fluido. Consigo resolver o bloqueio, consigo sangrar tudo, consigo sentir a embreagem, MAS agora ela fica engatada, não para, mas se eu soltar o freio ela se move...
Alguma outra idéia do porquê?
Olá, é difícil fazer um diagnóstico sem testar ou desmontar. Mas é praticamente certo que a solução é trocar todo o kit de embreagem; discos metálicos, ferodos e molas. Sempre fazemos assim e isso evita problemas.
Olá, se vai usar apenas para aquela moto, temos uma específica que é para todo o grupo KTM que ronda os 600€
Boa tarde. Que marca e modelo de scanner posso usar para um Vitpilen 701-2019?
Boa tarde, tenho um Duke 690 que começou a escorregar na embreagem mas só faz isso em altas rotações em 5 e 6 quando mudo em 7000mil, o engraçado é que em marchas baixas isso não acontece...ou se Entro em marcha alta e também não acelero repentinamente...
Você diria que é a embreagem? Molas vencidas?
Saudações!!
Olá, é difícil saber sem abrir. Pode ser o empurrador, mas pode ser a haste do empurrador ou mesmo as molas de pressão da placa.
Boa tarde, minha embreagem está boa mas quando bombeio faz um barulho alto onde bate….
Como se tivesse um atrito, como se rangesse, o que poderia ser?
obrigado
Obviamente algo terá a ver com a embreagem, mas parece algo sério. É melhor ir a um especialista.
Olá, tenho uma ktm 690 smr e quando acelero e solto o acelerador, faz um barulho como metal, pego a embreagem e sai, solto a embreagem e soa de novo, acelerando não faz barulho, as embreagens som em marcha lenta, ativo e o barulho volta a sumir, já aconteceu com alguém? Acho que é da embreagem, mas não tenho certeza
É estranho o que aconteceu com você. Mas, na dúvida, à oficina que existe para isso. Saudações!
Olá, no meu Husqvarna 701 acidentalmente empurrei a embreagem para frente e um pouco depois a embreagem parou de funcionar, depois de 10 segundos batendo no empurrador da embreagem ela voltou a funcionar. Não sei se é um problema sério ou requer reparo.
Olá alemão, é difícil aconselhá-lo à distância, mas recomendo que, se a motocicleta for tão nova, você a leve ao seu revendedor e eles a consertarão na garantia. Saudações!!
Alemão:
Olá a todos, vamos ver se vocês podem me ajudar xfabor
Vou trabalhar todos os dias de moto em uma aventura KTM790 que tenho desde janeiro, digamos que é nova.
Hoje fui ao boulevard castelhano Benaguacil (um pouco de cascalho) fui entrar e minha roda afundou e bem bateu brincando com a embreagem e acelerando e em cerca de 30 metros
Deu-me uma mensagem de aquecimento e o e desligou
E nada foi para as sombras para empurrar e esperar que esfrie
E quando esfriou eu ia embora e não tinha embreagem
coloquei 1 e 2 e nada
Mas mesmo com a moto parada parecia que não desengatava
E nada de maneira ávida
O que pode ter acontecido, não tinha cheiro de embreagem nem nada
E também não pode ser elétrico porque com a moto desligada nada