Visita à fábrica de escapes GPR

Visita à fábrica de escapamentos da GPR. Há alguns dias, o pessoal da GPR Exhaust System me fez uma proposta muito tentadora. Devido à recente inclusão da linha de produtos deles em nosso site , eles queriam me convidar para visitá-los e conhecer suas instalações e o processo de produção. Eles também demonstraram interesse no meu projeto de fabricar um sistema de escapamento para minha V85TT e, em seguida, colocá-lo em produção. Então, sugeriram que eu os visitasse com minha motocicleta, a deixasse lá por alguns dias e a buscasse assim que o sistema estivesse pronto. Achei a ideia fantástica e, sem hesitar, parti para a Itália!

Para mim, só há uma maneira de tornar agradável uma viagem à Itália: cruzar os Alpes. Então estava pesquisando possíveis rotas para chegar a Milão e a que mais me convenceu em termos de tempo foi aquela que tinha um primeiro trecho da rodovia que passava por Montpellier, Aix-en-Provence e chegava em Castellane onde encontrei uma fantástica lago, onde pude dar um bom mergulho. A partir daí subia por diferentes passagens como Coll de Allos ou Izoard, até chegar a Barcelonnette e depois a Briançon, uma das últimas cidades francesas antes de cruzar a fronteira com a Itália onde passei a primeira noite. Um total de 805 km.

O dia seguinte foi mais curto, mas mais chato. Depois de cerca de 40 km de passagem de montanha para chegar à Itália, 210 km de rodovia me aguardavam para chegar a Riozzo di Cerro al Lombro, nos arredores de Milão onde está localizada a fábrica de escapamentos GPR. Lá conheci Toni, meu contato na Espanha e que me apresentaria a Mauro, um dos gerentes da marca.

Os amigos da revista Mototaller também se juntaram à visita . Juntos, pudemos conhecer as instalações e ver todo o processo de fabricação de um sistema de escapamento.

Devo dizer que fiquei agradavelmente surpreendido ao ver o pessoal da GPR a trabalhar. A primeira porque pude verificar que o produto nasce e é feito na fábrica. Todas as peças são projetadas e fabricadas lá, com exceção da pintura e cromagem que é feita em outra instalação. A segunda coisa que me impressionou foi verificar que essas pessoas são verdadeiros artesãos no mundo dos escapamentos. Se você esperava ver máquinas ultramodernas fabricando escapamentos cascoporro, se enganou. A equipe de cerca de 30 trabalhadores "trabalha" sem pressa, tudo à mão; Soldagem, dobra de tubos, rebites, tudo, exceto corte sob pressão de água e usinagem CNC das tampas de escape, é feito à mão.

Toda a equipa GPR tratou-me de forma super simpática e deixou-me circular pelos workshops como se fosse mais um. Da simpática secretária Verónica ao perfeccionista Eduardo, encarregado de novos empreendimentos. É assim que se saboreia!!!

Os 2 dias que lá passei ajudaram-me a compreender melhor as características de todos os escapes e assim poder aconselhar melhor os nossos clientes e sobretudo verificar a qualidade com que trabalham os amigos italianos.

A GPR está no mercado há mais de 50 anos e se destaca, além dos designs elegantes, por fabricar escapamentos que realmente funcionam, ou seja, não só conseguem um som espetacular (graves, contundentes mas sem serem altos ou com um eco metálico), mas porque além disso, todos os modelos são testados no banco de potência e se esforçam para atingir o máximo desempenho possível. A GPR fabrica desde pontas de escapamento até linhas inteiras dependendo da motocicleta e com ou sem catalisador. Portanto, você pode escolher entre escapamentos de alto desempenho não homologados ou escapamentos homologados para melhorar o desempenho. E o melhor de tudo é que possuem uma das gamas mais extensas do mercado, desde os escapes mais modernos aos escapes clássicos de todos os tempos.

No nosso caso, optamos por um sistema de escape Racing semi-completo. Isso significa que a GPR utiliza a primeira seção dos coletores da motocicleta e, em seguida, projeta um tubo de eliminação do catalisador que se conecta ao escape que escolhemos — neste caso, o novo protótipo que estará disponível em breve e que eles batizaram de Dual . É um tubo de escape feito de titânio e fibra de carbono com saídas duplas e um som muito agradável. Como expliquei na publicação anterior, a ideia por trás do projeto e instalação deste sistema tem dois objetivos principais. Primeiro, aumentar o desempenho da motocicleta, ganhando um pouco mais de torque em baixas rotações e, segundo, o catalisador original, além do seu peso e do calor que retém nos coletores, ocupa muito espaço na parte inferior da motocicleta e fica muito exposto. Se você pilota frequentemente em terrenos acidentados, pode acabar batendo no catalisador. Com o tubo de eliminação que vamos instalar, eliminaremos esses problemas. Em outras palavras, vamos reduzir o peso em cerca de 4 kg e ganhar desempenho, além de ajudar o motor e o sistema de escape a operarem em temperaturas mais baixas. Aliás, o pessoal da GPR também vai fabricar para mim um protetor de cárter reforçado, com fixações de qualidade no chassi, para garantir a proteção adequada do motor em caso de problemas. Mal posso esperar para ver!

Em pouco tempo poderei voltar à Itália para pegar minha moto e testá-la em casa. Tenho boas lembranças da visita à fábrica de escapamentos GPR, pelo ótimo tratamento que recebi mas, acima de tudo, por dar uma cara a todos os trabalhadores que direta ou indiretamente participaram do desenvolvimento tanto do meu escapamento quanto de todos os que vamos começar a fornecer a partir de agora pela web para nossos clientes.

Até logo!!