Mecánica
Cómo detectar y reparar los fallos mas usuales de embrague en KTM y Husqvarna
Oct
Fallos mas usuales de embrague en KTM y Husqvarna
Cómo detectar y reparar los fallos mas usuales de embrague en KTM y Husqvarna. Son muchas ya las veces que clientes y conocidos nos piden ayuda por sus problemas relacionados con el sistema de embrague de su Husqvarna 701 o su KTM 690. Muchos aún no lo sabéis pero el sistema de embrague de esta moto es el talón de Aquiles de nuestros modelos 701, Svartpilen y 690. El objetivo de este post es que lo podáis utilizar como Guía siempre que lo necesitéis para resolver vuestras dudas sobre dónde está el fallo.
Los 4 fallos relacionados con el embrague que pueden aparecer en vuestra Husqvarna 701 o KTM 690 son los siguientes:
Fallo empujador de embrague (Causa muy frecuente)
- Síntoma: Os quedáis sin embrague de golpe. Por mucho que bombeéis la bomba no coge presión y es imposible engranar marcha con motor encendido o quitarla. Tampoco puedes parar la moto salvo calándonla. Si quitáis la tapa del depósito del líquido de embrague, este ha desaparecido. Todo el circuito está seco. No presenta fugas el latiguillo de embrague. En realidad, lo que ha ocurrido es que el aceite de embrague se ha salido del cilindro esclavo o empujador y ha acabado dentro del motor. Esta avería es más peligrosa de lo que parece y ya ha causado varios accidentes.
- Solución: Si la moto está en garantía, podéis llevarla a que os lo reparen, aunque no tardará en volver a pasar lo mismo. El fallo es por un error de diseño y de elección de materiales así que por mucho que lo reparen, el fallo volverá. La solución definitiva es instalar un empujador brembo u Oberon. Puedes comprarlo haciendo click AQUÍ. Este no os volverá a fallar.
Embrague patina (Causa muy frecuente)
- Síntoma: Las marchas entran y salen bien pero cuando aceleras la moto, notas que la aceleración del motor versus la aceleración real que tiene la moto no es proporcional. Es decir, el motor se revoluciona pero la moto no acelera lo que debería. El problema se debe a un desgaste prematuro o no de los discos de embrague o bien a un sobrecalentamiento de los separadores de discos.
- Solución: Si no quieres que te vuelva a durar tan poco un embrague, compra un kit de discos de embrague reforzado. Puedes encontrarlo en nuestra web y comprarlo haciendo click AQUÍ.
Bomba de embrague (fallo menos frecuente)
- Síntoma: El embrague no actúa pero a veces, dándole varias veces a la bomba, este vuelve a funcionar. El depósito no ha perdido líquido. El problema se debe a un desgaste en el émbolo empujador de la bomba.
- Solución: Sustituir las piezas dañadas por un kit de reparación de bomba de embrague disponible en los servicios oficiales.
Latiguillo o sistema de embrague presenta fugas de líquido
- Síntoma: en algún lugar desde la bomba de embrague al empujador, se observa una fuga de líquido y si se acciona la leva de embrague, esta fuga se incrementa. Esto solo se puede deber a que el latiguillo se haya aflojado en los racords o a que se haya roto por desgarro en alguna caída o roce contra algo.
- Solución: si el problema es de racord flojo, simplemente apretarlo y sangrar el circuito aunque se recomienda sustituir las juntas de cobre para asegurar la estanqueidad. Si el problema está en el latiguillo, sustituirlo y sangrar el circuito. Sustituir también las juntas de cobre. Existen unos sistemas de unión que en caso de rotura del latiguillo, se pueden llegar a reparar siempre que sea un poro o corte transversal, pero no si es longitudinal. Se deberá de sangrar el circuito después.
Estos son los 4 problemas más frecuentes con respecto al embrague. Desde Viejos Pistones, recomendamos encarecidamente que si vas a realizar un largo viaje, revises a conciencia estos componentes y en caso de duda, los sustituyas para que no se te trunque el viaje por culpa de este asiduo fallo.
Disfruta de la ruta!!!!
