Test TT600e de Viejos Pistones

Por fin he podido salir a probar la Yamaha TT600e que he preparado.  La compra de esta moto vino por la necesidad de tener una trail económica para salir del paso ya que puse a la venta la Triumph Tiger 800XC que tenía para comprar cuando salga la nueva Africa Twin (en el caso de que me convenza) y finalmente me la quitaron de las manos bastante rápido.

Como cualquier trail o enduro de los 90, el paso de tiempo deja mellas y esta no ha sido menos. Compré esta moto con bastantes «cositas» a reparar y/o cambiar (ya lo sabía cuando la compraba), entre otras cosas: instalación eléctrica, suspensión, frenos,  tornillería, cojinetes rueda y silent-blocks, transmisión, plástica y probablemente me deje algo. La idea era adventurizarla un poco para poder darle un uso polivalente. La modificaciones que de momento se le han hecho son:

Depósito de gasolina de 23lt

Cubre-manetas cerrados en aluminio/plástico

Manillar mas ergonómico con mas altura y mas abierto de puntas

Suspensión del. preparada.

Ampliación estriberas

El lugar elegido para la prueba fue Borreda, bajé una ruta de wikiloc de unos 60kms de enduro moderado y me lancé a probarla. Una de las cosas que me gusta mucho de la moto es que el silencioso, lo es de verdad, hace muy poco ruido y eso hace que pases mas desapercibido por la montaña. El arranque es perfecto siempre y no se queja al arrancar con marcha engranada. La posición de conducción es bastante buena tanto de pie como sentado con el nuevo manillar Renthal. Me sorprendió gratamente el asiento que después del recorrido, mi trasero seguía intacto. En lo que a motor se refiere, poco hay que decir, pertenece a la saga XT, es un motor prácticamente indestructible si lo cuidas, bastante lineal pero con buenos bajos que permite afrontar cualquier circunstancia sin que te sobre ni te falte potencia. Por carretera no tiene una gran velocidad punta pero puedes ir a velocidades legales perfectamente y vuelve a sorprender gratamente su comportamiento en carreteras de montaña. La suspensión no es una WP pero absorbe bien si no le pides demasiado y sobretodo es cómoda. Los frenos los firma Brembo y aunque no son de última generación, cumplen con su cometido. En términos generales diré que aunque tiene una estética bastante endurera, en realidad es una trail bastante cómoda y muy apta para travesías en las que te prime más la fiabilidad y viajar ligero que no la velocidad y exceso de peso y potencia. He decir que me metí en algún tramo algo «complicadete» y aunque con una enduro hubiera salido más fácil, la TT600e tampoco me lo puso muy difícil. El consuemo de esta moto es bastante ridículo y si a ello le sumas el nuevo depósito con más capacidad, esto hace que te olvides de repostar en según que rutas.

A groso modo la ruta que hice partía de Borreda, pasaba por Alpens, Perafita, riera de Merles para volver de nuevo a Borreda.

Hasta la próxima prueba amigos!!!