Moto Guzzi V85TT. preparação de trilha Viejos Pistones

Moto Guzzi V85TT. preparação de trilha Viejos Pistones

A Moto Guzzi V85TT nos impressionou desde que a vimos pela primeira vez no Salão de Motos de Milão e ainda mais quando nos deixam testar na concessionária Motoespaço de Barcelona. O seu estilo único, aliado à sua simplicidade, ao seu motor em "V" transversal potente e ignífugo e ao seu estilo retro cativaram-nos e queremos utilizá-lo a partir de agora nos nossos cursos de condução em Trail, bem como nos eventos e viagens que preparamos. .
A sua maneabilidade, conforto, consumo e autonomia fazem desta moto uma devoradora de quilómetros.
Claro que, sendo honestos connosco próprios, temos de admitir que necessita de alguns melhoramentos para o uso que gostamos de lhe dar…..Mas é para isso que estamos aqui!!!
E, além disso, estamos convencidos de que não apenas seremos capazes de melhorar muito seu desempenho e capacidades off-road, mas também nos divertiremos muito fazendo isso. Na foto acima mostro as melhorias que queremos fazer. Vamos analisá-los!!

Pneus

O pneu Michelin Anakee Adventure padrão tem um desempenho muito bom na estrada e se comporta de forma decente em pistas secas. Mas, além disso, deixa a desejar. Como a ideia é usá-lo em terrenos mistos por enquanto, não estamos buscando um pneu extremo, mas sim algo como o Continental TKC80 , por exemplo, que tem um ótimo equilíbrio entre asfalto e terra. Seu maior inimigo é a lama; ele tem um desempenho muito bom em outras superfícies e funciona muito bem no asfalto.

Suspensão

Na estrada funciona muito bem mas falta-lhe alguma progressividade no Off road. Portanto, o mais seguro é trocarmos o amortecedor traseiro por um Öhlins e o garfo dianteiro também. Outra opção que vamos considerar é a instalação de cartuchos frontais nos garfos para melhorar o desempenho sem a necessidade de trocar o garfo inteiro.

protetor de farol

Indispensável para off road, principalmente se for em grupo. Como não vi nada no mercado que me agradasse, vamos fazer nós mesmos. Uma pedra no farol pode quebrá-lo e aposto que o conserto ou troca não sairá barato. Por isso, achamos muito boa ideia desenhar um protetor que, além de bonito, seja eficaz. Em breve estará à venda em nosso site.

MIA

Para quem não sabe, trata-se de um pequeno dispositivo vendido pela Moto Guzzi que se conecta à motocicleta e ao seu smartphone por meio de um aplicativo, interligando os dois sistemas e permitindo que você interaja com o seu telefone enquanto estiver na moto: atender ou rejeitar chamadas pelos controles da motocicleta, usar o GPS ou o Google Maps na tela da moto, verificar dados, etc.

Suporte de navegação

Embora para percursos rodoviários, com o sistema MIA você tenha o suficiente, não para percursos longos e fora de estrada. Por isso vamos começar a desenhar um suporte de navegação para a Guzzi V85TT que poderemos mostrar em breve. É de vital importância que o suporte esteja bem centralizado e acima da tela principal para navegar melhor sem precisar abaixar muito a cabeça para olhar o navegador. Descobrimos que quanto mais alto e centrado estiver, melhor ele dirige.

vinis de proteção

Tentaremos não mudar muito o estilo da moto porque já gostamos dela assim, mas daremos nosso "toque" pessoal e também incorporaremos os logotipos de todas as empresas que estão nos apoiando na moto .

assento mais alto

Com meus 183 centímetros de altura, parece-me algo embaixo do assento. Originalmente, eles têm um que é cerca de 3 centímetros mais alto. Vai ter que experimentar!!!

linha de escape

A ideia é substituir o sistema de escape por um novo sistema completo para melhorar o desempenho, mas principalmente para eliminar o catalisador localizado na parte inferior, pois ele pode causar problemas em condições adversas. Além disso, isso reduzirá a temperatura de funcionamento do motor, algo que certamente será benéfico para o nosso motor. Qualquer ação que tomemos para melhorar o arrefecimento de um motor refrigerado a ar é sempre bem-vinda.

A marca escolhida para fazer este trabalho são escapamentos GPR e em breve viajarei para a fábrica na Itália para fazer parte do desenvolvimento do novo linha de escape.
Como somos distribuidores de Sistemas de Exaustão GPR, quando o escapamento estiver pronto, também o carregaremos na web para comercialização.

Foi uma das nossas primeiras modificações. Como somos importadores da marca Mytech para Espanha, equipámos a nossa V85TT com uma das suas malas de topo. Neste caso, escolhemos o preto de 55 litros com fixação por parafuso para máxima segurança e assim evitar vibrações a longo prazo. Suas biqueiras protetoras prateadas, ganchos e travas de aço inoxidável e seu sistema antifurto para o capacete exalam qualidade e estilo nesta grande marca italiana. Como a Mytech não fabrica os suportes para motocicletas, também iremos colocá-los em produção.

Footpegs

Outra das modificações importantes que queremos fazer no nosso V85TT é a mudança dos pedais. Notamos que os originais, quando retiramos a borracha, são muito estreitos e com pouca aderência para suportar o porta-malas. Então, estamos fazendo um que será praticamente o mesmo, mas um pouco mais largo e com um pouco mais de aderência para a chuteira. Deixamos o comprimento do apoio para os pés com a medida padrão porque às vezes são um pouco incômodos ao manobrar a motocicleta com os pés. Este é outro produto que assim que testarmos, vamos colocar em produção.

Tampa do cárter reforçada

Esta é mais uma peça essencial para a prática off road severa nesta motocicleta. As âncoras deste vão diretamente para o próprio motor, embora com uma placa no meio que faz o trabalho de amortizar um pouco os golpes. Para uso ocasional, o protector funciona na perfeição, mas gostamos de nos complicar e, por vezes, acabamos por fazer mais zonas de enduro do que de trail. Por esta razão, nossa intenção é fabricar um protetor de cárter de alumínio com 5mm de espessura com ancoragem direta ao chassi. Como o resto do material, uma vez testado, o colocaremos em produção.

Com todas essas modificações, temos certeza que vamos transformar essa linda moto em uma incansável máquina off road. Vamos colocar todos os nossos esforços na preparação desta moto e esperamos poder colocar vídeos, fotos e um bom relato de toda a evolução em breve.

Até lá Visa!!!