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Carrito

Ruido en amortiguador trasero de Moto Guzzi V85 TT

Somos varios los usuarios que pusimos en común en un foro un curioso y desagradable ruido en la parte trasera de la Guzzi V85 TT. Más concretamente en la zona del amortiguador. Se trata de un chirrido que delata claramente una falta de engrase en alguna zona del amortiguador. Bien podía ser en sus puntos de anclaje o en el vástago. Así que me propuse desmortarlo para ver su funcionamiento y resolver el fallo.

El desmontaje del amortiguador trasero de la moto es muy sencillo si llevas instalado el caballete central. Tan solo has de aflojar los dos pernos que lo sujetan a chasis y basculante-cardán y ya lo puedes sacar a fuera. Una vez fuera, observé que el alojamiento de lo que me creía que eran unos silent-blocks, en realidad eran unas tapetas de aluminio que cubrían unos retenes y que estos, una vez fuera, dejaban paso no a unos silent blocks sino a unas rótulas encargadas de absorber o mitigar las oscilaciones laterales que provoca su motor en "V" transversal. Pero mi sorpresa fue que esa rótula debía de ir bien protegida por sus reténes y sin embargo, la encontré seca y con una capa de oxido que al limpiar, descubrió una rotula pulida en algunas zonas por el roce.

Procedimiento

Me dispuse a desmontar las 4 tapetas y los 4 retenes y limpiar conciezudamente tanto las tapetas y retenes como las propias rótulas con limpiador de frenos. Una vez que desapareció todo el óxido y grasa seca, engrasé abundantemente las rotulas, los retenes y las tapetas con grasa marina. Con todo engrasado, ya podemos volver a montar el amortiguador trasero en su sitio y limpiar con un trapo el exceso de grasa. Con esta operación de mantenimiento te aseguras un buen funcionamiento del amortiguador trasero y evitas males mayores además de un ruido desagradable.

Herramientas

Para poder hacer este brico, solo necesitas:

  • Trapo
  • Papel absorbente
  • Llave de carraca
  • Punta hexagona N.8
  • Destornillador
  • Grasa marina
  • Limpiador de frenos
Conclusión

A mi parecer, el sistema de anclaje de este amortiguador me ha parecido un poco delicado y requiere una cierta atención, sobretodo si se va a practicar off road con la moto ya que es mas fácil que le entre polvo. A partir de ahora tendremos que tener especial cuidado al lavar la moto y procurar que no le entre mucha agua en esa zona, y menos aún a presión.  y a la mínima que oigamos ese chirrido, desmontar, limpiar y engrasar la zona. Pienso que tal vez hubiera sido mejor montar un silent block en lugar de una rótula y desconozco el porqué de Moto Guzzi en esta elección pero quiero pensar que podría ser para proteger el vástago y su retén de las propias vibraciones del motor.

Opciones

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Os adjunto el vídeo que he preparado para que podáis ver su funcionamiento.

Hasta la próxima!!!

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