Buenas, yo tengo un problema con mi Husky 701 SM 2020, he cambiado el embrague por el de EBC ya que patinaba y tengo el empujador oberon.
Desde el principio, una vez cambiado el embrague todo perfecto , excepto por una cosa, continuaba patinando al abrir gas agresivamente. Entonces dije voy a purgar el sistema.
( Es la primera vez que me pongo a hacer »mecanica» a una moto )
Primera purga: La purgo como si se tratase de un freno, bombeo, aguanto, abro, sale un poco de aire y liquido, pero me quedo sin embrague. Varios intentos mas tarde no recupero el embrague.
Segunda purga: Decido hacerlo a la inversa desde abajo con una jeringuilla. El liquido no sube, como si hubiese una obstrucción en el circuito.
Para abreviar compruebo todo el circuito, el problema esta en la bomba del embrague, se queda accionada bloqueando el retorno al deposito del liquido. Consigo solucionar el bloque, consigo purgar todo, logro tener tacto de embrague, PEEERO ahora se queda embragada, no se llega a calar pero si suelto freno se mueve…
Alguna otra idea del porque ?
Hola, así sin verla me cuesta un poco orientarte. Habría que purgar bien el circuito lo primero y luego ir viendo si funcionan todos los elementos.
Buenas tardes ¿Qué marca y modelo de scanner me sirve para una Vitpilen 701-2019?
Hola, si solo lo vas a usar para esa moto, tenemos uno especifico que es para todo el grupo ktm que ronda los 600€
Buenas tardes, tengo una duke 690 la cual a empezado a patinar el embrague pero solo lo hace en altas revoluciones en 5 y 6 cuando cambio a 7000mil, lo curioso es que en marchas cortas no lo hace ….o si voy en marchas largas y acelero de golpe tampoco …
Diriais que es el embrague ? muelles vencidos?
SAludos!!
Hola, es dificil dar un diagnostico sin probar ni desmontar. Pero es prácticamente seguro que la solución esté en cambiar el kit de embrague completo; discos metalicos, ferodos y muelles. Nosotros siempre lo hacemos así y te ahorras problemas.
Buenas tardes mi embrague va bien pero cuando lo bombeo me suena a abajo por donde se pulpa….
Cómo si tuviera un roce como si chirriara que puede ser
Hola, es difícil saberlo sin abrir. Puede ser el empujador pero puede ser la varilla empujadora o incluso los muelles de presión del plato.
buenas, tengo una ktm 690 smr y cuando acelero y suelto el acelerador , hace un ruido como a metalico, le cojo el embrague y se quita, suelto embrague y vuelve a sonar, acelerando no hace ruido, a relentin suena los embragues, lo acciono y se vuelve a quitar el ruido, os a pasado a alguno? supongo que es del embrague pero no lo tengo claro
Evidentemente algo tendrá que ver con el embrague pero parece algo serio. Lo mejor es ir a un especialista.
gracias
Buenas, en mi husqvarna 701 sin querer empujé para adelante el embrague y un poco después el embrague dejaba de funcionar, tras un 10 segundos dándole al empujador del embrague volvió a funcionar. No sé si es un problema grave o requiere reparación .
Es extraño lo que te ha pasado. Pero, ante laduda, al taller que están para eso. Saludos!
German:
Hola a todos a ver si me podéis ayudar xfabor
Yo voy todos los días a trabajar en moto en una KTM790 adventure la tengo desde enero vamos que esta nueva .
Hoy me ido a la rambla castellana benaguacil (bastante gravilla) me ido a meter y se me a undido la rueda y bueno le dio juagando con embrague y acelerando y en unos 30 metros
Me a dado mensaje de calentamiento y la e apagado
Y nada me ido a la sombra a empujón y a esperar que se enfrie
Y cuando a enfriado me iva a ir y no tenia embrague
Le ponía 1 y 2 y nada
Pero hasta con la moto en parado como que no desembragaba
Y nada no ávido manera
Q a podido pasar no holía a embrague ni nada
Y eléctrico tampoco puede ser x que con la moto apagada nada
Hola German, es difícil asesorarte desde la distancia pero te recomiendo que si la moto es tan nueva, la lleves a tu concesionario y te la reparen en garantía. Saludos!!